效率再優(yōu)化 盤點巴黎車展傳統(tǒng)動力技術
搭載車型：有可能搭載于下一代雨燕
技術特點：雙噴油嘴
缸內(nèi)直噴技術和渦輪增壓技術的確是傳統(tǒng)發(fā)動機的主流技術，而我們在鈴木展臺上看到的這臺新發(fā)動機就顯得有點特立獨行了，主流技術的缺失并不意味著技術的停滯不前，相反，雙噴油嘴技術的運用在成本控制以及油耗之間也能取得較好的平衡關系。
雙噴油嘴技術的運用可以更好的控制燃油噴射的節(jié)奏，同時，在霧化效果方面也會更好，這樣，經(jīng)過一系列的優(yōu)化設計，使得壓縮比得到提高，從而獲取更好的工作效率。
實際上，雙噴油嘴的設計并非鈴木一家公司用，日產(chǎn)騏達所使用的HR16DE也在使用這樣的噴油方式。
第三代鈴木雨燕將搭載這臺雙噴油嘴發(fā)動機，但何時能進中國目前并沒有明確的信息。這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)并不突出，除了高壓縮比外，基本沒有可用于壓榨動力的設計。至于這款發(fā)動機的油耗表現(xiàn)如何，還是要看整車的表現(xiàn)才能給出個定論。
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