MPV也任性！參觀長(zhǎng)安歐尚風(fēng)洞試驗(yàn)項(xiàng)目
為了盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)，長(zhǎng)安歐尚的設(shè)計(jì)師們可謂煞費(fèi)苦心，在外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上再三斟酌，既要保證美觀，也要降低風(fēng)阻，還得考慮成本控制。我們?nèi)缃窨吹降囊呀?jīng)是歐尚在同濟(jì)風(fēng)洞中心的最后一次測(cè)試，待數(shù)據(jù)得出之后，工程師們對(duì)一些細(xì)節(jié)可能還會(huì)有一些微調(diào)。通過煙流展示，我們可以很直觀的看到氣流是如何平滑的淌過這些經(jīng)過優(yōu)化的區(qū)域而不產(chǎn)生多余亂流的。
目前我們已經(jīng)看到歐尚的外觀設(shè)計(jì)上有了多處的降阻設(shè)計(jì)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前保險(xiǎn)杠造型、A柱線條、進(jìn)氣格柵、車頂?shù)幕《�、后視鏡罩、翼子板和輪眉、車窗擾流器、側(cè)包圍、后擾流板以及平整式轎車底盤布局等等。
當(dāng)然我們知道真正行駛在路上時(shí)，車輛并不一定僅僅受到前方的空氣阻力，也有可能會(huì)有一定的側(cè)風(fēng)從不同角度襲來(lái)。所以在測(cè)試的時(shí)候，臺(tái)架本身也可以左右旋轉(zhuǎn)，而工程師會(huì)對(duì)歐尚進(jìn)行偏置10°到20°的風(fēng)阻測(cè)試，以期能讓車輛在各種情況下都盡可能的提升行駛穩(wěn)定性。
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