[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  在豪華品牌的爭奪戰(zhàn)中，“德系三強”的戰(zhàn)火硝煙永遠不曾停歇過。雖然他們互為勁敵，但其互不相同的特質(zhì)也是非常明顯：想要Elegant，奔馳絕對是你不二的選擇，想要Technical，奧迪總能帶給你驚喜，那么如果說Handling呢？一直以操控標榜的寶馬一定不會讓你失望。不管你喜不喜歡車，“開寶馬坐奔馳”的觀念早已根深蒂固，一臺寶馬總能給你十足的自信，讓你時刻準備著攻克下一個彎道。

　　而若說到寶馬的經(jīng)典車型，寶馬5系一直都是其產(chǎn)品線的中流砥柱，有著比寶馬3系更好的實用性，又兼具一些寶馬7系的豪華氣質(zhì)，并且保留了寶馬一貫的出色操控性，讓每一代寶馬5系都看起來令人難以拒絕。

　　雖說特質(zhì)依舊，但免不了在這個全球化的趨勢下，相互影響與借鑒的元素也日漸明顯。然而我們今天要聊的全新寶馬5系，似乎想要打破這一格局，在突出品牌個性的同時，不僅取眾家之長，還要在操控性和動力性上更勝一籌，并且更加環(huán)保，有科技感，實現(xiàn)全面進步。這看上去有些無法無天的想法，究竟能不能讓它成為豪華品牌中的翹楚？

● 外觀：“似乎比7系更適合這個風格”

　　知人先知面，全新一代寶馬5系究竟長成什么樣了？直觀上的感覺來看，可能你和我一樣，不好斷然下結(jié)論，但又似乎感覺“有質(zhì)感了許多”，為何這么去說？因為全新一代寶馬5系雖然看上去依舊“很寶馬”，家族化元素非常濃重，并且在設計語言上似乎沒有什么翻天覆地的突破，然而又在每一個細節(jié)上感覺都是全新設計的，并且總體看上去并沒有3系那樣的質(zhì)感，而卻更貼近于“老大哥”7系。

　　這并不是空穴來風，在很多設計細節(jié)方面，全新寶馬5系都展現(xiàn)出了向?qū)汃R7系靠攏的設計趨勢。究其原因，自然是要與全新寶馬5系的設計師有著很大關(guān)系：Karim Habib同樣也是現(xiàn)款寶馬7系的設計師，并且在他任職期間，他也影響了現(xiàn)階段的寶馬設計語言。

　　更大的前格柵、平緩的線條和雪茄車身，都讓奔馳S級看起來是那么有氣勢和質(zhì)感。反觀現(xiàn)款寶馬7系，全新的設計語言似乎還是略顯保守，略帶肌肉感的線條更多地營造出了一絲運動的味道，這對于一臺大型車來說難免有些“本末倒置”。

　　但這并不代表說這樣的設計語言就不夠成功，恰恰相反，這樣略顯運動的豪華設計語言放在級別略低一些的寶馬5系上就要合適很多，畢竟寶馬5系是要打造運動紳士的感覺，讓全新寶馬5系更多地去借鑒這一代7系的設計特點，打造一臺運動而又看起來很有質(zhì)感的寶馬5系，似乎就說得通了。

　　事實上，這樣下放設計的做法看起來還是很有成效的。與現(xiàn)款寶馬5系相比，全新寶馬5系在透露著運動氣質(zhì)的同時，有了更精致的質(zhì)感。雖然從寶馬對設計的理解角度來講，外觀改動還是會趨于保守，不會大刀闊斧地進行革新（班戈設計時代是個例外，對班戈有興趣？傳送門：設計師傳記之克里斯·班戈），但這套從7系那里學來的一些“套路”讓全新寶馬5系看起來更符合5系應該具備的形象，那種豪華與運動相輔相成的平衡。

　　當然，如今消費者的需求也是非常個性化的，尤其是對于選購寶馬5系的消費者來說，一成不變的外觀難以打動審美不一的消費理念，從這一點上看，寶馬似乎做得要比奔馳更好一些。根據(jù)不同人群的需求，更豐富的外觀套件選擇也是其打動消費者的關(guān)鍵。

　　全新一代寶馬5系不僅在造型上去有了一些變化，在車身尺寸上也有了小幅提升。對于海外版車型而言，新5系的長寬高參數(shù)分別4935mm、1868mm、1466mm，分別比現(xiàn)款海外版車型增加了36mm、6mm和7mm，海外版軸距為2975mm，未來國產(chǎn)車型將依舊提供加長軸距款。而在顏色選擇上，全新寶馬5系現(xiàn)階段可以提供21種車身顏色方案，輪圈尺寸從17英寸到20英寸可選，什么運動范兒穩(wěn)重范兒應有盡有，要的就是運動中帶著一絲氣質(zhì)，充足的個性化選擇才是全新寶馬5系強有力的武器。