[汽車之家 設(shè)計殿堂]  作為每年國內(nèi)車展“壓軸戲”的廣州車展剛剛結(jié)束，輪番亮相的新車讓人目不暇接。想要在“佳麗”云集的舞臺上脫穎而出，是否擁有一副令人印象深刻的“臉龐”至關(guān)重要。因此，在這至關(guān)重要的“臉部修飾”問題上，各家車企的設(shè)計師們可謂不遺余力地進行著創(chuàng)造、顛覆、再創(chuàng)造的過程，其隱藏的思路、技巧值得我們思考，車展這樣一個集中展示的舞臺有利于我們對比、揣摩，給予我們對近期汽車前部設(shè)計趨勢的一些啟示。

■ “頑疾”猶在

　　寬大的舞臺、碩大的照射燈、靚麗的車模以及精心的擦拭，讓站在車展這個舞臺上的新車各個都綻放出奪目的光彩，而這個絕佳的舞臺也令車型之間設(shè)計的區(qū)別或者說設(shè)計上的共同點得以集中展現(xiàn)。在車展上逛過一圈后，我們有了下面的想法。

　　中國品牌經(jīng)過了數(shù)年的發(fā)展，實力得以增強，但實事求是的說，目前仍有部分車企在模仿、借鑒，那么，有沒有一些可以被稱作成功公式一樣的設(shè)計元素，可以被這些尚且弱小的設(shè)計團隊加以利用，打造出一款成功或者說不功不過的作品呢？

　　我們經(jīng)常說現(xiàn)代汽車設(shè)計的優(yōu)秀與否不僅僅是設(shè)計部門的責(zé)任，更是設(shè)計團隊與工程團隊溝通，甚至是上升至品牌價值、溢價能力層面的原因。這并不是聳人聽聞，而是有著鮮活的例子。

　　就像上面展示的那樣，對于野馬汽車、陸風(fēng)、眾泰這些中國品牌而言，設(shè)計上的薄弱是其較少推出自家新設(shè)計的原因之一，另一方面是品牌影響力的弱勢，令他們無法從容推出屬于自己的設(shè)計，因此選擇了抄襲、借鑒這條“捷徑”。當(dāng)然，這樣的方法危害之大屬于老生常談的問題了，那么，通過在車展上觀察成熟品牌的設(shè)計，能否找到一個可以幫助它們?nèi)〉贸晒�，或者說做出一個不功不過設(shè)計的萬能公式呢？下面，這些元素就是我們車展過后總結(jié)的心得。

■ 元素一：“大嘴”進氣格柵

　　我們總說潮流、時尚是輪回的，誰是第一個設(shè)計“大嘴”進氣格柵已不可考，不過隨著時間的不斷推移，進入21世紀(jì)后，一股“大嘴”進氣格柵設(shè)計風(fēng)潮再起，直至今日這種能夠吸引人眼球的設(shè)計仍舊稱得上是炙手可熱。

　　第一個設(shè)計出“大嘴”進氣格柵的設(shè)計師或者說推出這種設(shè)計的廠家已較難考證，不過當(dāng)我們翻開近些年的汽車設(shè)計史冊，卻可以很容易的尋得近些年這股設(shè)計風(fēng)潮的引領(lǐng)者，它竟然是以死板著稱的“德國人”。

　　成功的設(shè)計固然可以推動品牌前進，但更大的問題在于新車型發(fā)布時這些經(jīng)典設(shè)計亦需要謀求精進。在經(jīng)典上“動刀子”需要在不破壞精髓的情況下，讓人們接受新事物，其難度可想而知。這一次，奧迪似乎也陷入了困境。

　　審視奧迪最新一代的進氣格柵設(shè)計可以感到設(shè)計師希望從中為整體造型添加硬朗的效果，由此為車頭勾勒出一幅棱角更加分明的效果，不過當(dāng)這種硬朗與圓滑車體發(fā)生碰撞的時候，人們的評價就出現(xiàn)了褒貶不一的情況。也正是因為“大嘴”格柵在更新方面存在著這樣、那樣的局限性，不少品牌都開始對此進行改變。中國品牌亦是這些求變的品牌之一。

　　作為“大嘴”設(shè)計的始作俑者對此進行改變都如此費力，那么身處這股浪潮中的其他廠家對其改變之難可想而知。更何況經(jīng)過多年的洗禮，人們對于“大嘴”進氣格柵已經(jīng)產(chǎn)生了審美疲勞，繼續(xù)簡單模仿這種設(shè)計顯然不再能勾起人們的注意力。當(dāng)然，聰明的設(shè)計師們亦有其他辦法。

■ 元素二：分體式進氣格柵

● “大嘴”格柵已過時

　　“大嘴”進氣格柵雖然可以幫助車頭顯得更為夸張，便于吸引人注意力，不過這種造型可供修改、變動的部分很少。當(dāng)自家產(chǎn)品更新或者推出新產(chǎn)品時，雷同的設(shè)計容易引起審美疲勞。此外，在眾多車廠都采用這樣設(shè)計的時候，品牌辨識度會受到影響，因此，設(shè)計師們都在求變。在這些對流行設(shè)計進行再創(chuàng)造的設(shè)計中，我們欣喜的看到了中國品牌進行著屬于自己的思考與改變。

■ 元素三：貫穿式設(shè)計

● “大嘴”過后的新趨勢

　　如果說，分體式的進氣格柵僅是大嘴進氣格柵的某種變化，那么下面要說到的這種設(shè)計趨勢可以說是另一種欺騙人視覺的魔術(shù)。當(dāng)然，新設(shè)計的引用總要讓觀察者有個接受的過程，因此，我們可以看到本次車展上，部分廠家開始用概念車展示全新設(shè)計理念，這也算是試水的好辦法。

　　用線條制造拉伸感？您真的沒有聽錯。線條不僅能夠制造拉伸感，甚至還可以表現(xiàn)動態(tài)事物，這并非是教材課本上，對線條描繪能力的夸大其詞，在其他的領(lǐng)域中，通過線條、色塊描繪運動物體早已被人們所接受，并上升到了藝術(shù)的層次。

　　或許，敏感的您已經(jīng)意識到了，這樣的設(shè)計思路其實并不僅僅出現(xiàn)在藝術(shù)領(lǐng)域，我們?nèi)粘Ｉ�活用得到的不少事物中亦有體現(xiàn)。比如手機、首飾、服裝等不同領(lǐng)域的設(shè)計。

　　前面提到的概念車似乎距離我們還有些遙遠(yuǎn)，其實在量產(chǎn)車上，早就出現(xiàn)了利用線條制造視覺效果更寬的手法，并且這樣的手法大有取代“大嘴”格柵成為最新汽車設(shè)計浪潮的趨勢。當(dāng)然，這種設(shè)計手法也不是一蹴而就的，它亦存在一個精進過程，只不過你我平時并未留意罷了。

　　橫向線條的應(yīng)用從一汽-大眾第一款國產(chǎn)高爾夫也就是第4代高爾夫上便已開始，只是當(dāng)時大燈組造型較圓潤，整體沒有貫穿感覺。到了第6代高爾夫時期，燈組變得更硬朗，此時進氣格柵部分橫向線條與之搭配更為自然，不過貫穿感仍不強，到了最新一代高爾夫的造型設(shè)計中，燈腔內(nèi)增加了橫向線條，并與進氣格柵上的橫向線條相互延伸，因此整個車頭看起來明顯更寬，這便是橫向線條應(yīng)用的例子。

　　進氣格柵與燈腔內(nèi)線條的融合絕不僅是直線相連這么簡單，或者說這樣的方法僅僅是初級水平，更為高級的方法是視覺感受上的連貫以及由此帶來的寬敞感。相比于上面提到的線條直接相連的方法，這種銜接與過渡更加隱性，其可以在潛移默化中引導(dǎo)觀察者視線或者說觀察者腦中對車輛寬度的理解。

　　雖然營造延伸感的方法大多是通過將進氣格柵與燈組內(nèi)線條制造出關(guān)聯(lián)性得到的，但細(xì)心觀察車展上的展車便會發(fā)現(xiàn)其也存在區(qū)別，有的進氣格柵與燈組間會被保險杠隔開，有的則會直接相連，而這并不僅僅是設(shè)計師的抉擇，還有工程團隊的判斷。

● 新問題的誕生

　　延伸式的燈組、進氣格柵設(shè)計雖然有利于設(shè)計師營造更為寬大的車頭效果，不過這對加工、制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求。這是因為為了保證延伸感，不同零件間線條的搭接要盡量連續(xù)，在車展上我們也看到了不同的解決方案。

　　通過上面的對比圖我們可以看出設(shè)計草圖以及概念車上延伸感十足的貫穿設(shè)計應(yīng)用到量產(chǎn)狀態(tài)時，可能會存在面差較大的情況。這就需要設(shè)計團隊與工程團隊進行溝通，在不放棄貫穿設(shè)計的前提下，適當(dāng)修改設(shè)計方案，工程團隊加以改進，盡力達到預(yù)想效果，因此也就誕生了下面這類燈組與進氣格柵間使用裝飾物銜接的解決方案。

　　也就是說，同樣是令車輛獲得延伸感的設(shè)計，當(dāng)成本以及制造環(huán)節(jié)允許的情況下，直接相連法視覺效果更優(yōu)秀，而當(dāng)上述原因可能阻礙設(shè)計師想法的時候，將進氣格柵與燈組適當(dāng)保留一定間隙并用飾板覆蓋的方法也可幫助設(shè)計師營造類似效果。 

■ 元素四：細(xì)節(jié)

　　在看過了普通的設(shè)計手法后，讓我們看些進階設(shè)計手法。它沒有“大嘴”格柵或燈組線條延伸感那樣容易被發(fā)現(xiàn)，這是一招當(dāng)觀察者走近車輛會給予他們驚喜的細(xì)節(jié)。

　　組成格柵的一個個小單元隨著車輛級別不同發(fā)生改變、6邊形進氣格柵、鍍鉻裝飾等方法都早已有之，其中的細(xì)節(jié)設(shè)計卻往往更不容易被觀察者注意。相比于上面說到的在進氣格柵上“大動干戈”的設(shè)計手法，它們顯得有些過于細(xì)膩，不過想要最終攻陷消費者的心，往往正是需要這些不經(jīng)意的細(xì)節(jié)。 

全文總結(jié)：

　　隨著近些年技術(shù)的不斷進步，汽車設(shè)計早已不僅是美與丑的權(quán)衡，功能性開始慢慢的融入其中。在這個轉(zhuǎn)化的過程中，設(shè)計與工程部門的博弈或者說均衡成為了一款產(chǎn)品成功與否的因素之一。對于車輛前部設(shè)計而言，展現(xiàn)力量感、突出科技感、營造夸大的效果是不同項目之中需要滿足的不同要求，對于不同品牌而言，沒有一個準(zhǔn)確的公式或者說元素可以被應(yīng)用，幫助設(shè)計師完成一款不功不過的法則。目前看，成功作品之間共同的法則似乎多是遠(yuǎn)看很簡潔，近看有細(xì)節(jié)這樣的指導(dǎo)思想。那么，在您心中，車頭部分設(shè)計公式到底是什么呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　功能與造型轉(zhuǎn)化 車展觀“柵”聊設(shè)計
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201505/871496.html