[汽車之家 設(shè)計解碼]  當(dāng)?shù)谝淮慰吹介L安CS15這款車時，咦？不由地我對它的外觀設(shè)計感到有些出乎意料，長安的SUV又變臉了？作為長安CS35、C75之后的全新小型SUV，CS15看上去和老大哥們似乎并沒有什么血緣關(guān)系，那它來自哪里？造型設(shè)計的背后又有著怎樣的故事？帶著這些疑問我們找到了CS15的設(shè)計總監(jiān)，讓他來來聊聊我們不知道的設(shè)計始末。

● 設(shè)計總監(jiān)來講述CS15的背后及長安的家族化

　　和陳政握手的那一刻便些許的感受到其西裝革履間自然流露出的歐洲人習(xí)慣，的確，在意大利都靈數(shù)年的職業(yè)生涯讓他學(xué)會了如何像一個當(dāng)?shù)厝艘粯尤ソ涣�，作為長安汽車歐洲設(shè)計中心的總經(jīng)理，他必須要學(xué)會與眾多歐洲設(shè)計人才更好的溝通。目前，設(shè)立在意大利都靈的長安汽車設(shè)計中心負(fù)責(zé)了長安絕大多數(shù)車型的設(shè)計開發(fā)工作，CS15便誕生在那里。

　　在CS75推出兩年后，長安的另一款SUV車型——CS15登場了，雖然僅時隔兩年，但從外觀上看你很難找出它與前輩的相似點(diǎn)了。其實(shí)回頭再去看CS35和CS75的設(shè)計，你同樣會發(fā)現(xiàn)它們差別很大。

　　2012年，其中的長安CS35第一個推出市場，作為長安在SUV領(lǐng)域的試水產(chǎn)品，CS35在造型設(shè)計方面沒有任何SUV車型的參考依據(jù)，從零開始的長安設(shè)計團(tuán)隊不知道消費(fèi)者和市場能接受什么樣的產(chǎn)品，所以CS35的整體設(shè)計比較保守，沒有進(jìn)行大膽的嘗試，更多的是繼承了逸動的外觀設(shè)計。

　　CS35市場反饋表現(xiàn)不錯，因此激發(fā)了長安人打造一系列SUV車型的念頭。2014年，長安CS75上市，相比前者，CS75在造型設(shè)計方面更大膽，整車塑造出了強(qiáng)硬的SUV形象。前臉的設(shè)計一改往常，選用了長安字母LOGO的進(jìn)氣格柵，但這一設(shè)計也被很多人視為借鑒路虎車型的證據(jù)。

　　值得一提的是，當(dāng)初CS75的設(shè)計方案并不是設(shè)計總監(jiān)陳政個人最推崇的一個，其最終的抉擇是參考了長安高層領(lǐng)導(dǎo)的建議。之所以當(dāng)時的SUV車型設(shè)計團(tuán)隊沒有堅持自己的想法，是因為他們當(dāng)時對市場的把握能力還不足以支持自己的見解。

　　事實(shí)證明領(lǐng)導(dǎo)層的抉擇并沒有錯，從目前的緊湊型SUV市場來看，CS75依舊是非常成功的一個案例。在為S301（CS75的內(nèi)部代號）項目慶功的同時，遠(yuǎn)在歐洲的陳政又接到了高層領(lǐng)導(dǎo)的新指示：要打造一款全新的小型SUV來進(jìn)一步占領(lǐng)SUV市場。

　　隨著車型開發(fā)經(jīng)驗的不斷積累，以及設(shè)計團(tuán)隊總體能力的提升，陳政對新的CS15設(shè)計項目已經(jīng)十分自信，領(lǐng)導(dǎo)層也更加相信長安設(shè)計中心的能力，尊重他們的想法。陳政帶領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊最終決定以2013年上海車展發(fā)布的CS95概念車為靈感源泉來開發(fā)新的小型SUV。

　　從車燈、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)來看，這款CS95概念車代表了長安一種全新的SUV設(shè)計語言。再對比一下量產(chǎn)的CS35、CS75及CS15三款SUV，你會發(fā)現(xiàn)它們的設(shè)計語言看起來似乎各不相同，甚至都沒有一個統(tǒng)一的格柵設(shè)計，這是否意味長安的SUV車型不打算做家族化設(shè)計了呢？

　　是否要家族化設(shè)計，陳政給出的答案是肯定的，但他們對家族化設(shè)計有自己的理解，陳政心中的家族化不是“套娃”，不會追求于表面太過圖形化的東西，不會刻意通過一個相似的大燈、進(jìn)氣格柵或者腰線等具象化的細(xì)節(jié)去體現(xiàn)家族化，現(xiàn)階段他們更愿意讓長安汽車的家族化體現(xiàn)在“神”似，未來會逐漸固化自己的設(shè)計理念來展示家族化。長安的“神”是什么？先賣個關(guān)子，我們稍后再聊。

● “三選一”的糾結(jié)

　　當(dāng)然長安也不是一下子敲定了要以CS95概念車為靈感來打造CS15，在早期的項目開發(fā)過程中，設(shè)計中心拿出了三種設(shè)計方案。

　　雖然這種方案能夠節(jié)約時間和成本，而且設(shè)計出錯的幾率很小，但其弊端也很明顯，“縮小版CS75”不能給用戶帶來新鮮、亮眼的體驗，所以保守的設(shè)計很可能不會滿足消費(fèi)者的期許。當(dāng)然，除了新鮮感欠缺還有另外的因素。

　　另一種方案（由于廠商保密關(guān)系未提供圖片展示，敬請諒解）則正好相反，其設(shè)計非常個性前衛(wèi)，絕對會給人眼前一亮的感覺,當(dāng)然從專業(yè)的設(shè)計角度來看，陳政也更喜歡這種激進(jìn)的方案，但針對目前國內(nèi)消費(fèi)者的市場需求，或許太過獨(dú)特的設(shè)計不能為大家所以接受，所以適不適合量產(chǎn)出來還有待考證。

　　延續(xù)CS95概念車的思路相對是一種比較均衡合理的方案，全新的進(jìn)氣格柵風(fēng)格依然適用于CS15這款尺寸更小的車型上，整體造型在保持新鮮感的同時又不會過于激進(jìn)�？傊�，三種方案各有各的優(yōu)劣勢，因此設(shè)計團(tuán)隊在方案抉擇上犯了難。

　　綜合各種因素他們決定選擇最后一種設(shè)計方案，但作為任何一位消費(fèi)者免不了還會產(chǎn)生一些疑問，因為如果采用CS95概念車的設(shè)計思路，就意味長安的第三款SUV車型將又采用一個全新的前臉設(shè)計，未來長安SUV車型到底選擇怎樣的前臉風(fēng)格呢？

　　關(guān)于長安SUV不斷“換臉”的問題，陳政更愿意把汽車設(shè)計和時代潮流聯(lián)系起來，他認(rèn)為設(shè)計都是有輪回的，正如寶馬早期的車型進(jìn)氣格柵是豎立的“雙腎”，后來慢慢發(fā)展成如今的橫躺的“雙腎”，最近寶馬為慶祝自己的一百周年，推出了預(yù)示未來的新車型——VISION NEXT 100概念車，在這款車上你會發(fā)現(xiàn)豎立的“雙腎”再次和大家見面。長安汽車也是如此，造型設(shè)計也會跟隨市場和消費(fèi)者的意見、時下的流行風(fēng)向，拿出自己順應(yīng)時代感的設(shè)計作品。所以，未來長安SUV采用什么樣的前臉風(fēng)格誰也說不好。但有一點(diǎn)可以肯定，未來長安SUV會慢慢固化自己的家族化風(fēng)格，也會不同于長安轎車的設(shè)計，找到自己獨(dú)特的DNA。

● 用年輕人打造年輕化的后果

　　選定了設(shè)計方案之后，接下來就是要進(jìn)行效果圖、油泥模型、計算機(jī)三維數(shù)字建模等各個階段的設(shè)計。在油泥模型階段有一件比較值得提的故事。

　　從平面的效果圖到油泥模型，相當(dāng)于從2D轉(zhuǎn)換成3D的過程，讓紙上的汽車變成立體實(shí)物需要功底非常深厚的油泥模型師，要對空間、形面、光影都極其敏感，另外，更重要的是要有豐富的制作經(jīng)驗。那么這兩位新手是否能夠完成重任，數(shù)月之后，設(shè)計中心迎來了上級領(lǐng)導(dǎo)的第一次評審。

　　沒有被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可讓兩位年輕人十分沮喪，關(guān)鍵時刻還是老師傅發(fā)揮了作用，作為原先的油泥模型主設(shè)計師弗蘭克安慰了兩位徒弟，并肯定了他們做得已經(jīng)很棒，只是細(xì)節(jié)上不夠完美，然后開始帶領(lǐng)他們一起修改模型。

　　現(xiàn)在的計算機(jī)繪圖工具逐漸強(qiáng)大，年輕人對這些高科技工具應(yīng)用的已經(jīng)十分嫻熟，但落實(shí)到最原始、最基礎(chǔ)的刀具和膠帶來打造模型時，基礎(chǔ)功不足的弱點(diǎn)便表露了出來，導(dǎo)致了油泥模型的比例、線條不夠準(zhǔn)確。

　　在油泥模型的修改中，陳政對兩位年輕人也講述了細(xì)節(jié)對造型的影響，細(xì)節(jié)的不同也會對整個車的“神”造成影響。那么長安SUV的“神”到底是什么？接下來我們來聊一聊。

● 長安SUV的“神”到底在哪里？

- 硬朗的形象是長安SUV始終的堅持

　　無論是CS35、CS75還是今天的CS15，陳政對長安SUV車型的定義始終是強(qiáng)壯硬朗的形象，這在我們?nèi)ツ炅私?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201405/793827.html" target="_blank">CS75的設(shè)計過程時也提到過。那CS15這款小型SUV是如何體現(xiàn)力量感的呢？

　　靈感的源泉往往不是在辦公室里誕生的，長安CS95概念車、CS15的進(jìn)氣格柵設(shè)計靈感則來自于一次旅行。

- 設(shè)計手法的傳承

　　設(shè)計總監(jiān)陳政對于長安設(shè)計最為滿意的是對車型整體的比例、造型和態(tài)勢的把握，下面他舉出了幾個例子來讓我們更直觀的了解這些。

　　你會發(fā)現(xiàn)CS35的C柱用中間黑色的飾板打造出了懸浮式車頂?shù)男Ч�，這樣的設(shè)計在CS75和CS15的身上都沒有保留下來，未來長安的SUV車型都不會采用懸浮式車頂設(shè)計了嗎？設(shè)計總監(jiān)陳政稱不一定，并透露了一個小秘密：CS35采用懸浮式車頂設(shè)計的另一個重要原因是，當(dāng)時為了增強(qiáng)人們對長安新車標(biāo)的認(rèn)知度，要在車身上增加新車標(biāo)的元素，所以才采用了CS35這樣在C柱上融入車標(biāo)的方案。

　　除了傳承前輩硬朗的氣質(zhì)，符合自家設(shè)計原則的要求，陳政稱經(jīng)過對前兩款產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗，這款小型SUV也有自己進(jìn)化的一面，并且在它身上能夠看到未來長安SUV的設(shè)計趨勢。到底是什么？我們接下來一探究竟。

● 化繁為簡的設(shè)計哲學(xué)

　　曾經(jīng)對SUV設(shè)計一無所知的時候，陳政所帶領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊會經(jīng)常翻看其他品牌車型，從中評選出優(yōu)秀的設(shè)計，然后汲取、演化成自己的東西，最后盡量地都運(yùn)用在自己的車型中。如今長安已經(jīng)有了自己豐富的經(jīng)驗，對自己的設(shè)計能力也有了很強(qiáng)的自信心，所以他們不再堆砌那些看似華麗的東西，慢慢地化繁為簡走出自己簡約的路線。

　　隨著長安對汽車設(shè)計的不斷成熟，在SUV車型上表達(dá)硬朗強(qiáng)壯的技巧也逐漸高超。陳政也承認(rèn)，只有經(jīng)歷過幾代車型的經(jīng)驗，他們才能達(dá)到對設(shè)計表達(dá)的舉重若輕。表達(dá)強(qiáng)壯有力的形象不一定需要多余的裝飾物，甚至不需要過多的線條修飾，或許化繁為簡地利用光影效果下的一道高光線條就能達(dá)到更完美的效果。

● 如何讓你覺得不局促？

　　首先說CS15的內(nèi)飾設(shè)計不像外觀那樣讓人明顯地看到不同，陳政稱之所以沿用長安目前車型上常見的內(nèi)飾風(fēng)格，是因為它還不算老舊，沒有必要在短時間內(nèi)再重新改變設(shè)計方向，并透露出不久的將來他們會采用全新的內(nèi)飾風(fēng)格。另外，我們認(rèn)為更重要的原因是背后的時間和成本，長安在內(nèi)飾上浪費(fèi)太多的精力和時間是得不償失的。

　　說到CS15車內(nèi)設(shè)計，陳政的設(shè)計理念是設(shè)計師應(yīng)該在工程允許的范圍內(nèi)做設(shè)計，不能總以對抗的態(tài)度去與工程師去討價還價，在工程上能夠?qū)崿F(xiàn)的“框”里表達(dá)出自己最好的方案才是真正好的設(shè)計。這是一名設(shè)計師必須具備的設(shè)計思想，也是歐洲優(yōu)秀設(shè)計師與很多國內(nèi)設(shè)計師不同之處。這樣的理念落實(shí)到車內(nèi)來看，就是在既定大小的空間內(nèi)把內(nèi)飾設(shè)計得足夠優(yōu)秀。

　　對于車內(nèi)設(shè)計，陳政所遵循的理念是：不是讓車內(nèi)看上去寬敞，而是讓人坐進(jìn)去真正感受到寬敞舒適，如何在尺寸有限的情況下設(shè)計出讓人不局促的方案是很難的一件事。

● 如何讓你覺得內(nèi)飾不平淡？

　　或許你不能容忍這款全新小型SUV的內(nèi)飾太過平淡，那么長安推出的定制化服務(wù)可能會給你一些安慰，在長安汽車官方網(wǎng)站的商城里你可以定制CS15的內(nèi)飾配色，它提供浪漫藍(lán)、迷情紅和炫酷黑三種配色。

● 總結(jié)：

　　當(dāng)陳政講解完CS15的設(shè)計時，我們心中給出的結(jié)論是：這款小型SUV依然可以說是長安不斷探索設(shè)計之路的又一新作，從設(shè)計理念上來說，CS15比CS35、CS75更加成熟，其全新的前臉設(shè)計達(dá)到了給人耳目一新的感覺，在傳承硬朗風(fēng)格的同時也表達(dá)出了年輕化的思想。長安對設(shè)計的理解也更深一步，在不套娃的前提下通過不斷地嘗試逐漸開始找到了自己的家族化方向。陳政坦言承認(rèn)我們的結(jié)論沒錯，在今年年底之前，長安會專門地開一場發(fā)布會來展示出自己未來的家族化設(shè)計方向。雖然這場發(fā)布會還沒開始，但我們可以肯定的是今天的長安在造型設(shè)計方面擁有了一定的經(jīng)驗積累，相信在未來會有更多更好的“中國設(shè)計”帶給大家。（汽車之家 文/圖 夏志猛）

相關(guān)閱讀：

　　CS15誕生地 探訪長安合肥工廠（上）
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201603/886019.html