● 3.5L V6T EcoBoost發(fā)動機
關(guān)鍵詞:超過600Ps、全新EcoBoost
此次發(fā)布會,我們也是第一次見到全新EcoBoost發(fā)動機模型,從外觀的結(jié)構(gòu)來看,它與我們此前解析過的搭載于林肯領(lǐng)航員的3.5T發(fā)動機有一定區(qū)別,其中,缸蓋采用了新的設(shè)計,不過,官方并未透露有關(guān)動力系統(tǒng)太過具體的一些信息,我們也只能通過模型為大家簡要介紹下福特GT的發(fā)動機情況。
編輯總結(jié):
就量產(chǎn)車而言,新福特GT跑車在空氣動力學(xué)的應(yīng)用能夠稱得上極致了,為了盡可能的借助空氣給車身提供下壓力,不惜以損失乘員艙空間為代價,而盡管如此,內(nèi)飾的整體效果在不失設(shè)計的同時還強調(diào)了人機工程學(xué)設(shè)計的偏執(zhí)一面,以此營造出賽車化的駕馭感受。說實話,發(fā)動機的情況我還沒摸透,因為從表面的結(jié)構(gòu)來看,渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴、CVVT都是常見的技術(shù),感受不到太多超級跑車的氣質(zhì),這點還有待挖掘。
最后再來說說這款車的市場情況,美國市場39萬美元的預(yù)計售價直逼蘭博基尼Aventador,當(dāng)然,考慮到品牌等原因,你可能并不能接受這個價錢,顯然,這只是極小部分人群的收藏品,但對于福特來說,這就夠了,他們并不打算大量的生產(chǎn)福特GT,事實上,這樣的市場策略也會應(yīng)用到旗下RS系列車型上。所以,這樣來看,高性能的福特車就不愁賣了。(圖/文 汽車之家 李博旭)
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