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林肯Continental:設(shè)計倒退or時尚輪回?

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個性設(shè)計的倒退?

  應(yīng)該說,造型設(shè)計落后臃腫是Continental車系此前被人們遺忘的原因之一,而綜觀今天的林肯產(chǎn)品線,不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)代的林肯車型在設(shè)計方面有著非常鮮明的個性,這種個性很大程度上來自于“飛翼式”進(jìn)氣格柵以及貫通的尾燈設(shè)計。

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  然而,全新Continental的到來,預(yù)示著目前我們已經(jīng)熟悉并接受的林肯家族式前部設(shè)計進(jìn)入了倒計時階段。與之前停產(chǎn)的車型相比,涅槃重生的全新Continental的確在設(shè)計方面取得了長足的進(jìn)步,即使是圈內(nèi)最為挑剔的鑒賞者也并沒有對新車的設(shè)計提出太多非議,除了一點——由于沒有采用現(xiàn)有的林肯家族化設(shè)計特征,全新Continental看起來似乎顯得有些保守和平庸了。

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  對于這個問題,斯科特也并不介意:“全新Continental的目標(biāo)客群是35-50歲的男性用戶,因此新車的前部格柵設(shè)計更能凸顯沉穩(wěn)和優(yōu)雅的感覺。當(dāng)然,我們也將會把這種設(shè)計推廣到更多的林肯車型之上,但針對不同定位的車款我們也會在格柵的設(shè)計上進(jìn)行相應(yīng)的變化!敝衅诟目畹腗KZ車型隨即跟隨全新Continental的腳步,更換了一體式格柵,而未來的全尺寸旗艦SUV領(lǐng)航員也將沿用這一設(shè)計DNA。

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  另外,在斯科特看來,全新Continental在細(xì)節(jié)方面更為用心,不論是格柵內(nèi)部林肯車標(biāo)形狀的網(wǎng)格造型,還是與車窗鍍鉻條融為一體的車門把手,亦或是連接前翼子板與車門的Continental徽標(biāo),這些個性化元素都需要人們靜下心來慢慢體會。

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  總體來看,在外觀設(shè)計方面,全新Continental講求的是整體的沉穩(wěn)和優(yōu)雅,而在細(xì)節(jié)方面力求精致和個性,這顯然與他的目標(biāo)客群的年齡層次有關(guān)。因此,斯科特和他的設(shè)計團隊實現(xiàn)了他們想要追求的目標(biāo),而在內(nèi)飾方面他們又做得如何呢?

“要滿足駕駛者的情感需求”

  在一般人看來,一部車只是一臺機器,除了科幻電影中帶有人工智能的未來車輛,人們很難與自己的車產(chǎn)生什么情感的交流。然而在設(shè)計師的眼中,車輛與人們親密接觸的部分——內(nèi)飾,就肩負(fù)著滿足駕駛者感情需要的重任。

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  出生于韓國的姜秀暎曾經(jīng)懷揣著一個成為豎琴演奏家的夢想遠(yuǎn)赴美國,然而卻意外發(fā)現(xiàn)了自己在視覺藝術(shù)方面的天賦,進(jìn)而進(jìn)入藝術(shù)院校深造,并在畢業(yè)后成為一名汽車內(nèi)飾設(shè)計師。除了天分,女性柔軟細(xì)膩的心思以及從小形成的藝術(shù)底蘊讓姜秀暎在內(nèi)飾設(shè)計方面的確有著過人之處,談到全新Continental內(nèi)飾的設(shè)計理念時,姜秀暎認(rèn)為好的設(shè)計首先要滿足用戶的情感需求。

  如何讓用戶產(chǎn)生專屬的情感呢?首先就是需要對用戶的喜好進(jìn)行調(diào)研。姜秀暎表示,在大面積觸摸屏越來越流行的今天,林肯團隊的調(diào)查結(jié)果卻顯示,很多駕駛者依舊喜歡實體按鍵的觸感和便利性,特別是全新Continental的目標(biāo)用戶群體中,人們更希望車輛擁有功能區(qū)劃更加清晰、操作更加便利的內(nèi)飾設(shè)計。

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  盡管談到情感需求看似是一件很“玄”的事情,但姜秀暎堅持認(rèn)為人們應(yīng)該坐進(jìn)全新Continental的車內(nèi)進(jìn)行體驗,才能感受到設(shè)計團隊對于駕乘體驗的考量。在我看來,全新Continental的設(shè)計師沒有跟風(fēng)在內(nèi)飾中采用大屏觸摸操作無疑是正確的,一方面保證了駕駛時的便利性和安全性,同時對于一款豪華車來說,也能夠提升車輛內(nèi)飾的品質(zhì)感。

總結(jié):

  通過與斯科特和姜秀暎的交流,我腦海中很多關(guān)于全新Continental的問題都得到了解答,同時也更加理解了整個設(shè)計團隊在進(jìn)行車型設(shè)計時所堅持的理念。顯然,出生于1986年的我在今天還不是全新Continental的目標(biāo)客戶,因此目前我更加青睞現(xiàn)款林肯的“飛翼式”格柵,但我也相信,采用更加優(yōu)雅和沉穩(wěn)的設(shè)計語言的全新Continental一定會獲得更多人的喜愛。(文/圖 汽車之家 張戈)

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    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風(fēng)格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結(jié)合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

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    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時那柔軟的懸架,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質(zhì)上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設(shè)計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設(shè)計仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經(jīng)得起時間和審美的考驗,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,幾乎沒有之一,很棒。

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