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像選模特那樣設(shè)計(jì)汽車 瑞虎7設(shè)計(jì)解讀

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  或許您跟我一樣,都十分好奇,是什么魔力讓設(shè)計(jì)師為一個側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置做出巨大努力。在聽完王設(shè)計(jì)師的講解后為才恍然大悟,它除了擁有側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功能性之外,點(diǎn)亮后照亮腰線所帶來的視覺效果也相當(dāng)出色,這才是設(shè)計(jì)師所追求的結(jié)果。另外,側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)合延伸的雙腰線設(shè)計(jì)靈感來源于游艇劃過水面的畫面。

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  說了這么多設(shè)計(jì)師“折磨”工程師的例子,其實(shí)也有工程師“折磨”設(shè)計(jì)師的時(shí)候。在研發(fā)期間,工程師為了獲得更理想的空氣動力學(xué),會向設(shè)計(jì)師提出許多要求,比如外后視鏡的造型。

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  我們都知道,A柱、側(cè)窗與外后視鏡之間的空隙會有氣流經(jīng)過。而如果進(jìn)風(fēng)口大,出風(fēng)口小就會對空氣動力學(xué)效應(yīng)產(chǎn)生較大的影響。正是如此,設(shè)計(jì)師必須將此空隙設(shè)計(jì)成平行或者開口逐漸增大的樣式才能滿足工程師對空氣動力學(xué)方面的要求。

  另外,據(jù)王設(shè)計(jì)師介紹,側(cè)窗下沿鍍鉻飾條所呈現(xiàn)出向上的走勢將成為未來家族式的設(shè)計(jì)語言,上傾的設(shè)計(jì)也為整個側(cè)面增添了一絲動感。

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  輪圈的大小對于車輛側(cè)面的視覺效果也至關(guān)重要。小輪圈讓輪拱處有著較大的縫隙,給人的視覺感受很“LOW”,沒有檔次感。瑞虎7為了提升整體的視覺效果,讓車身側(cè)面看起來更為飽滿、富有動感。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  在內(nèi)飾部分,設(shè)計(jì)師使用了鋼琴烤漆、INS膜等材質(zhì)對內(nèi)飾進(jìn)行裝飾,局部應(yīng)用鍍鉻材質(zhì)也是不錯的點(diǎn)綴手法。顏色搭配上則是通過前期的調(diào)研、車型定位以及設(shè)計(jì)師對流行趨勢的判斷等多方面綜合的結(jié)果,最終確定了黑色+棕色的配色方案。

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  瑞虎7三輻式方向盤采用了大面積的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾,而如何縮小方向盤中部的面積便成為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)的最大阻力。設(shè)計(jì)師與工程師在經(jīng)過多次商討后確定只有通過減小氣囊大小才能達(dá)到這一目的。隨后工程師開始與供應(yīng)商進(jìn)行溝通,提出自己的需求,最終促使供應(yīng)商研發(fā)出全新的更小的氣囊模塊來進(jìn)行匹配。

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  設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車輛功能性方面也同樣做出了巨大的努力,為了能夠配備尺寸達(dá)到9英寸的觸摸屏,如何在本身就較為緊湊的中控臺橫向空間上進(jìn)行布局變成了困擾設(shè)計(jì)師的問題。最終設(shè)計(jì)師通過將觸摸屏兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整達(dá)到了這一訴求,而這樣案例在瑞虎7整個設(shè)計(jì)過程中還有很多很多。

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  中控臺地臺部分,為了滿足人體工程學(xué),讓駕駛者有個舒適的姿勢操作擋位,設(shè)計(jì)師與工程師之間再一次進(jìn)行了博弈。設(shè)計(jì)師希望能夠提升地臺的高度,以使得其整體的功能性方面能夠提供更好的杯座、儲物格等設(shè)計(jì),而工程師則是希望能夠降低地臺的高度,以符合工程硬件的需求。當(dāng)然,最后設(shè)計(jì)師通過不斷的優(yōu)化相應(yīng)的設(shè)計(jì),在實(shí)用性與工程之間找到了一個雙方都能接受的點(diǎn),問題得到完美的解決。

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全文總結(jié):

  如果不是設(shè)計(jì)師向我們講述這背后的故事,或許我們都很難想象瑞虎7的量產(chǎn)經(jīng)歷這么的博弈,也更沒有想到它的誕生走過一條如選模特一般的過程。身為2.0時(shí)代的車型,瑞虎7所帶給我們?nèi)碌囊曈X感受,而今后的奇瑞車型也將借鑒、延續(xù)它的設(shè)計(jì)元素,逐漸形成家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體日趨成熟。

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  從不同狀態(tài)的“水”中獲取設(shè)計(jì)的靈感,同時(shí)兼顧書法的力量感和繪畫的寫意性,設(shè)計(jì)師通過一系列變換為我們呈現(xiàn)出的這臺瑞虎7有著不低的顏值,給人的第一印象相當(dāng)不錯。而針對目標(biāo)人群的喜好,次數(shù)眾多的調(diào)研、專家的評審以及自身的研究、探索,再加上為了追求完美不惜與工程師進(jìn)行無數(shù)次博弈的精神,我想,他們絕對有實(shí)力在將來為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀產(chǎn)品。(圖/文/攝/汽車之家 周楚然)

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    測試文章:符合預(yù)期 測試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
    評測編輯-:

    瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機(jī)械素質(zhì),動力平順且夠用,油耗表現(xiàn)也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預(yù)期高,不盡人意。

    評測編輯-:

    全新瑞虎7的外形變得時(shí)尚動感了,內(nèi)飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現(xiàn)滿足日常使用沒問題,只不過變速箱開起來有點(diǎn)無趣。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升,但很多影響了用車體驗(yàn)小細(xì)節(jié)都需要加強(qiáng),明明表現(xiàn)得很有誠意,卻因?yàn)榧?xì)節(jié)丟了分實(shí)在不太值。

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    評測編輯-陶懞軒:

    相比老款車型,它在設(shè)計(jì)和配置上的進(jìn)步非常明顯。但在車內(nèi)有了很多會影響體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)還需要再優(yōu)化。動力表現(xiàn)和傳動系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點(diǎn)。

    評測編輯-于碩:

    配置和控件繼承了中國品牌一貫的優(yōu)勢,懸架舒適性不錯但側(cè)向支撐不足,它更善于高速巡航。配置上不乏亮點(diǎn),性價(jià)比比較高,值得推薦。

    評測編輯-:

    瑞虎7 pro的外觀相當(dāng)驚艷,空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動機(jī)的動力輸出相當(dāng)充沛,價(jià)格上也較為實(shí)惠。

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瑞虎7

指導(dǎo)價(jià):7.49-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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