● 12年防腐蝕車身如何實(shí)現(xiàn)的？

　　大眾輝昂宣稱采用了12年車身防腐蝕工藝，這當(dāng)中究竟有什么秘密？下面我們一起來(lái)看看。

● 搭載大眾集團(tuán)最新的動(dòng)力總成

　　大眾輝昂目前已經(jīng)發(fā)布了四款車型配置。其中兩款搭載2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為前輪驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)為DL382的七速濕式雙離合變速箱。另外兩款搭載3.0T EA837發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為四輪驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)為DL501的七速濕式雙離合變速箱。

　　大眾輝昂的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下前后軸扭矩分配為42：58。根據(jù)前后車輪附著力情況的不同，前后軸扭矩分配可在60：40與20：80之間進(jìn)行分配。超出扭矩分配極限時(shí)，車輛會(huì)利用電子差速鎖EDS來(lái)制動(dòng)打滑車輪把扭矩分配至有附著力的車輪上。

● 運(yùn)動(dòng)、舒適兩相宜——自適應(yīng)空氣懸架

　　大眾輝昂配置了自適應(yīng)空氣懸架，能夠?qū)�車身高度�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懸架軟硬進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)。這套系統(tǒng)實(shí)際上就是奧迪A6L上的那套自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式采用適中的減振器阻尼，車身高度采用默認(rèn)設(shè)定。當(dāng)車速超過(guò)120km/h并持續(xù)30秒以上，車身高度會(huì)自動(dòng)降低10mm，以提高車輛行駛穩(wěn)定性及降低風(fēng)阻。舒適模式會(huì)采用偏軟的減振器阻尼，車身高度采用默認(rèn)設(shè)定且不會(huì)根據(jù)車速而自動(dòng)降低。

　　運(yùn)動(dòng)模式會(huì)采用偏硬的減振器阻尼以抑制車輛在彎道內(nèi)的側(cè)傾，車身高度會(huì)在默認(rèn)設(shè)定的基礎(chǔ)上降低10mm以降低車輛重心，提升車輛操控性能。自定義模式則可以手動(dòng)選擇減振器阻尼硬度以及車身高度。

● 好車需要一雙明眸

　　大眾輝昂全車使用的均為LED光源，徹底告別了鹵素?zé)襞�。LED前大燈擁有彎道輔助照明系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)光燈模式，增強(qiáng)了車輛自身照明的同時(shí)也減少了對(duì)其他駕駛員的影響。

　　當(dāng)裝配有夜視系統(tǒng)的車輛檢測(cè)到有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，LED大燈會(huì)調(diào)整光束對(duì)行人進(jìn)行連續(xù)的閃爍，提醒行人進(jìn)行避讓。4種不同的照射模式也令車輛在夜晚行駛時(shí)擁有更好的視野，降低了危險(xiǎn)發(fā)生的概率。

● 看穿黑夜的夜視系統(tǒng)

　　大眾輝昂的夜視系統(tǒng)由一顆安裝在車輛前格柵車標(biāo)左側(cè)的被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外攝像頭來(lái)探測(cè)前方環(huán)境，之后將熱成像的圖像顯示在車輛儀表盤的屏幕上。此套夜視系統(tǒng)能識(shí)別出人和大型動(dòng)物。

　　當(dāng)行人或動(dòng)物距離車輛較遠(yuǎn)，沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，在儀表內(nèi)成像顏色為橙色標(biāo)注，當(dāng)行人或動(dòng)物與車輛有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，在儀表內(nèi)的成像顏色為紅色標(biāo)注，并激活LED大燈朝該行人閃爍進(jìn)行提醒避讓（僅限于行人距車輛有一段距離且無(wú)對(duì)向來(lái)車時(shí)）。

全文總結(jié)：

　　就技術(shù)以及生產(chǎn)工藝上來(lái)看，輝昂應(yīng)用了大眾集團(tuán)各種主流高端造車工藝，如鋼鋁混合車身、空腔注蠟、激光焊接等。為取得輕量化和碰撞安全性之間的平衡，大眾輝昂上采用了比例較大的高強(qiáng)度鋼板，同時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的碰撞防護(hù)和碰撞能量吸收。

　　在動(dòng)力總成和底盤配置方面，大眾輝昂與奧迪A6L有較多相似之處。奧迪A6L上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)空氣懸架被原樣移植到大眾輝昂之上，使得大眾輝昂在產(chǎn)品力上有了較大的提升，對(duì)得起它豪華中大型車的身份。

　　在看不到的空氣動(dòng)力學(xué)以及NVH性能方面，大眾輝昂同樣沒(méi)有偷懶。0.279的風(fēng)阻系數(shù)向人們展示著大眾對(duì)這款中大型車的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化有多細(xì)致。除了在車身內(nèi)部布置吸音棉外，大眾輝昂（非全系車型）全車玻璃均為聲學(xué)隔音玻璃，相比普通玻璃擁有更好的隔音性能，為營(yíng)造靜謐的車內(nèi)空間提供了技術(shù)保證。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林/苗帥）

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