[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  現(xiàn)如今我們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾品質(zhì)的要求越來(lái)越高了，即便是預(yù)算有限的情況下，我們也不止于滿(mǎn)足基本的動(dòng)力、空間、燃油經(jīng)濟(jì)性需求，內(nèi)飾質(zhì)感的優(yōu)劣也是決定下單的重要因素，這就要求了廠(chǎng)商們“少吃草多干活”，以有限的成本讓十萬(wàn)元內(nèi)或者十萬(wàn)元左右車(chē)型的內(nèi)飾看起來(lái)具有更高售價(jià)車(chē)型的質(zhì)感，那么廠(chǎng)商們又運(yùn)用了哪些“小伎倆”來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者呢？下面我們一起去看看。

　　試想當(dāng)我們進(jìn)入一輛車(chē)時(shí)，最先看到和最先觸碰的是車(chē)內(nèi)的什么位置呢？打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間我們潛意識(shí)下最先看到的應(yīng)該是車(chē)內(nèi)的儀表臺(tái)，隨后在關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)就會(huì)觸碰到車(chē)門(mén)內(nèi)板上的扶手和面板，所以可以說(shuō)儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)板的質(zhì)感在潛意識(shí)里最先影響了我們對(duì)內(nèi)飾水平判斷。

　　關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的評(píng)判，一定會(huì)涉及到車(chē)門(mén)內(nèi)板、儀表臺(tái)、方向盤(pán)、座椅、擋把、中控臺(tái)按鍵等各個(gè)方面，以及用料、做工、配色、線(xiàn)條、燈光、觸感和紋理等各個(gè)角度。之后我們會(huì)進(jìn)行更加全面的內(nèi)飾解讀，而今天我們就僅從車(chē)門(mén)內(nèi)板和儀表臺(tái)的做工、用料的維度來(lái)聊聊廠(chǎng)商們是如何控制成本的。

　　以“對(duì)標(biāo)”豐田花冠誕生的暢銷(xiāo)車(chē)型比亞迪F3曾讓比亞迪公司聲名鵲起，如今幾萬(wàn)元的現(xiàn)款比亞迪F3其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不再那么老氣橫秋、平淡無(wú)味了，限于成本的考慮又是如何做到這一點(diǎn)的呢？

　　但終歸幾萬(wàn)元價(jià)格的車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是無(wú)法和上百萬(wàn)的豪華車(chē)匹敵的。因?yàn)樵谖覀兇蠖鄶?shù)人的眼里，豪華內(nèi)飾意味車(chē)內(nèi)會(huì)有更多的皮革、細(xì)膩的縫線(xiàn)、柔軟的觸感、更有層次和立體感的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)等等，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的豪華車(chē)型都是采用這樣的設(shè)計(jì)�；�于這樣的觀念，為了消除廉價(jià)感，廠(chǎng)商們會(huì)竭盡全力地讓一些低價(jià)位的車(chē)型看起來(lái)和那些豪華車(chē)更像。

● 低成本設(shè)計(jì)一：在你不易發(fā)現(xiàn)的地方降低成本

- 集成零部件、減少生產(chǎn)工序

　　我們知道車(chē)門(mén)內(nèi)板上設(shè)置有很多功能，例如車(chē)窗升降控制、車(chē)門(mén)解鎖、后視鏡控制，還設(shè)計(jì)有門(mén)把手、儲(chǔ)物格、揚(yáng)聲器等等。不同的功能部件，在生產(chǎn)時(shí)一般需要多個(gè)不同的模具來(lái)加工，然后再進(jìn)行裝配。

　　越多模具就意味著廠(chǎng)商們需要更多的模具開(kāi)發(fā)成本、設(shè)備成本，以及更多的裝配工序帶來(lái)的工時(shí)費(fèi)開(kāi)支等等，這對(duì)于一輛較為廉價(jià)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是很關(guān)鍵的利潤(rùn)殺手。因此，一些廠(chǎng)商的做法就是提高內(nèi)飾門(mén)板的集成度。例如目前比較受關(guān)注的奔騰B30。

- 使用更省成本的卡扣

　　當(dāng)然集成度再高，也不能一次性把車(chē)門(mén)內(nèi)板上所有的部件都注塑出來(lái)，例如一些裝飾條、開(kāi)關(guān)控制面板、儲(chǔ)物格等等還需要另外的拼合。相比普通的塑料熔焊方式，一些廠(chǎng)商改用卡扣裝配來(lái)代替，節(jié)省了焊接設(shè)備及加工的成本。

　　模具的減少和加工難度的降低能夠很大程度上節(jié)約成本，并且是省在了我們消費(fèi)者看不到或者很難發(fā)現(xiàn)的地方。那么如何在能夠看得見(jiàn)的地方節(jié)約成本呢？

● 低成本設(shè)計(jì)二：看得見(jiàn)的地方給你錯(cuò)覺(jué)

- 觸感與視覺(jué)的差異

　　通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)內(nèi)飾中軟質(zhì)的皮面要比硬質(zhì)的塑料表面更顯高檔，但出于成本的考量，不允許廠(chǎng)商大面積的包覆軟質(zhì)的蒙皮。當(dāng)然這里所說(shuō)的軟質(zhì)蒙皮并非真皮材質(zhì)，而是常見(jiàn)的PVC（聚氯乙烯）皮料。為了更能節(jié)約成本，這些軟質(zhì)蒙皮通常只會(huì)出現(xiàn)在我們?nèi)梭w經(jīng)常觸碰的位置。

　　雖然沒(méi)有大量使用蒙皮包覆，但為了進(jìn)一步營(yíng)造出更高級(jí)的感覺(jué)，一些廠(chǎng)商會(huì)聰明地把車(chē)門(mén)內(nèi)板的表面注塑出和運(yùn)用的PVC蒙皮一樣的紋理，視覺(jué)上很難分辨出有蒙皮和無(wú)蒙皮的部位，讓人感覺(jué)整個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)板都是軟質(zhì)蒙皮包覆的。

- 豐田的仿真縫線(xiàn)設(shè)計(jì)

　　說(shuō)到以假亂真，豐田絕對(duì)是高手。為了模仿真皮縫線(xiàn)帶來(lái)的豪華感，豐田使用了仿真縫線(xiàn)的設(shè)計(jì)，配合內(nèi)飾部件上蝕刻的真皮紋理，讓低價(jià)位的車(chē)型在視覺(jué)上也有一種豪華車(chē)的氣息。這在旗下的威馳、YARiS L致炫、卡羅拉、雷凌等車(chē)型上都有體現(xiàn)。

● 低成本設(shè)計(jì)三：塑料并不代表廉價(jià)

　　塑料材質(zhì)可塑性強(qiáng)、質(zhì)量輕、性能穩(wěn)定、抗腐性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，讓它天生就非常適合做汽車(chē)的內(nèi)飾部件，而且低廉的價(jià)格讓它成為車(chē)輛內(nèi)飾的首選材質(zhì)。但如果設(shè)計(jì)和工藝考慮不全就讓它們看上會(huì)顯得塑料感十足，會(huì)讓人覺(jué)得很廉價(jià)，因此如何運(yùn)用好塑料材質(zhì)也成為低成本設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

- 粗紋理的合理使用

　　任何汽車(chē)零配件在工程人員的眼里都是有公差要求的，它們的直線(xiàn)度、平面度、圓度、方向公差、位置公差等等都要保證在一定的范圍內(nèi)，對(duì)于內(nèi)飾門(mén)板也是如此。將零部件工程化時(shí)，要求的平面度等公差越�。ㄔ絿�(yán)格），對(duì)于工程難度和生產(chǎn)設(shè)備的要求就越高，成本自然也會(huì)提高。

- 細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴鍍鉻裝飾

　　單一顏色的塑料內(nèi)飾往往會(huì)給人以平淡無(wú)味的感覺(jué)，而如果加上一些鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴時(shí)常會(huì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。雖然這樣會(huì)增加一些成本，但對(duì)于產(chǎn)生的效果來(lái)說(shuō)還是值得的。中華V3和傳祺GS4的外觀造型設(shè)計(jì)同樣的給了我們耳目一新的感覺(jué)，而內(nèi)飾中鍍鉻飾條的運(yùn)用便體現(xiàn)出了一些差別。

- 慎用亮面內(nèi)飾

　　我們?cè)賮?lái)拿銷(xiāo)量不錯(cuò)的寶駿560和景逸X5做個(gè)對(duì)比，雖然景逸X5同樣運(yùn)用了鍍鉻飾條，而且液晶顯示屏的尺寸相對(duì)更大，但多數(shù)人看上去還是覺(jué)得寶駿560的中控臺(tái)更顯精致。這是因?yàn)榫耙軽5內(nèi)飾的亮面處理往往會(huì)給人塑料感很強(qiáng)的氣息，從這一角度看或許磨砂處理的寶駿560更容易讓人接受。

　　也許上述的“小伎倆”可以“蒙騙”我們的眼睛，但真實(shí)地用手摸上去樹(shù)脂塑料給人帶來(lái)的干澀、堅(jiān)硬的質(zhì)感是無(wú)論如何抹不掉的。那么對(duì)于廉價(jià)車(chē)型來(lái)說(shuō)內(nèi)飾質(zhì)感就一定是很硬很糙嗎？下面我們?yōu)槟�介紹通過(guò)采用材料和工藝的不同也能在節(jié)省成本的同時(shí)也能提供不錯(cuò)的質(zhì)感。