● 成功的秘密

　　前面我們提到了人手緊張的問題，事實上資源短缺的問題同樣沒有得到解決。當整個團隊制造供領導層審核的原型車時人們突然發(fā)現沒有準備車門把手，只得臨時用長橋工廠餐廳中的勺子作為原料，臨時沖壓了幾個部件放到車門上。

　　1959年的夏天如約而至，AD015項目量產后更名為Mini。售價不足500英鎊，算上稅費準確地說是496英鎊19先令2便士。這個價格在當年究竟如何呢？讓我們舉幾個簡單的例子說明下吧。當時，一名普通工人的周薪約為90英鎊，也就是說工作一個多月便可購得一臺Mini。與此同時，英國市場上菲亞特600售價約613英鎊、大眾甲殼蟲則超過700英鎊。Mini低廉的售價引發(fā)了其他車企們的好奇，為此有人專門買來一臺進行拆解，拆解之后發(fā)現生產Mini的成本至少是497英鎊。也就是說，先期Austin制造與販賣Mini是虧損狀態(tài)的。

　　不過，市場的初期反饋并沒有Issigonis想象中那么熱烈，人們對這個造型略顯古怪的小家伙更多的保持著觀望的態(tài)度。Issigonis不想團隊嘔心瀝血研發(fā)的產品得不到認可，就在他一籌莫展之際，他的好友Snowdon勛爵提出了一個大膽的想法——請英女王試乘Mini！

　　此前，我們介紹的部分設計師成名、位居高職后便放下手中的畫筆，開始從事領導工作，Issigonis則顯得與眾不同。成為技術總監(jiān)后，他仍舊負責著全新車型的開發(fā)工作。

　　Issigonis去世后，人們紛紛表示哀悼。每一年，車迷們都會舉行集會，那些經歷了半個多世紀風風雨雨的Mini被開至一起，人們談天說地，除了車以外，更多的還是那些開著Mini的青春歲月。

全文總結：

　　提及大師，人們腦中總是會將其與天賦、天才、神來之筆等等詞語聯系到一起，本期的主人公Alec Issigonis告訴您，大師也可以是數學方面的白癡，也是嗜酒如命、不喜歡音樂這樣愛憎分明的平常人。他同萬千普通英國男人一樣，總是穿著豎條紋領帶，皮鞋總是擦的锃亮。正是因為具備這普通人的視角，才能讓他了解平常人的需求。這份追求簡單、崇尚短小精悍的思想也成為了掀起其他領域潮流的推動力。歷經半個多世紀后，Issigonis筆下這個名為Mini的小家伙早已不僅是一款賣座的廉價小車，還是一種文化、一股潮流，一張英式文化的明信片，那個來自愛琴海畔的孩子也最終成為了令人們尊敬的“爵士設計師”。（文 汽車之家 唐朝 部分圖片來自網絡）

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