[汽車之家 技術講堂]  提到沃爾沃，我想很多人的第一反應或許和我一樣，就是安全。這的確是沃爾沃汽車長期以來一直在樹立并且在真實用戶中口口相傳的保留優(yōu)勢。而說到安全，那就不得不提位于瑞典哥德堡市郊的沃爾沃汽車安全中心，這個成立于2000年的神秘場所，可謂是沃爾沃汽車眾多安全技術創(chuàng)新的搖籃，每年有超過400次的碰撞試驗在這里進行。

● 位于哥德堡市 耗資十億瑞典克朗

　　先來說說沃爾沃汽車安全中心的成立背景，在上世紀90年代末，沃爾沃汽車公司宣布要建立一個世界領先水平的汽車安全中心，目的是進一步鞏固沃爾沃在當時汽車安全領域中的領先地位。這計劃一出，就得到了當時瑞典政府的大力支持。

　　最終選址在了瑞典第二大城市哥德堡市郊，沃爾沃圖什蘭達工廠旁，耗資十億瑞典克朗（1瑞典克朗≈0.9258人民幣元），是當時瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資項目之一。2000年3月29日，瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫親自為沃爾沃汽車安全中心舉辦了啟動儀式。

● 擁有兩條測試車道，最高可進行120km/h時速碰撞

　　沃爾沃汽車安全中心擁有從60年代開始保存至今的車輛碰撞數據，主要功能就是模擬和再現各種類型的車禍現場。它目前擁有兩條車道，其中一條是可以進行90度調節(jié)的可移動車道，另一條則是固定車道。其中，可移動車道長度為108米，固定車道長度為154米。

　　碰撞速度方面，在固定車道上，乘用車的最高碰撞速度可到120km/h，在可移動車道上，最高速度為80km/h。并且兩條車道上的車輛，速度都可以根據實驗需要自由調節(jié)。除了乘用車外，卡車也能在此進行安全測試，在固定車道上，其最高車速可達80km/h。此外，這里也曾經為捷豹、路虎以及福特等品牌提供碰撞測試，沃爾沃卡車也是這里的�？�。

　　可移動車道重量達到了600噸，通過安裝在車道下面的氣墊能讓其轉動，進而模擬出實驗所需要的精確碰撞角度。如果兩輛車以50km/h的時速碰撞，撞擊點誤差可以精確到2.5cm的范圍之內，時間可以精確到0.002秒，而人每眨眼一次所需時間大概是0.06秒。

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『沃爾沃安全中心綜合演示視頻』

● 碰撞墻重達850噸，三面可用于碰撞試驗

　　在兩條車道的交互處，有一座巨型的碰撞墻，它是一個由30cm厚的特殊鋼材制成的碰撞模塊，其中注入了強化水泥，重達850噸。它的三面都安裝有各種碰撞體。

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『由于我們沒找到安全中心的側撞視頻，因此這里用美國IIHS側撞視頻展示』

　　碰撞墻通過專用的氣墊控制，可以調整高低以及平移。平時放在兩條車道中間用于單車碰撞測試，當需要做雙車碰撞測試時，該850噸的碰撞強能被移到旁邊，讓開中心碰撞區(qū)域。

● 擁有50部高速攝像機每秒拍20萬幀畫面

　　在碰撞區(qū)域的下方，是一個深6米的攝像“坑”，表面由樹脂玻璃覆蓋，底下安裝有各種高速攝像機用于拍攝車輛在撞擊時底盤情況。同時在頭頂，大約11米處，則安裝有頂部攝像機，根據實驗需要的不同，在碰撞區(qū)域周圍也都會放置大量攝像機以記錄各種瞬間，總數達到50臺。

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『高速攝像機拍兩車碰撞的慢動作回放』

　　據悉，截止到2010年，該中心擁有的最先進的高速攝像機每秒可拍攝20萬幀的畫面。此外，在車內也會安裝許多微型攝影機，用來捕捉車內部件發(fā)生碰撞后是否有斷裂、飛濺等情況。 

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『沃爾沃V70麋鹿撞擊測試』

　　在沃爾沃汽車安全中心內，除了可以進行單車和兩車不同角度的碰撞外，還能進行諸如翻滾、側撞以及追尾卡車、撞擊建筑物、撞山等各種實驗。固定車道和可移動車道都是可以反向起跑，其中可移動車道的另一端是自然山體，可以模擬車輛沖出路面撞擊山體的實驗。而固定車道的另一端則是空曠場地。當然，在瑞典還有一個比較有實際意義的就是麋鹿撞擊測試，上面的視頻就是一臺沃爾沃V70以70km/h的時速撞擊“假麋鹿”的狀態(tài)，場面非常壯觀。