[汽車之家 技術]  提到一臺車給人的第一印象，除了它的品牌、造型之外，最能彰顯個性的或許就是車漆顏色。作為消費者，您在買車時，在經銷商處看到的實車或色卡顏色有幾種或十幾種，而這些顏色是如何選擇出來的，車漆噴涂時又有何講究。今天，我就和大家簡單聊聊。

■ 車輛顏色是如何選定的？

　　先說車輛顏色是如何選定的，我們都知道，以市面上常見的車型來說，一款車型上市后，可選的顏色少則4-5種，多的有十幾種，甚至部分車型支持個性化定制，顏色選擇預定更多。而這些顏色廠商何選擇的？

　　首先，對于雷克薩斯來說一款車型的顏色確定，并非是在現(xiàn)有的色板基礎上進行簡單的勾選就了事的，一款車身顏色誕生的整個過程涉及多個部門的協(xié)作，在最終確定一款車漆的顏色之前，色彩設計師還要通過電腦三維圖像進行確認，并參考總設計師和銷售部門相關人員的意見對色彩進行調整，直到確定一個可以在車身上大量生產應用的顏色。

　　一般來說，常規(guī)顏色除了銀色、黑色、白色之外的特殊顏色，包括藍色、紅色、橙色等等，都會根據當下的流行趨勢、審美潮流進行調整。色彩設計師會首先將這些顏色做成概念色的樣本。概念色會被送至不同的涂料供應商，由專屬工匠進行小批量手工試制，每隔幾周就會有一批新色板被送到色彩設計室。

　　色彩設計師在這些涂料供應商送來的樣本中，選取達到最佳狀態(tài)的色板樣品。在顏色選定之后，就會迎來一個理論設計與實際生產之間的權衡，這需要色彩設計師、生產技術工程師、供應商以及生產工廠之間的多方權衡最終才能將車漆顏色敲定。

　　當然，由于汽車相對來說是一個較長生命周期的商品，對于絕大部分車型來說，一款顏色將伴隨車輛的一身，而這個時間起碼十年甚至二十年。因此顏色在跟隨潮流的同時，更大的課題就是如何讓它在二十年后依舊能顯得不過時。

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■ 有哪些獨特噴涂技術：多層噴涂技術與超音速噴涂

● 多層噴涂技術

　　對汽車制造稍有了解的朋友或許知道，最傳統(tǒng)的噴漆工藝會有“電泳底漆、中涂漆、色漆、清漆”四個步驟。其中電泳起到的是防腐作用；中涂漆的作用是幫助作色，讓色漆能更好的粘合在車上色；而色漆則是程序車輛顏色的關鍵；至于清漆則起到的是光亮與保護作用。

　　而如今，出于優(yōu)化流程、環(huán)保與色彩美觀等多方面原因，免中涂工藝開始越來越流行，通過改進色漆與清漆的配方，并加厚兩者的漆膜厚度以取代中涂漆的作用，同時也達到相應的防腐、著色要求。而雷克薩斯目前采用的基本都是這種免中涂漆的技術。

　　不過，為了呈現(xiàn)車漆顏色的立體與層次感，相較于大部分車型的單層色漆+單層清漆的工藝，雷克薩斯將原本用于概念車上的多層噴涂技術運用到了量產車型。其中，雷克薩斯RC F是第一款采用多層噴涂工藝的車型。

『雷克薩斯RC 炫紅色』

　　專屬于雷克薩斯RC和RC F車型的炫紅色由6層涂裝和4遍烘烤工藝組成。炫紅色采用兩層不同顏色的底漆：銀色和紅色透明底漆，大大提升了顏色的可塑性。

　　銀色底層在充滿小鋁片的半透明紅色涂層下面，像一面鏡子，銀色底漆的反光作用會使紅色清漆顯得光彩奪目；斜視涂層時，由于紅色清漆的透光性，涂層顏色飽和度和亮度會隨著視角的變化而變化，營造出更具深度和層次感的效果。在一道噴漆工序中使用兩種顏色的情況十分罕見，因為色彩中最細微的瑕疵都會被夸大，但雷克薩斯的工程師通過精準的控制，與提升工藝水平將此問題克服。