效率再優(yōu)化 盤(pán)點(diǎn)巴黎車(chē)展傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)
● 鈴木1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載車(chē)型：有可能搭載于下一代雨燕
技術(shù)特點(diǎn)：雙噴油嘴
缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的確是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，而我們?cè)阝從菊古_(tái)上看到的這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)特立獨(dú)行了，主流技術(shù)的缺失并不意味著技術(shù)的停滯不前，相反，雙噴油嘴技術(shù)的運(yùn)用在成本控制以及油耗之間也能取得較好的平衡關(guān)系。
雙噴油嘴技術(shù)的運(yùn)用可以更好的控制燃油噴射的節(jié)奏，同時(shí)，在霧化效果方面也會(huì)更好，這樣，經(jīng)過(guò)一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得壓縮比得到提高，從而獲取更好的工作效率。
實(shí)際上，雙噴油嘴的設(shè)計(jì)并非鈴木一家公司用，日產(chǎn)騏達(dá)所使用的HR16DE也在使用這樣的噴油方式。
第三代鈴木雨燕將搭載這臺(tái)雙噴油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)，但何時(shí)能進(jìn)中國(guó)目前并沒(méi)有明確的信息。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不突出，除了高壓縮比外，基本沒(méi)有可用于壓榨動(dòng)力的設(shè)計(jì)。至于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)如何，還是要看整車(chē)的表現(xiàn)才能給出個(gè)定論。
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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
變速箱技術(shù)
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