● Avenir車(chē)型的菱格式樣座椅為獨(dú)有，地毯和頂篷材質(zhì)也與眾不同。

　　提到第二排座椅就不得不說(shuō)到Avenir的菱格式樣座椅。座椅牛皮面料的打孔工作由機(jī)器完成，但波紋狀縫線則是由工人手工縫制的，視覺(jué)上顯得相當(dāng)美觀。當(dāng)然這種需花費(fèi)大量人工的座椅處理方式在一定程度上會(huì)影響Avenir車(chē)型的產(chǎn)量。Avenir在座艙還采用了許多彰顯獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，諸如Alcantara面料的頂篷、專屬的長(zhǎng)絨腳墊以及門(mén)內(nèi)飾板上的菱格圖案都顯現(xiàn)出這款頂配車(chē)型的獨(dú)特韻味。

● 電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)范圍大，蝴蝶翼頭枕為頸椎提供保護(hù)。

　　座椅不僅要能坐，還要能躺。值得注意的是，全新在GL8為部分中高配車(chē)型引入了腿托功能。新車(chē)的腿托采用8連桿展開(kāi)結(jié)構(gòu)，展開(kāi)角度大，官方公布的最大調(diào)節(jié)角度為60°。座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度為70°，將靠背和腿托調(diào)節(jié)到最大角度時(shí)，乘客基本處于完全平躺狀態(tài)了。為了容納腿托升起后乘客向前伸直的雙腿，新車(chē)還將第二排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍增加到315mm。第二排蝴蝶翼頭枕為全系標(biāo)配，相比以往車(chē)型也有了明顯的提升，尤其是乘客需要在車(chē)上小憩時(shí)，兩側(cè)護(hù)翼能夠?yàn)轭^部起到很好的支撐，算是一件很討人喜歡的配置。

　　頭枕具有上下/前后/護(hù)翼角度總共6向調(diào)節(jié)，其前后調(diào)節(jié)形式與其他車(chē)型只是簡(jiǎn)單前后移動(dòng)的方式不同，該頭枕采用的是類似角度調(diào)節(jié)的方式。工程師說(shuō)這種形式的主要目的是為了盡可能貼合乘客的頸椎，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大限度保障頸椎安全。頭枕一側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕也是經(jīng)過(guò)多輪改進(jìn)才最終確定的，初期研發(fā)時(shí)其位置幾乎是靠設(shè)計(jì)人員坐在座椅樣機(jī)上靠手慢慢“摸”出來(lái)的，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)才最終找到了這個(gè)最順手的位置。

　　還有一個(gè)關(guān)乎安全的改進(jìn)是安全帶的設(shè)計(jì)。老款GL8的安全帶是設(shè)置在C柱上的，盡管座椅外側(cè)細(xì)心地設(shè)置了一個(gè)引導(dǎo)安全帶的小掛鉤，但系上安全帶后不便于乘客調(diào)節(jié)座椅的前后位置，而且安全帶對(duì)乘客的貼合度也不是很好高。新車(chē)將安全帶直接整合進(jìn)了座椅內(nèi)，不僅更便于乘客調(diào)節(jié)座椅的前后位置，貼合度問(wèn)題也解決了。

　　第二排獨(dú)立座椅周?chē)�的人性化設(shè)計(jì)也不少，就比如右側(cè)座椅內(nèi)側(cè)隱藏的兩個(gè)USB接口和一個(gè)儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物槽的容積剛好可以放下兩個(gè)手機(jī)或一個(gè)小點(diǎn)的平板電腦，不僅便于乘客將移動(dòng)設(shè)備放在這里充電，即使一直捧著手機(jī)也不用擔(dān)心沒(méi)電，算是相當(dāng)花心思的設(shè)計(jì)。此外左側(cè)座椅內(nèi)側(cè)還隱藏著兩個(gè)杯架，不用的時(shí)候杯架可以塞回座椅內(nèi)，讓出后排乘客的進(jìn)出通道。老款GL8的杯架位于前排中央扶手箱后方，后排乘客拿取飲料時(shí)需向前彎腰才能拿到，不如現(xiàn)在這個(gè)位置順手。

● 第三排座椅可4/6放倒，高配車(chē)型增加扶手。

　　第三排座椅的變化也是非常明顯的。首先新車(chē)的第三排座椅采用了4/6比例的放倒形式，靈活性表現(xiàn)依舊更高。還記得此前有用戶提到老款車(chē)型的第三排全系都沒(méi)有中央扶手，當(dāng)后排只乘坐兩位乘客時(shí)總覺(jué)得少了一處擱手的地方，好在全新GL8將這一配置考慮進(jìn)去了，只是該中央扶手只有28T旗艦型以及頂配的Avenir才有。

　　當(dāng)乘客置身于新車(chē)的第三排時(shí)，乘坐的憋悶感得到了一定的緩解，這主要得益于從前向后不斷抬高的地板使得后排座椅高于前排，更大的側(cè)窗面積還帶來(lái)了良好的視野，加上座艙的橫向?qū)挾嚷杂性黾�，不適感自然得到了一定的緩解。全新GL8不僅在座椅方面相比老車(chē)有了很大的提升，在動(dòng)力以及駕乘品質(zhì)上也有著明顯的差異，感興趣的朋友您還可以點(diǎn)擊進(jìn)入《自我突破 別克新GL8 2.0T對(duì)比老GL8 3.0》了解新老兩車(chē)的測(cè)試成績(jī)和駕乘表現(xiàn)究竟如何。

● 編輯總結(jié)：

　　談及全新GL8與老款車(chē)型的變化，可以說(shuō)此次改進(jìn)確實(shí)是天翻地覆的。首先座椅的支撐表現(xiàn)提升特別明顯，對(duì)于那些長(zhǎng)途乘車(chē)旅行的乘客來(lái)說(shuō)終于不用總是被腰酸背痛困擾了。此外人性化設(shè)計(jì)和配置上也有了很明顯的提升，整合進(jìn)第二排獨(dú)立座椅內(nèi)的安全帶、隱藏在座椅一側(cè)的USB接口等設(shè)施提升了便利性，表現(xiàn)值得肯定。可惜受制于時(shí)間限制的影響，我們此次體驗(yàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，未能實(shí)際體驗(yàn)新車(chē)座椅在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)能否有效發(fā)揮其在減緩肌肉疲勞感上的作用，我們會(huì)在之后的全新GL8長(zhǎng)測(cè)中作更深入的體驗(yàn)。

　　作為全系的頂配車(chē)型，Avenir在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上也展現(xiàn)出了別克在營(yíng)造豪華感上經(jīng)驗(yàn)豐富的一面，椅面以及門(mén)內(nèi)飾板上的菱格式樣圖案、Alcantara材料頂篷以及長(zhǎng)絨腳墊都讓座艙的豪華感提升到了一個(gè)新的臺(tái)階，加上之前介紹的這些新設(shè)計(jì)以及官方承諾的專屬售后服務(wù)，更讓這款車(chē)具有躋身高端商務(wù)MPV的能力。作為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣(mài)得最好的MPV車(chē)型之一，我們有理由相信未來(lái)GL8一定還會(huì)在商務(wù)車(chē)或亦家亦商MPV行列中保持其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神）

查看同類文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

二手車(chē)百科

電動(dòng)車(chē)技術(shù)

中國(guó)制造

做汽車(chē)達(dá)人不做汽車(chē)盲人