高壓縮比的秘密拆創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機

常慶林

2014年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 發(fā)動機拆解

　　“光說不練假把式,光練不說傻把式,連說帶練全把式”。前面我們講解了國產(chǎn)2.0L創(chuàng)馳藍天汽油機的13:1高壓縮比是如何實現(xiàn)的以及4-2-1排氣歧管的作用，下面我們就來對發(fā)動機實物進行徹底的拆解，進一步通過實物去深入認識這款特別的創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機。

拆解4-2-1排氣歧管/進氣VVT電機/高壓汽油泵：

　　4-2-1排氣歧管和進氣VVT電機是這款2.0L發(fā)動機最為特別的兩個部件。在拆解的過程中，我們首先關注這兩個部件。

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『創(chuàng)馳藍天發(fā)動機視頻解析，3分32秒是排氣干涉解析，4分24秒是掃氣效果解析』

編輯小結：

　　現(xiàn)在市面上，像創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機一樣采用電機調節(jié)氣門正時的發(fā)動機依然非常稀罕。用電機取代傳統(tǒng)的液壓來調節(jié)氣門正時的方法可能你我都能想到，但是之所以到近年才實用化，我認為還是步進電機小型化和電子控制技術共同進步的結果。與氣門正時調節(jié)電機相比，4-2-1排氣歧管對于實現(xiàn)13:1超高壓縮比更為重要。因為排氣干涉現(xiàn)象是實現(xiàn)高壓縮比的死敵，而只有4-2-1排氣歧管能解決這個問題。

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文章標簽：發(fā)動機拆解

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