從皮卡到SUV 中國品牌幕后變遷長城篇
● 世界先進水準的徐水工廠
一波未平，一波又起。繼H8之后，哈弗品牌的另一款高端產(chǎn)品H9在上市之后也出現(xiàn)了變速箱程序設(shè)定的問題，對此長城并沒有避諱，而是經(jīng)過調(diào)研確認后，直接進行車輛的召回以及產(chǎn)品的改進。
盡管哈弗H8、H9在上市前后都出現(xiàn)了一些問題，但并沒有影響到哈弗繼續(xù)向高端發(fā)展的信心，而出現(xiàn)問題后不掩飾、不逃避，積極解決問題，把質(zhì)量放在第一位的做法也令哈弗逐漸得到了更多人的理解和支持。如今在長城最新的徐水哈弗工廠內(nèi)，H8、H9以及H6 Coupe三款車型已經(jīng)投產(chǎn)，整車四大工藝的先進程度已經(jīng)達到了世界先進水準。在先進工藝的輔助下，長城的新款車型在品質(zhì)上得到了進一步提升，從媒體和消費者的反饋上也證明了長城的付出和投入是值得的。
總結(jié)：
從皮卡到SUV，從手工拼裝的自動化生產(chǎn)，從“山寨”、“模仿”到自主設(shè)計研發(fā)，長城的經(jīng)歷與大多數(shù)中國品牌類似。在一次次的探索、試錯、改錯之后，長城已經(jīng)逐步找到了自己的生存之道，并成為國內(nèi)SUV市場當仁不讓霸主。多年以來，長城堅持不造低質(zhì)車、低價車，在與同級別競爭對手相比價額并不占優(yōu)勢的情況下依然獲得了國內(nèi)消費者的廣泛認可，并不斷向著高端市場邁進，這種精耕新作、矢志不渝的精神也是中國中國品牌車企不懈奮斗的一個縮影。面對未來，我們有理由相信，憑借著“每天進步一點點”的積極態(tài)度，務(wù)實的長城將沿著成功大道路一直走下去，而哈弗品牌成為與Jeep、路虎比肩的世界SUV越野車品牌的夢想也并非癡人說夢。（文/汽車之家 張戈 圖/汽車之家 李博旭 張戈）
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