[汽車之家 設(shè)計解碼]  長期以來，大街上容貌相近的各種大眾汽車從我們身邊穿流而過，讓我們幾乎已經(jīng)逐漸失去了探究它們真實身份的興趣。嚴謹?shù)募易寤�設(shè)計潛移默化地強化了這個品牌在我們心中的印象，但過于雷同的外觀與內(nèi)飾也讓很多人感覺到了乏味和厭倦。然而，這種看起來不太可能被改變的情形似乎已經(jīng)被一款新產(chǎn)品打破，而這款產(chǎn)品的締造者幾乎全部來自于國內(nèi)。今天我們就來聊聊一群本土設(shè)計師如何在中國改變大眾汽車“套娃”設(shè)計的故事。

● 是誰改變了大眾“套娃”？

　　我們今天要聊的這些本土設(shè)計師來自于一汽-大眾設(shè)計中心。一汽-大眾的造型團隊誕生于2006年，成立之初，僅僅是一個由三個設(shè)計師組成的造型設(shè)計組。經(jīng)歷近十年的發(fā)展，最初的三人造型組已經(jīng)發(fā)展成為一支擁有45名員工、8個專業(yè)組的完整設(shè)計團隊，并且具有獨立承擔全新整車造型設(shè)計任務(wù)全部流程的能力。目前，這個造型團隊只負責一汽-大眾旗下大眾品牌車型的設(shè)計工作。

● 他們做了哪些工作？

　　目前，一汽-大眾設(shè)計中心承擔兩大類工作，首先是前瞻設(shè)計。前瞻設(shè)計就是針對中國市場需求設(shè)計出未來的車型，并提出設(shè)計的方向和趨勢。也許這些前瞻的概念化設(shè)計并不會很快地應(yīng)用在量產(chǎn)車型之上，但卻為未來一汽-大眾的本土車型設(shè)計提供了思路，同時也向德國造型總部提供和輸出了中國設(shè)計師的設(shè)計視角。

　　除了前瞻設(shè)計之外，設(shè)計中心還負責進行量產(chǎn)車型的設(shè)計。量產(chǎn)設(shè)計中一方面需要針中國的法規(guī)以及消費者特殊需求和喜好，對那些引進國產(chǎn)的大眾車型進行一定范圍的設(shè)計優(yōu)化和升級，而另一方面就是負責設(shè)計開發(fā)那些中國專屬的車型以及其衍生車型。

　　本土專屬車型的造型設(shè)計工作主要由一汽-大眾設(shè)計中心完成，最終由德國大眾負責驗收，剛剛上市的全新寶來（以下簡稱‘新寶來’）就是他們最新的量產(chǎn)作品。應(yīng)該說，新寶來的確從一定程度上跳脫出了大眾產(chǎn)品現(xiàn)有的造型套路，看起來不再和其它的“套娃”作品雷同。

● 他們是如何做到的？

　　和大多數(shù)車輛設(shè)計的過程相同，一汽-大眾設(shè)計團隊在進行新寶來車型的設(shè)計之初，首先需要進行設(shè)計研究，這其中包括對設(shè)計趨勢、用戶喜好和競品的分析和調(diào)研，同時也會組織一些汽車營銷和媒體等領(lǐng)域的專家進行交流。通過設(shè)計研究，團隊確定了新寶來的外形設(shè)計必須具備力量、立體以及精致的特點。

　　確定了設(shè)計方向和關(guān)鍵詞之后，團隊中的創(chuàng)意部門就開始進行新車二維設(shè)計方案的制作。初期的二維創(chuàng)意草圖看起來依舊有些天馬行空，視覺效果很炫，但與實現(xiàn)量產(chǎn)相差甚遠。隨著對多個方案的不斷篩選以及修改，最終團隊會留下幾個設(shè)計方案進入下一個階段：三維造型。

　　在三維造型階段，之前勝出的幾個二維設(shè)計方案將被變?yōu)檎鎸嵈嬖诘挠湍嗄Ｐ�，從而令設(shè)計師和評審人員可以更加直觀地感受到設(shè)計方案的細節(jié)和整體效果。值得一提的是那些油泥師們，每一天都在重復(fù)著相同或相似的工作，但對于模型上的每一個細節(jié)都必須一絲不茍，否則就無法真實傳達設(shè)計師想要表達的創(chuàng)意。

　　車輛設(shè)計的第四個階段就是色彩與裝飾，確切地說，色彩與裝飾的設(shè)計其實在三維造型階段就已經(jīng)開始了。一汽-大眾設(shè)計中心有很多從事色彩與裝飾設(shè)計的女設(shè)計師，女性對于細節(jié)的關(guān)注令她們在這個領(lǐng)域牢牢地占有著一席之地。

　　經(jīng)過了這四個階段，一款全新產(chǎn)品的設(shè)計工作就基本完成了。在整個過程中，設(shè)計師需要考慮到很多來自工程、工藝以及成本控制方面的制約因素，通過一系列討論、修改與平衡，我們最終看到的量產(chǎn)產(chǎn)品與最初的設(shè)計草圖相比，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

● 我們?nèi)绾卫斫馑麄兊淖髌罚?/strong>

　　看過了一汽-大眾設(shè)計團隊的整車設(shè)計流程，我們也就了解了新寶來是如何被設(shè)計出來的。盡管整個設(shè)計流程全部由本土團隊主導(dǎo)，但設(shè)計的車型仍然是一款大眾，因此如何在使用大眾經(jīng)典設(shè)計元素的同時，對外觀設(shè)計進行創(chuàng)新，就是擺在設(shè)計師面前最大的難題。下面就讓我們來仔細了解一下新寶來的一些創(chuàng)新的細節(jié)設(shè)計。

● 新寶來是他們的完美作品嗎？

　　當談到新寶來時，這些年輕的設(shè)計師們喜悅之情溢于言表，顯然他們對自己的作品感到自豪。不過，當被問到在新寶來身上是否還留有遺憾時，我也聽到了他們非常真誠的回答。其實，盡管與老款車型相比，新寶來看起來煥然一新，但整體的技術(shù)平臺依然未變，因此由于成本原因，一些設(shè)計不得不做出修改。

總結(jié)：

　　很多人一談到大眾品牌的設(shè)計就會不屑一顧，甚至譏諷其為“套娃”，這些行為其實很容易理解。畢竟人類發(fā)展到今天，早就已經(jīng)進化成為“視覺動物”，因此審美疲勞對于今天崇尚自由和個性化的我們來說，的確是一種災(zāi)難。而對于汽車品牌來說，家族化設(shè)計又是一個無法避免的策略，只有擁有了統(tǒng)一的家族設(shè)計DNA，才可以強化消費者對于品牌的記憶，才能讓品牌在每個人的腦海中印象深刻。也許你并不了解周圍人開的究竟是哪款車，只要你知道他們都開大眾，就夠了。

　　其實每個品牌都在尋找既可以實現(xiàn)家族化設(shè)計，又能突出每款車不同個性的解決方案，因此很多看起來貌不驚人的車型背后其實凝聚了設(shè)計師們的大量心血。對于一汽-大眾的本土設(shè)計團隊來說，新寶來就是他們對于這個命題所給出的一個答案。盡管并非絕對完美，但從中我們看到了中國本土設(shè)計師正在逐步走向成熟，也逐漸獲了得更多的機會。也許在不久的未來，中國本土設(shè)計終將會變成全球化設(shè)計，不管怎樣，我很期待那一天的到來。（文/圖 汽車之家 張戈）

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