[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  不可否認(rèn)的是，有那么一群人熱衷于緊湊靈活的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又不舍豪華品牌帶來(lái)的質(zhì)感和“逼格”。所以，寶馬針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的需求，推出了比寶馬3系小一號(hào)的緊湊型新概念四門(mén)轎車(chē)——Compact Sedan。它以很高的設(shè)計(jì)完成度亮相本屆的廣州車(chē)展，此刻或許已經(jīng)讓未來(lái)的對(duì)手奧迪A3、奔馳CLA惴惴不安了。

　　通常相對(duì)窄小的設(shè)計(jì)空間和尺寸很難讓人有豪華舒適的體驗(yàn)，那寶馬是如何用有限的發(fā)揮空間來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的豪華需求呢？對(duì)于寶馬這樣一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)或許很簡(jiǎn)單，承襲家族化設(shè)計(jì)是必要的。

● 品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)聊寶馬家族化設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)任寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib生于黎巴嫩，加拿大籍，于1998年加入寶馬，但是在2009年被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳挖走。然而在2011年3月，Karim Habib又重回寶馬，一波兩折的他后來(lái)很快晉升為了寶馬的品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)。在寶馬的任職期間，他參與設(shè)計(jì)了寶馬7系（F01）、X6、X3、6系Gran Coupe等車(chē)型，寶馬這款緊湊型新概念轎車(chē)Compact Sedan同樣由他主導(dǎo)。

　　那重回寶馬之后，受了奔馳熏陶的設(shè)計(jì)師怎么樣才能不把寶馬設(shè)計(jì)地越來(lái)越像奔馳呢？所以我們下面就要聊一聊Karim Habib對(duì)寶馬設(shè)計(jì)的堅(jiān)守。

● Karim Habib對(duì)寶馬家族化設(shè)計(jì)的理解

　　從前大燈組的進(jìn)化來(lái)看，從單側(cè)單圓大燈到雙圓大燈，隨后天使眼大燈再到變化的切邊六邊形天使眼大燈；從進(jìn)氣格柵來(lái)看從豎立的雙腎式格柵到橫躺的雙腎式格柵。寶馬造型設(shè)計(jì)幾十年的演變積淀出自己獨(dú)特的家族化特征。

◆ “開(kāi)眼角”也是寶馬車(chē)型都要遵循的家族化特征嗎

　　喜歡寶馬的朋友肯定知道，從2012款寶馬3系（F30）開(kāi)始，將前大燈延伸到進(jìn)氣格柵，使兩個(gè)家族化特征相連通，俗稱(chēng)為“開(kāi)眼角”式設(shè)計(jì)，隨后的寶馬X3、X4、X5、X6及最新的7系，甚至連寶馬i8都采用了這樣的設(shè)計(jì)。這起初讓我猜測(cè)未來(lái)的寶馬全系都將做這樣的“美容手術(shù)”。然而這種猜測(cè)是否正確呢？

　　本屆廣州車(chē)展的寶馬展臺(tái)上，寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib用Compact Sedan概念車(chē)否定了我的猜想。

〖2016款進(jìn)口寶馬X1〗

　　作為寶馬今年的新作品，它和同為緊湊級(jí)別的新一代寶馬X1一樣選擇了不隨波逐流。這里我突然冒出一個(gè)念頭，難道說(shuō)未來(lái)UKL橫置平臺(tái)下的寶馬車(chē)型會(huì)以不“開(kāi)眼角”來(lái)作為同族的區(qū)別點(diǎn)？我們賣(mài)個(gè)關(guān)子，先來(lái)聊聊霍夫邁斯特彎角。

◆ 消除霍夫邁斯特彎角0.1毫米的縫隙

● 如何打造一輛年輕人喜愛(ài)的寶馬車(chē)型？

　　寶馬的市場(chǎng)調(diào)查顯示越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者人對(duì)中型車(chē)無(wú)感，而傾向于買(mǎi)一輛豪華緊湊型的車(chē)。寶馬認(rèn)為目前的年輕人更熱衷的是追求品牌追求個(gè)性化，而對(duì)實(shí)用性則沒(méi)有太高要求，甚至覺(jué)得車(chē)身尺寸小一點(diǎn)的車(chē)駕駛起來(lái)將更加靈活，并且相對(duì)于豪華中型車(chē)來(lái)說(shuō)價(jià)格還能更低，何樂(lè)而不為呢？下面我們就看看寶馬的這輛Compact Sedan概念車(chē)是通過(guò)怎樣的設(shè)計(jì)理念來(lái)滿(mǎn)足他們的。

　　然而我們也不能準(zhǔn)確的下出這樣的結(jié)論，一是展出的這輛Compact Sedan概念車(chē)使用的是“假底盤(pán)”，沒(méi)有任何細(xì)節(jié)，僅僅作為了一個(gè)車(chē)身的支撐體；二是正因?yàn)樗�是一輛概念車(chē)，所以它只是代表了一種未來(lái)的概念設(shè)計(jì)，量不量產(chǎn)還不確定。

　　設(shè)計(jì)師對(duì)設(shè)計(jì)靈感提取之后進(jìn)行演化，打造出向前收縮的整個(gè)儀表臺(tái)，視覺(jué)上給人更長(zhǎng)的縱向深度，并且儀表臺(tái)采用了偏向駕駛者的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了寶馬對(duì)駕駛者之車(chē)的理解。

● 總結(jié)：
　　Compact Sedan的概念將彌補(bǔ)寶馬產(chǎn)品線(xiàn)上緊湊型四門(mén)轎車(chē)的空缺，如果實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來(lái)必將與奧迪A3、奔馳CLA爭(zhēng)奪豪華品牌緊湊型轎車(chē)的市場(chǎng)。甚至，很有可能未來(lái)Compact Sedan的量產(chǎn)版也將同它們一樣采用橫置前驅(qū)布置方式，誕生于寶馬自家的UKL橫置前驅(qū)平臺(tái)。

　　概念車(chē)不僅能展示未來(lái)車(chē)型的品牌定位，還能透露出未來(lái)家族化造型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。也正是因?yàn)閷汃RCompact Sedan概念車(chē)將受眾更多地鎖定在年輕的消費(fèi)者們，所以由此為核心，在傳承家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)新的車(chē)身比例、線(xiàn)條、燈光以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)為他們打造出不一樣的、更加年輕動(dòng)感的緊湊型車(chē)。最后，關(guān)于未來(lái)寶馬緊湊型四門(mén)轎車(chē)量產(chǎn)后的名字我們沒(méi)法確定是1系還是2系，而縱觀(guān)寶馬轎車(chē)的偶數(shù)系產(chǎn)品線(xiàn)，基本都是以?xún)砷T(mén)跑車(chē)和或四門(mén)轎跑的形式出現(xiàn)，所以我個(gè)人是傾向于前者。（汽車(chē)之家 文/圖 夏志猛）

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