● 傲虎

　　若問(wèn)斯巴魯旗下的SUV車型中，哪款車的地位能與森林人相媲美，那么毫無(wú)爭(zhēng)議首推傲虎。沒錯(cuò)，這款最初由力獅衍化而來(lái)的帶有濃郁旅行車色彩的中型SUV，已經(jīng)用令人側(cè)目的銷量證明了這一點(diǎn)，而作為對(duì)傲虎全球第二大市場(chǎng)回饋，斯巴魯也專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制了2.0T版車型，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車喜好。既然斯巴魯這么有誠(chéng)意，國(guó)人又對(duì)傲虎這么癡迷，想必其在四驅(qū)能力上的表現(xiàn)一定不會(huì)讓我們失望。

『2015款傲虎』

● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　目前市場(chǎng)上在售的傲虎車型所搭載的變速箱共有兩種，其中2.5L排量車型與森林人自動(dòng)擋車型及斯巴魯XV相同，均為CVT無(wú)級(jí)變速箱，其四驅(qū)系統(tǒng)亦采用主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD）。

　　傲虎的3.6L排量車型則匹配了5速手自一體變速箱，因此其四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了變化。3.6L排量傲虎車型所采用的四驅(qū)系統(tǒng)名為可變扭矩分配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Variable torque distribution AWD），簡(jiǎn)稱VTD。該系統(tǒng)源于翼豹WRX STi，只是在結(jié)構(gòu)上省略了前橋機(jī)械限滑差速器及手動(dòng)控制模塊，不過(guò)其最為核心的中央多片離合器復(fù)合行星齒輪差速器得到了保留。

　　與主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，這一四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出偏重于后輪，當(dāng)路面附著力較好時(shí)，中央差速器會(huì)按45:55的比例將動(dòng)力輸送至前后車橋，而一旦車輪出現(xiàn)打滑，中央差速器中的多片離合器會(huì)通過(guò)電磁控制迅速接合，實(shí)施軸間限滑，此時(shí)前后車橋會(huì)各獲得50%的動(dòng)力分配。另外，這套四驅(qū)系統(tǒng)還配備有機(jī)械式限滑后橋差速器，因此后輪的輪間限滑將不再單純依賴電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)際使用效能理論上也應(yīng)優(yōu)于2.5L排量車型所配備的主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 測(cè)試車型

　　由于2015款傲虎取消了3.6L排量車型，而目前的2014款傲虎3.6L排量車型已處于停產(chǎn)狀態(tài)，因此，我們僅對(duì)2.5L排量傲虎車型的四驅(qū)系統(tǒng)能力進(jìn)行了測(cè)試。在四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，2015款傲虎2.5L排量車型與2014款傲虎同排量車型相同。

● 前后軸動(dòng)力分配測(cè)試

　　從整車動(dòng)力系統(tǒng)及四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，參與本次測(cè)試的傲虎與森林人車型基本保持一致，因此，在難度較小的前后軸動(dòng)力分配與交叉軸測(cè)試中，二者的表現(xiàn)也非常相似。雖然2014款傲虎并沒有X-Mode模式提供輔助，但依然輕而易舉地在前兩項(xiàng)科目中過(guò)關(guān)。

● 交叉軸測(cè)試

● 單輪著地測(cè)試

　　不過(guò)到了難度最高的單輪著地測(cè)試，傲虎就顯得沒有那么泰然自若了。我們之前已經(jīng)講過(guò)，X-Mode模式可以改變電子限滑系統(tǒng)的控制邏輯，使之響應(yīng)更為積極，因此不具有這一功能的2014款傲虎雖然也通過(guò)了單前輪著地測(cè)試，但其用時(shí)顯然要比森林人長(zhǎng)出許多，在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的掙扎后，車輛才最終通過(guò)了單前輪著地的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

● 測(cè)試視頻

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● 小結(jié)

　　與森林人測(cè)試車型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)完全一致，優(yōu)缺點(diǎn)亦如前文。

　　顯而易見，傲虎2.5L排量車型在四驅(qū)能力上與同排量森林人車型并無(wú)本質(zhì)差別，且全新改款的2015款傲虎車型同樣引入了X-Mode駕駛模式，以提升四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，十分令人期待。不過(guò)略感遺憾的是，四驅(qū)能力更為強(qiáng)大的VTD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在新款傲虎上未能保留，如果您對(duì)它情有獨(dú)鐘，那么一定要趁早下手，因?yàn)?.6L排量傲虎已經(jīng)停產(chǎn)，存貨恐怕也所剩無(wú)幾了。