暗地里使勁兒 你所不知道的汽車安全帶
■ 碰撞事故發(fā)生時安全帶是怎么保護(hù)我們的？
大多數(shù)人認(rèn)為在碰撞的瞬間，安全帶只是通過上述的鎖止功能保護(hù)了我們。其實不然，除了微面等低端車，我們今天的汽車大部分都是帶有碰撞預(yù)緊功能的預(yù)緊式安全帶。
■ 安全帶是怎么實現(xiàn)碰撞預(yù)緊的？
目前的預(yù)緊式安全帶多數(shù)為爆燃式，這種安全帶利用了氣體爆燃原理，其爆燃裝置由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導(dǎo)管、活塞、驅(qū)動輪等組成。爆燃式預(yù)緊安全帶驅(qū)動卷收器的結(jié)構(gòu)有多種，例如鋼珠式、繩索式、齒輪齒條式等等。
爆燃式預(yù)緊安全帶的響應(yīng)時間極快，以鋼珠式為例，從感知碰撞發(fā)生到實現(xiàn)安全帶預(yù)收緊的全過程只需要千分之幾秒。但它的碰撞預(yù)緊功能是不可逆的，只能一次性使用。當(dāng)這種安全帶發(fā)揮碰撞預(yù)緊作用或者達(dá)到更換周期后就必須更換，一般更換一個安全帶總成的費用需要幾百元人民幣不等。
■ 爆燃式預(yù)緊安全帶會不會把人勒傷？
爆燃式預(yù)緊安全帶利用安全帶限力器來控制安全帶作用到人體上的力量，避免過大的束縛力把人勒傷，其原理是利用了限力軸的扭轉(zhuǎn)原理。
● 降低碰撞時被束縛力勒傷的另一種設(shè)計
大多數(shù)汽車的前排都能依靠安全帶和氣囊共同作用來緩解碰撞時的沖擊，而對后排乘客的保護(hù)相對薄弱。考慮到這個問題，福特開發(fā)了針對后排的氣囊式安全帶，它可以在碰撞事故中最大程度的減小乘員被勒傷的幾率。2011年，福特探險者的后座上便可以選裝這項配置。
-- 未來推出的全新奔馳E級轎車也將裝配氣囊式安全帶
講到這里，您可能想問是不是我們只能在遇到碰撞事故時才能感受到預(yù)緊式安全帶的功勞呢？當(dāng)然不是，有一種預(yù)緊式安全帶不僅能在碰撞時發(fā)揮出作用，在日常駕駛的時也能展現(xiàn)出它的“本事”，那就是下面所說的電子式預(yù)緊安全帶。
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