■ 車橋系統(tǒng)講解：五連桿獨立結(jié)構(gòu)/多重減振設(shè)計

□ 講師介紹：

　　PSA亞洲運營部車橋及懸架系統(tǒng)經(jīng)理  巴塞·埃塔維  Mr.Bashar ALTAWEEL
　　翻譯：PSA亞洲運營部車橋系統(tǒng)高級工程師  饒漢軍

　　這部分，來自PSA亞洲運營部車橋及懸架系統(tǒng)的經(jīng)理巴塞·埃塔維將為大家重點介紹車橋系統(tǒng)的工作，告訴大家雪鐵龍是怎么來設(shè)計大家所看到的車橋系統(tǒng)，來提升舒適性和操控性，這里將重點介紹的是前橋和后橋部分。我們都知道車橋系統(tǒng)的主要功能是抵抗和傳遞載荷、控制車輪的平面運動、控制車身垂向運動，同時也隔離車身與車輪之間的振動�？刂栖囕喥矫娴倪\動是一項很復雜的工作，因為駕駛者會將車輛行駛到各種各樣的路況上，這在設(shè)計之初就需要做很多的計算和測量。

　　為了做一個可靠的設(shè)計，工程師需要考慮以下的一些因素，比如說客戶的需求——我們能夠見到各種不同的駕駛者，而不同駕駛者之間的駕駛風格不盡相同，有的更追求舒適，而有的更講究操控；同時我們也能見到不同的路況——有高速路況，城市路況以及山區(qū)路況等等。在設(shè)計的同時我們還要考慮到材料本身的一些特性波動，以及在使用這種材料制造產(chǎn)品的過程中可能會帶來的一些波動，所以這就需要多輪的產(chǎn)檢和工藝的調(diào)試，來最終制造出舒適、操控性能良好和安全的底盤。

　　回到雪鐵龍C5上來，在C5上目前采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，而在此其中，雪鐵龍又為其采用了一個特別的設(shè)計，一個內(nèi)部結(jié)構(gòu)填充了特殊液體的液壓橡膠襯套。這個襯套可以起到很好的隔振作用，尤其當車輛受到縱向力的時候，比如在加速和剎車時。

　　另一個重點則是副車架采用了進口雙面鍍鋅高強度鋼板。至于穩(wěn)定桿，則采用了集成式的設(shè)計，把穩(wěn)定桿和橡膠襯套集成在一起，使其在振動時不至于和近距離的其他部件產(chǎn)生摩擦，從而減少噪音的產(chǎn)生。

　　再來看后橋系統(tǒng)，雪鐵龍C5裝備的是同級別車型中相對比較常見的5連桿獨立懸架。而對于車輛的舒適方面有重要貢獻的就是后橋上30個橡膠減振襯套，它們能夠高效的隔絕車輪傳遞至車內(nèi)的振動。同樣的，后橋的可調(diào)前束控制臂也是同級別中很少見的配置，其設(shè)計主要是從車輛的長期使用角度出發(fā)，用于保持車橋能有一個穩(wěn)定的前束參數(shù)，這樣就能夠擁有穩(wěn)定的行駛性能。

　　在活動結(jié)束后的對話中，我們也提及的這30個多個橡膠襯套是否會提升老化的風險，并可能最終影響車輛組件正常工作？廠家工程師的回答是對于橡膠襯套，內(nèi)部有一整套的完整耐久性測試考量，但在至少24萬公里內(nèi)，這些橡膠襯套不會有任何問題。

　　我們都知道在剎車時，車輛會有明顯的點頭現(xiàn)象，尤其駕駛懸架系統(tǒng)偏軟的車輛會顯得特別突出。C5的后橋則對這部分做了優(yōu)化，使其提高了車輛抗剎車點頭的能力，其優(yōu)化點就是后橋縱臂的連接位置，這個連接點的位置被設(shè)計在輪心的水平線下方。通過這樣的設(shè)計，當車輛在過坎或剎車的時候，車輪就會因為受力而向后運動，這樣的運動會減少車輪的角加速度，帶來的直接效果就是減少車輪傳遞給車身的縱向載荷，從而降低車尾的提升幅度，達到減輕車輛點頭現(xiàn)象的效果。

　　后橋上還有一處亮點設(shè)計則是后減振器的彈簧布置，類似的非垂直方向減振器在賽車上很多見，而民用車上則很少見到類似的結(jié)構(gòu)。這樣布置的好處是讓減振器在運動過程中不會對車輪平面的運動產(chǎn)生干擾，同時又能夠有效提升后備廂的容積和平整度。穩(wěn)定桿也是直接連接到車身的，在過彎的時候就不會有直接的載荷傳遞到副車架的襯套上，所以車輛就能夠保持良好的操控性和舒適性。

　　此外，C5還配備了固特異Eagle F1單導向運動輪胎，這似乎和車輛偏重舒適的定位有所不同，而廠家工程師的回答則是，C5不僅僅是一臺主打舒適性的車型，實際上它的動態(tài)操控表現(xiàn)也是相當不錯的，剛才大家也看到了懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，有不少是為了提升操控表現(xiàn)的。所以我們認為這樣一款輪胎，在車輛本身已經(jīng)足夠舒適的前提下，又能夠進一步提升操控性能，對于年輕消費者而言也是會受歡迎的。

● 編輯總結(jié)：

　　透過此次活動，雪鐵龍正式宣布拉開了2014年“創(chuàng)享沙龍”活動的大幕。第一期的“MCS大師底盤”介紹活動圓滿落幕，雖然時間并不長，但確實也分享了不少此前所不為人熟知的細節(jié)技術(shù)，讓更多人了解到C5高舒適性表現(xiàn)背后的秘密。而再接下來的時間里，雪鐵龍還將會針對車輛設(shè)計、科技舉辦更多類似的分享活動，我們也將會持續(xù)關(guān)注，并在第一時間為各位帶來詳細的報道。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

擴展閱讀——

40年前的法蘭西技術(shù)控 圖解雪鐵龍DS23
//www.jewelry-store-wholesaler.com/culture/201304/503723.html

查看同類文章：

底盤解析

更多精彩內(nèi)容：

云車展

二手車導購

聊新車

做汽車達人不做汽車盲人