每年碰撞達(dá)400多次 參觀沃爾沃安全中心
● 一次碰撞測(cè)試，前后需要5天時(shí)間才能完成
完成一次碰撞測(cè)試，從開(kāi)始準(zhǔn)備到最終數(shù)據(jù)采集結(jié)束，需要5天時(shí)間。其中頭三天是在準(zhǔn)備測(cè)試車(chē)輛和安裝各種儀器，為了防止車(chē)輛測(cè)試時(shí)會(huì)有反光影響到拍攝，因此所有在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi)測(cè)試的車(chē)輛都會(huì)被涂上特殊的橙色無(wú)光油漆。
『沃爾沃假人搞笑視頻』
在準(zhǔn)備車(chē)輛的同時(shí)，另一個(gè)小組則會(huì)準(zhǔn)備碰撞假人。目前沃爾沃汽車(chē)擁有的假人數(shù)量大約在100個(gè)左右，可以模擬不同年齡、不同體重、不同性別人在碰撞時(shí)的狀態(tài)。而且在不同碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用的假人都是不同的，比如正面碰撞、側(cè)撞以及后部碰撞時(shí)，都要使用對(duì)應(yīng)的假人，一來(lái)是內(nèi)部檢測(cè)器安裝位置不同，測(cè)試的數(shù)據(jù)也不同；二來(lái)也是為了保護(hù)假人本身。據(jù)悉，一個(gè)測(cè)試假人的成本高達(dá)150萬(wàn)瑞典克朗，目前最小的假人是一名僅3公斤重的“嬰兒”。有關(guān)假人的詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊以下視頻。
在前期車(chē)輛和假人都就緒后，最后的準(zhǔn)備工作就是安裝和調(diào)試測(cè)試儀器和攝像機(jī)。在確保測(cè)試設(shè)備的充分利用情況下，平均每天可以做兩次碰撞測(cè)試，一周最多可測(cè)試10多次，每年可以進(jìn)行400多次全景碰撞測(cè)試。在碰撞結(jié)束后的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，第一手的測(cè)試數(shù)據(jù)就能被掌握，24小時(shí)內(nèi)會(huì)把初步測(cè)試報(bào)告送到車(chē)型項(xiàng)目組，兩周會(huì)出具完整且更詳細(xì)的分析結(jié)果。
『沃爾沃V40撞擊測(cè)試視頻』
一般情況下，在整個(gè)新車(chē)研發(fā)過(guò)程中，安全中心會(huì)先利用計(jì)算機(jī)完成模擬碰撞實(shí)驗(yàn)，從計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)到新車(chē)正式投產(chǎn)大概約需要3年半的時(shí)間。盡管電腦模擬的結(jié)果已經(jīng)非常接近真實(shí)情況，但并不能完全取代真車(chē)碰撞，真車(chē)實(shí)驗(yàn)則在上市前的一年開(kāi)始進(jìn)行，每一款新的沃爾沃車(chē)型都要接受至少100至120次碰撞試驗(yàn)，之后會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷改進(jìn)，并最終正式確定車(chē)型。目前在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi)正在做全新一代沃爾沃XC90車(chē)型的最后階段測(cè)試，該車(chē)將于今年的8月27日正式上市。（全新一代XC90新聞）
● 沃爾沃交通事故調(diào)查小組，40年調(diào)查了超過(guò)40000起交通事故
如果說(shuō)碰撞實(shí)驗(yàn)室是沃爾沃汽車(chē)安全中心的主戰(zhàn)場(chǎng)的話，那沃爾沃汽車(chē)交通事故調(diào)查小組就是前哨陣地。沃爾沃汽車(chē)交通事故小組成立于1970年，在這40多年間一共調(diào)查了40000多起事故，這些第一手資料和數(shù)據(jù)的收集，為沃爾沃汽車(chē)在安全上的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。
沃爾沃交通事故調(diào)查小組的總部位于哥德堡，每次只要在總部周?chē)?00公里內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重交通事故，且其中涉及沃爾沃車(chē)型的，該小組就會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并在條件允許的情況下與警察一同調(diào)查事故�？赡艿脑挘�會(huì)詢問(wèn)當(dāng)時(shí)的目擊者、現(xiàn)場(chǎng)處理事故的警察、醫(yī)務(wù)人員以及事故中的當(dāng)事人。
調(diào)查結(jié)束后，事故車(chē)輛會(huì)被送到沃爾沃汽車(chē)安全中心做更深入的研究。目前在調(diào)查的事故車(chē)共有三臺(tái)，分別是XC90、V40和V70。其中，XC90幾乎是100%的正面撞擊，V40的碰撞也很標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是60%的正面覆蓋，而V70則是駕駛座這邊的側(cè)面遭受撞擊。值得一提的是，這三起事故中，沃爾沃車(chē)內(nèi)的乘員均無(wú)人死亡，至于受傷在所難免。關(guān)于受傷情況，調(diào)查小組也會(huì)與傷者所在的醫(yī)院進(jìn)行溝通，了解傷情，并將數(shù)據(jù)永久保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
針對(duì)一些比較特殊或者是有研究?jī)r(jià)值性的事故，沃爾沃汽車(chē)安全中心也會(huì)在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行模擬，從而獲得更多的數(shù)據(jù)采集。該小組的基本原則就是：獲得的信息越多越好，這樣就能積累更多的有關(guān)真實(shí)事故的經(jīng)驗(yàn)，并運(yùn)用到后續(xù)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，制造更為安全的汽車(chē)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
通過(guò)對(duì)沃爾沃汽車(chē)安全中心的參觀，我們也的確親身領(lǐng)略到了沃爾沃在推動(dòng)汽車(chē)安全方面所作出的努力，除了擁有先進(jìn)的設(shè)備外，能不斷的模擬真實(shí)事故，每年做400多次的真車(chē)碰撞試驗(yàn)，并成立深入一線的交通事故調(diào)查小組，都是具有創(chuàng)新意義的舉措。目前大家在沃爾沃車(chē)型上能見(jiàn)到的RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、IDIS智能駕駛系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等不少新功能都是在沃爾沃汽車(chē)安全中心孕育出來(lái)的。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)企能不遺余力的專研安全也是一件好事，畢竟汽車(chē)是為人服務(wù)的，人的生命安全永遠(yuǎn)是第一位的。（文/汽車(chē)之家 盛元珺）
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