[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  說(shuō)起海峽另一端，臺(tái)灣省的汽車(chē)工業(yè)似乎在我們印象中一直都比較神秘，可能是因?yàn)槊恳淮挝覀內(nèi)ヅ_(tái)灣省的時(shí)候，都顧著流連于美景而忘記留意當(dāng)?shù)氐钠��?chē)了。誠(chéng)然，臺(tái)灣省在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展與大陸不太相同，較早的吸收到了日企文化的臺(tái)灣車(chē)企似乎在汽車(chē)方面有著更為獨(dú)到的見(jiàn)解，在設(shè)計(jì)上亦是如此。那么究竟臺(tái)灣設(shè)計(jì)師在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面有著什么樣的不同見(jiàn)解呢？

　　石志杰：加州帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院畢業(yè)，曾任通用泛亞汽車(chē)技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)，我們熟知的第一代國(guó)產(chǎn)別克君越等車(chē)型均為其筆下作品�，F(xiàn)任納智捷品牌首席設(shè)計(jì)師，裕隆華創(chuàng)車(chē)電設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理。

● 如何毫無(wú)違和感的讓家轎實(shí)現(xiàn)SUV數(shù)據(jù)？

　　“設(shè)計(jì)大車(chē)容易，設(shè)計(jì)小車(chē)難�！笔�志杰先生的這番言論，我似乎能夠明白一些道理。確實(shí)，與設(shè)計(jì)家轎相比，豪華車(chē)的客戶(hù)群體對(duì)車(chē)輛要求比較單一，只要能彰顯身份、有品位、配置高和乘坐舒適，其實(shí)就可以算得上是一個(gè)成功作品，而在設(shè)計(jì)家轎時(shí)，購(gòu)買(mǎi)家轎的客戶(hù)群體希望在有限的資金內(nèi)達(dá)到盡善盡美，但又礙于可支配資金不夠充裕，難免會(huì)在選擇方面出現(xiàn)“妥協(xié)”。讓一臺(tái)家轎從“妥協(xié)”到“兼得”，既能擁有轎車(chē)的流暢外觀，又要具備一定的類(lèi)似于SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)，是石先生在納智捷銳3設(shè)計(jì)上提出的有要求，那么這一切是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

　　初見(jiàn)此車(chē)，其實(shí)就我個(gè)人而言，我并未對(duì)其產(chǎn)生多么大的興趣，就是一臺(tái)家用車(chē)，沒(méi)有什么特別之處，長(zhǎng)相也不是非常驚艷，不過(guò)也算不上難看。而在與石志杰先生的交流中，我發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)的一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：從尺寸參數(shù)角度來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)有著高視野、高車(chē)身和高底盤(pán)通過(guò)性這三個(gè)特點(diǎn)，也就是說(shuō)，雖然長(zhǎng)得不像SUV，但這臺(tái)車(chē)是在有意向SUV化設(shè)計(jì)的。

　　而將轎車(chē)SUV化，或者將SUV轎車(chē)化，就這兩種概念來(lái)說(shuō)，納智捷絕對(duì)算不了第一個(gè)這樣做的廠家，例如沃爾沃S60 Cross Country這些車(chē)型，更寬泛點(diǎn)兒講就是“老外”經(jīng)常說(shuō)到的Crossover，都是這樣的理念。但將這兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合在一起，就難免會(huì)出現(xiàn)“如何和諧的融合在一起”這樣的問(wèn)題。

　　舉個(gè)例子，就拿沃爾沃S60 Cross Country來(lái)說(shuō)，起初是希望做一臺(tái)車(chē)，既能擁有三廂轎車(chē)的流線造型，又能擁有SUV的通過(guò)性。但由于轎車(chē)的視覺(jué)重心較低，而SUV又正好相反，將兩者的設(shè)計(jì)線條融合在一起之后，就誕生了這臺(tái)挑戰(zhàn)人們傳統(tǒng)審美的車(chē)，在造型方面存在很大爭(zhēng)議，市場(chǎng)表現(xiàn)也未達(dá)到預(yù)期的那么出彩。

　　所以在我聽(tīng)完石先生介紹納智捷銳3之后，我對(duì)于這臺(tái)家用緊湊型轎車(chē)還想兼具一些SUV數(shù)據(jù)這一觀點(diǎn)確實(shí)表現(xiàn)出了質(zhì)疑的態(tài)度，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)看起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有什么SUV的特征。如何讓一臺(tái)轎車(chē)具備SUV的數(shù)據(jù)，并且看起來(lái)還不那么違和？石先生帶我們看了一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　現(xiàn)在的很多轎車(chē)設(shè)計(jì)中，但凡要讓這臺(tái)車(chē)具備“運(yùn)動(dòng)感”的時(shí)候，銳化前杠和導(dǎo)流設(shè)計(jì)幾乎成為了“標(biāo)配”，激進(jìn)復(fù)雜的線條運(yùn)用確實(shí)能帶來(lái)視覺(jué)沖擊力，但使用不當(dāng)也可能造成涉及過(guò)度這樣的問(wèn)題。

　　寫(xiě)意？沒(méi)錯(cuò)，石設(shè)計(jì)師說(shuō)，在對(duì)于一臺(tái)車(chē)的造型理解方面，單純的去借鑒元素或生搬硬套那些很多車(chē)企喜歡說(shuō)的“中國(guó)元素”絕對(duì)不可取，想讓一臺(tái)車(chē)看起來(lái)不違和，充分理解對(duì)線條的運(yùn)用，與其具象化的做設(shè)計(jì)，不如嘗試著描繪一種感受。

　　而通過(guò)更大的后窗面積和更復(fù)雜的腰線這樣寫(xiě)意的方式，都讓這臺(tái)車(chē)的上下比例趨于視覺(jué)上的和諧，不會(huì)因?yàn)椤癝UV化的尺寸”而產(chǎn)生“頭重腳輕”的違和感。

　　聊了很多有關(guān)線條與意境的設(shè)計(jì)，我突然問(wèn)了他一個(gè)問(wèn)題：“僅僅依靠線條就有這么強(qiáng)的意境表現(xiàn)嗎？”“不不不，顯然不是這樣，意境的產(chǎn)生與表達(dá)，還需要在未來(lái)家族化設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)�！�

● “家族設(shè)計(jì)也在演變，一步步體現(xiàn)中國(guó)元素�！�

　　聊起現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，家族化設(shè)計(jì)一定是現(xiàn)在各大汽車(chē)品牌所不可避諱的特征設(shè)計(jì)方向，同品牌不同類(lèi)型的車(chē)，具備一定程度的共性設(shè)計(jì)，讓人們通過(guò)一些特征一眼就能辨認(rèn)出該品牌的車(chē)，提高辨識(shí)度，將成為未來(lái)車(chē)企除去車(chē)標(biāo)之外，另一個(gè)極具標(biāo)志性的特色設(shè)計(jì)。

　　家族前臉設(shè)計(jì)方面嘗試采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)和書(shū)法元素，讓這個(gè)年輕的品牌在特征設(shè)計(jì)方面營(yíng)造一種意境美。

　　對(duì)于納智捷品牌而言，通過(guò)對(duì)書(shū)法等中國(guó)元素方面的理解，體會(huì)其中的意境，用于表達(dá)寫(xiě)意美的同時(shí)，還能在兩種相互矛盾的風(fēng)格融合方面起到柔和過(guò)渡的效果，讓設(shè)計(jì)看起來(lái)不會(huì)那么“套路”，更多的是在表達(dá)一種感受。在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面，中國(guó)人對(duì)美的理解，從某種程度講還是很有建樹(shù)的。

● “中國(guó)設(shè)計(jì)與其生搬硬套，不如去寫(xiě)意�！�

　　就像上文分析所說(shuō)，“與其生搬硬套那些中國(guó)特征，還不如理解一下中國(guó)文化，描繪一種意境”。誠(chéng)然，在我國(guó)文化當(dāng)中，寫(xiě)意的表達(dá)手法是有別于其它國(guó)家那些寫(xiě)實(shí)派的一種描述特征，從意境上創(chuàng)造美感，描繪一種感受。

　　在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，各國(guó)設(shè)計(jì)都有著本國(guó)鮮明的特征，這不僅與其國(guó)情和文化有關(guān)，與本國(guó)用車(chē)環(huán)境與人文環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。隨著多年發(fā)展，很多車(chē)企逐步衍生出了具備本國(guó)特質(zhì)與其品牌鮮明特點(diǎn)的設(shè)計(jì)元素，比如說(shuō)到寶馬，你一定會(huì)想起雙腎和操控，說(shuō)到勞斯萊斯，一定會(huì)想起莊重豪華的英倫范，而若說(shuō)起中國(guó)特色，除了年逾半百的紅旗CA770，很難說(shuō)什么中國(guó)設(shè)計(jì)能給人留下深刻印象，或者什么是中國(guó)設(shè)計(jì)的特質(zhì)，也許是因?yàn)檎嬲�的中�?guó)設(shè)計(jì)僅僅發(fā)展了十余年，還未有一套成為體系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各家車(chē)企都在摸索前進(jìn)，各成風(fēng)格。

　　那么將寫(xiě)意手法融入一臺(tái)中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)中，會(huì)出現(xiàn)什么效果？我相信在上文的分析中你已經(jīng)有了答案，但這也正是難點(diǎn)所在——如何去表達(dá)寫(xiě)意？寫(xiě)意不像寫(xiě)實(shí)那樣，只要達(dá)到盡量的“像”或者盡量“實(shí)際的表達(dá)”，就可以完成。那種看似沒(méi)有體現(xiàn)，但從感受上帶來(lái)的一種美感，并非是能用什么簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)技巧所能表達(dá)出來(lái)的一種語(yǔ)言。

　　確實(shí)，這樣的寫(xiě)意設(shè)計(jì)處理讓整車(chē)看起來(lái)就不那么違和了，這些手法在對(duì)處理視覺(jué)重心方面有著奇效，然而你還說(shuō)不上來(lái)究竟是具體怎樣實(shí)現(xiàn)了這一效果，也許這就是納智捷這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的一種寫(xiě)意理解吧。

● 衣領(lǐng)設(shè)計(jì)與大屏成為主流

　　除了外觀設(shè)計(jì)方面營(yíng)造一種寫(xiě)意的美感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是汲取了對(duì)中國(guó)元素的理解，在保留一定程度高級(jí)感的同時(shí)，盡可能的表達(dá)一種意境美。

　　臺(tái)灣省的電子產(chǎn)業(yè)之發(fā)達(dá)，造就了其車(chē)企在內(nèi)飾科技感上的設(shè)計(jì)理念。但在銳3上，我們注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：中控臺(tái)屏幕尺寸并不像很多主打科技理念的車(chē)那樣，會(huì)采用一塊很大的純觸摸屏，取而代之的是具備實(shí)體按鍵的9寸觸摸屏，這樣做的理念是基于實(shí)體按鍵可以盲操作考慮，不會(huì)因?yàn)椴僮饔|屏而過(guò)度分神，在安全性上較純粹的大觸屏而言更好。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以看出，這位來(lái)自海峽另一邊的設(shè)計(jì)師實(shí)力不俗，也讓我對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)有了另一種理解。但這不代表他的設(shè)計(jì)就一定是十全十美，從納智捷銳3上我們還是能看到我國(guó)車(chē)企在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)通病：不成系統(tǒng)。這就回到了我們一開(kāi)始就提出的問(wèn)題：究竟中國(guó)設(shè)計(jì)在什么地方有別于其它國(guó)家？在我看來(lái)，中國(guó)設(shè)計(jì)依舊處于摸索嘗試階段，每一家都有自己的一套設(shè)計(jì)邏輯，成不成系統(tǒng)不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題，那么究竟誰(shuí)能主導(dǎo)中國(guó)設(shè)計(jì)？我不敢說(shuō)，但從這次會(huì)見(jiàn)中，我不僅看到了如何巧妙地將“小車(chē)做大”，似乎還看到了一些對(duì)于中國(guó)元素設(shè)計(jì)的更深層次理解，不再生搬硬套，這應(yīng)該算作一種進(jìn)步吧。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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