何以制霸全球？福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析

張戈

2015年09月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 它還有那些特點(diǎn)？

　　首先，從大的方面來說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，它的缸體依舊是鑄鐵材質(zhì)，這一點(diǎn)我想很多人應(yīng)該早已發(fā)現(xiàn)了。此外，缸體采用了一體的龍門式結(jié)構(gòu)而非分體式，雖然從理論上來說，龍門式的缸體會(huì)稍遜于分體式，不過對(duì)于鑄鐵缸體來說，強(qiáng)度倒不是一個(gè)需要過多考慮的問題。

　　雖然鑄鐵缸體在強(qiáng)度方面不需要擔(dān)心，但散熱問題卻要比鋁合金缸體嚴(yán)重得多，因此福特的工程師在缸體散熱方面做了一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步提升缸體特別是缸筒部位的散熱效果。

　　除了缸筒，缸筒內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的活塞同樣需要冷卻。在這方面，這臺(tái)福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了較為常見的機(jī)油噴射的方式，類似的方式我們?cè)诤芏嗥放频陌l(fā)動(dòng)機(jī)上都可以看到。

總結(jié)：

　　盡管到現(xiàn)在為止我依然十分抗拒小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不得不承認(rèn)這臺(tái)三缸機(jī)確實(shí)十分優(yōu)秀。我們的確可以把它看作是被政策催生出來的產(chǎn)物，它的每一處設(shè)計(jì)似乎都是通過處心積慮計(jì)算出來以應(yīng)對(duì)各種各樣無聊且與人類享樂天性相背離的條條框框，然而從結(jié)果來看，它成功了。就像是在一個(gè)狹窄的空間里跳舞，沒有碰壁，但它的舞姿卻令人愉悅。當(dāng)然，我們可能會(huì)抱怨，它的缸體只是個(gè)黝黑沉重的鐵疙瘩，為什么不能做成更輕量化、散熱效果更佳，同時(shí)也更漂亮的鋁合金缸體呢？相信面對(duì)這個(gè)問題，英國福特的工程師也許會(huì)在計(jì)算器上按出一個(gè)數(shù)字，然后露出輕蔑的微笑吧。（文/圖汽車之家張戈）