聊了很多有關(guān)線條與意境的設(shè)計，我突然問了他一個問題：“僅僅依靠線條就有這么強的意境表現(xiàn)嗎？”“不不不，顯然不是這樣，意境的產(chǎn)生與表達，還需要在未來家族化設(shè)計中得以體現(xiàn)。”

● “家族設(shè)計也在演變，一步步體現(xiàn)中國元素�！�

　　聊起現(xiàn)在的汽車設(shè)計時，家族化設(shè)計一定是現(xiàn)在各大汽車品牌所不可避諱的特征設(shè)計方向，同品牌不同類型的車，具備一定程度的共性設(shè)計，讓人們通過一些特征一眼就能辨認出該品牌的車，提高辨識度，將成為未來車企除去車標(biāo)之外，另一個極具標(biāo)志性的特色設(shè)計。

　　家族前臉設(shè)計方面嘗試采用仿生學(xué)設(shè)計和書法元素，讓這個年輕的品牌在特征設(shè)計方面營造一種意境美。

　　對于納智捷品牌而言，通過對書法等中國元素方面的理解，體會其中的意境，用于表達寫意美的同時，還能在兩種相互矛盾的風(fēng)格融合方面起到柔和過渡的效果，讓設(shè)計看起來不會那么“套路”，更多的是在表達一種感受。在汽車設(shè)計方面，中國人對美的理解，從某種程度講還是很有建樹的。

● “中國設(shè)計與其生搬硬套，不如去寫意�！�

　　就像上文分析所說，“與其生搬硬套那些中國特征，還不如理解一下中國文化，描繪一種意境”。誠然，在我國文化當(dāng)中，寫意的表達手法是有別于其它國家那些寫實派的一種描述特征，從意境上創(chuàng)造美感，描繪一種感受。

　　在汽車設(shè)計領(lǐng)域中，各國設(shè)計都有著本國鮮明的特征，這不僅與其國情和文化有關(guān)，與本國用車環(huán)境與人文環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。隨著多年發(fā)展，很多車企逐步衍生出了具備本國特質(zhì)與其品牌鮮明特點的設(shè)計元素，比如說到寶馬，你一定會想起雙腎和操控，說到勞斯萊斯，一定會想起莊重豪華的英倫范，而若說起中國特色，除了年逾半百的紅旗CA770，很難說什么中國設(shè)計能給人留下深刻印象，或者什么是中國設(shè)計的特質(zhì)，也許是因為真正的中國設(shè)計僅僅發(fā)展了十余年，還未有一套成為體系的設(shè)計風(fēng)格，各家車企都在摸索前進，各成風(fēng)格。

　　那么將寫意手法融入一臺中國設(shè)計的車中，會出現(xiàn)什么效果？我相信在上文的分析中你已經(jīng)有了答案，但這也正是難點所在——如何去表達寫意？寫意不像寫實那樣，只要達到盡量的“像”或者盡量“實際的表達”，就可以完成。那種看似沒有體現(xiàn)，但從感受上帶來的一種美感，并非是能用什么簡單設(shè)計技巧所能表達出來的一種語言。

　　確實，這樣的寫意設(shè)計處理讓整車看起來就不那么違和了，這些手法在對處理視覺重心方面有著奇效，然而你還說不上來究竟是具體怎樣實現(xiàn)了這一效果，也許這就是納智捷這個品牌對中國設(shè)計的一種寫意理解吧。

● 衣領(lǐng)設(shè)計與大屏成為主流

　　除了外觀設(shè)計方面營造一種寫意的美感，內(nèi)飾設(shè)計上也是汲取了對中國元素的理解，在保留一定程度高級感的同時，盡可能的表達一種意境美。

　　臺灣省的電子產(chǎn)業(yè)之發(fā)達，造就了其車企在內(nèi)飾科技感上的設(shè)計理念。但在銳3上，我們注意到一個細節(jié)：中控臺屏幕尺寸并不像很多主打科技理念的車那樣，會采用一塊很大的純觸摸屏，取而代之的是具備實體按鍵的9寸觸摸屏，這樣做的理念是基于實體按鍵可以盲操作考慮，不會因為操作觸屏而過度分神，在安全性上較純粹的大觸屏而言更好。

編輯點評：

　　可以看出，這位來自海峽另一邊的設(shè)計師實力不俗，也讓我對中國設(shè)計有了另一種理解。但這不代表他的設(shè)計就一定是十全十美，從納智捷銳3上我們還是能看到我國車企在設(shè)計領(lǐng)域的一個通病：不成系統(tǒng)。這就回到了我們一開始就提出的問題：究竟中國設(shè)計在什么地方有別于其它國家？在我看來，中國設(shè)計依舊處于摸索嘗試階段，每一家都有自己的一套設(shè)計邏輯，成不成系統(tǒng)不過是時間問題，那么究竟誰能主導(dǎo)中國設(shè)計？我不敢說，但從這次會見中，我不僅看到了如何巧妙地將“小車做大”，似乎還看到了一些對于中國元素設(shè)計的更深層次理解，不再生搬硬套，這應(yīng)該算作一種進步吧。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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