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沃爾沃S90主動安全是否“地表最強”?

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行人探測測試

汽車之家

場景1:靜止行人探測測試

  靜止行人探測測試對于擁有攝像頭的系統(tǒng)來說是一個比較基礎的測試,但是對于日常的行車來說,又是非常必要和實用的功能。我們對S90非常有信心,而它實際的表現(xiàn)如何呢?

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結果分析:

  對于S90來說,這真的只是一個基礎測試。在全部的5次測試中,S90都順利地識別出前方的行人,制動穩(wěn)定及時,成功通過測試。

測試視頻:


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場景2:模擬行人橫穿馬路測試

  移動行人對于此前參加測試的特斯拉MODEL S林肯MKX來說,難度較大,以至于沒有成功通過測試。由于之前在防追尾制動測試中的優(yōu)秀表現(xiàn),這臺S90已經吊起了大家的胃口,那么它在這項測試中能不能有所突破呢?

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結果分析:

  首先恭喜S90成為我們測試的第一款通過模擬行人橫穿馬路測試的車型!在測試中,S90這套系統(tǒng)的表現(xiàn)依然十分靈敏,同時也及時地進行了制動,避免撞上移動的“行人”。

測試視頻:



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場景3:模擬“鬼探頭”測試

  因為通過了場景2,沃爾沃S90是第一臺獲得進行“鬼探頭”場景測試資格的車型。由于有車輛的阻擋,需要系統(tǒng)的反應速度更快、圖像傳感器(攝像頭)有更寬廣的探測范圍,因此“鬼探頭”的難度更高。沃爾沃S90能不能給之后的“兄弟”們打個樣兒呢?

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結果分析:

  可以看到,當假人“走”到障礙車前方時,S90的系統(tǒng)很快探測到了前方的障礙物,并及時做出反應,避免了事故的發(fā)生。

測試視頻:


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全文總結:“地表最強”安全性?

  很多人都認為沃爾沃是這個世界上最安全的乘用車品牌,這一方面源于沃爾沃車型在各大安全測試機構中的優(yōu)秀表現(xiàn),同時也因為瑞典人幾十年如一日的品牌宣傳。從被動安全性的角度來看,沃爾沃的產品在各種碰撞測試中幾乎無懈可擊,但在主動安全技術的領域,越來越多的企業(yè)和品牌都大力研發(fā)ADAS系統(tǒng),希望通過更加智能的科技來避免事故的發(fā)生,特別是那些科技公司背景的“闖入者”們,更是將自動駕駛技術當做斬落傳統(tǒng)車企的殺手锏。

  我們之前測試過傳統(tǒng)車型林肯MKX,也測試過高科技背景的特斯拉MODEL S,它們的表現(xiàn)都稱得上優(yōu)秀,但沃爾沃S90的成績讓這兩款車顯得有些黯然失色。即使采用相同形式的傳感系統(tǒng)甚至同款Mobileye處理芯片,S90依然能力壓對手,這不得不讓人欽佩瑞典人幾十年積淀的安全理念。作為汽車工業(yè)發(fā)展的旁觀者和記錄者,我們當然希望能有更多品牌在安全性能方面能與其比肩,甚至超越沃爾沃。然而真的會有嗎?讓我們走著瞧。(文/圖/視頻 汽車之家 張戈 圖片/攝像 汽車之家科技 用車)

附表:汽車之家主動緊急制動測試結果全紀錄

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文章標簽: 主動緊急制動測試
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  • 沃爾沃S90 2021款 B5 智雅豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.24 39.54 9.60
    測試文章:穩(wěn)中求勝 測沃爾沃S90 B5 智雅豪華版
    評測編輯-謝玥:

    新款S90的變化主要集中在了動力和配置層面,48V輕混系統(tǒng)的加入使得動力變得更加順滑,燃油經濟性也得到了提升。配置層面,這臺頂配車型增加了不少舒適性的功能,如果能優(yōu)化一下座椅的厚度和軟硬的話,相信乘坐舒適度會更好。

    評測編輯-張子儀:

    懸架的支撐性,連續(xù)并線時懸架的回彈速度比較一般,車尾的動作略顯遲緩,繞樁項目并不靈活。轉向的力度和指向性合適,出現(xiàn)過分動作時,車身穩(wěn)定程序也會第一時間出現(xiàn)幫你糾正錯誤?傮w來講,在這個項目里,駕駛者能明顯感知S90是一輛比較長的大車。

    評測編輯-梁奇:

    新款S90的油門響應很輕快,渦輪起壓之后動力來的也很自然,給人的整體感受舒緩,開起來完全沒有壓力。油門到底后主觀感受談不上特別快,但一切表現(xiàn)得很順暢,完全沒有渦輪發(fā)動機的突兀感。

  • 沃爾沃S90 2017款 T4 智遠版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 38.47 9.20
    測試文章:只選對的!測試沃爾沃S90 T4智遠版
    評測編輯-祁子鑫:

    設計有自己的個性,主動安全系統(tǒng)也很好用,2.0T發(fā)動機雖然是低功率版本,但依然不慢。敏感的油門和轉向設定其實是我不太能適應的,對于一款中大型車來說,成熟穩(wěn)重更重要。在整個S90系列中,我覺得低配車型反而性價比更高,滿足日常需求,還能省下更多資金。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃S90 T4智遠版可以說是目前S90全系中性價比最高的一款車型。雖然是低功率版的T4車型,但它的動力表現(xiàn)也完全可以令人放心。配置水平是這車的一大亮點,除了各種應有的常規(guī)舒適性配置不缺席之外,諸如自適應巡航、城市安全系統(tǒng)等高級安全配置也都一應俱全,是它領先于同級車車型的地方。總之,在S90系列中,這車值得優(yōu)先推薦。

    評測編輯-朱力神:

    即使是2.0T低功率版的T4,動力表現(xiàn)也還是不錯的,加速表現(xiàn)依舊讓人滿意。盡管官方稱S90中國版車型的調校已經是最軟最舒適的設定了,不過與寶馬5系等主流車型相比,其減振設定自然十分有運動感,通過較大顛簸時拋離感依然明顯。

  • 沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.38 37.00 10.50
    測試文章:莫愁前路無知己 測試國產沃爾沃S90 T5
    評測編輯-:

    這種清新脫俗又有些精致的外觀內飾真的深得我心,但橫置前驅確實和這個級別不太搭調,當然,其實它的測試成績都還是不錯的,所以,如果你能邁過自己心里的坎,那它確實是不錯的選擇。

    評測編輯-李佳:

    喜歡它的人,因為它的設計、安全、氣質,會越來越喜歡;不喜歡它的人,因為它不夠主流的定位,可能看都不會看一眼,能先讓部分人眼前一亮,對于現(xiàn)在的沃爾沃來說,未嘗不是一件好事。

    評測編輯-劉昱昕:

    駕駛方面,這輛S90 T5車型沒有讓我印象太深刻的地方,動態(tài)方面的亮點應該是那個幾乎接近于自動駕駛的排隊系統(tǒng),而且是全系標配,非常厚道,再輔以靜態(tài)方面的優(yōu)勢,其實它還是有些競爭力的。

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加載中

沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版

指導價:55.18萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 254馬力...
變速箱:8擋手自一體
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