[汽車之家 技術(shù)講堂]  提到沃爾沃，我想很多人的第一反應(yīng)或許和我一樣，就是安全。這的確是沃爾沃汽車長期以來一直在樹立并且在真實(shí)用戶中口口相傳的保留優(yōu)勢(shì)。而說到安全，那就不得不提位于瑞典哥德堡市郊的沃爾沃汽車安全中心，這個(gè)成立于2000年的神秘場(chǎng)所，可謂是沃爾沃汽車眾多安全技術(shù)創(chuàng)新的搖籃，每年有超過400次的碰撞試驗(yàn)在這里進(jìn)行。

● 位于哥德堡市 耗資十億瑞典克朗

　　先來說說沃爾沃汽車安全中心的成立背景，在上世紀(jì)90年代末，沃爾沃汽車公司宣布要建立一個(gè)世界領(lǐng)先水平的汽車安全中心，目的是進(jìn)一步鞏固沃爾沃在當(dāng)時(shí)汽車安全領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。這計(jì)劃一出，就得到了當(dāng)時(shí)瑞典政府的大力支持。

　　最終選址在了瑞典第二大城市哥德堡市郊，沃爾沃圖什蘭達(dá)工廠旁，耗資十億瑞典克朗（1瑞典克朗≈0.9258人民幣元），是當(dāng)時(shí)瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資項(xiàng)目之一。2000年3月29日，瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫親自為沃爾沃汽車安全中心舉辦了啟動(dòng)儀式。

● 擁有兩條測(cè)試車道，最高可進(jìn)行120km/h時(shí)速碰撞

　　沃爾沃汽車安全中心擁有從60年代開始保存至今的車輛碰撞數(shù)據(jù)，主要功能就是模擬和再現(xiàn)各種類型的車禍現(xiàn)場(chǎng)。它目前擁有兩條車道，其中一條是可以進(jìn)行90度調(diào)節(jié)的可移動(dòng)車道，另一條則是固定車道。其中，可移動(dòng)車道長度為108米，固定車道長度為154米。

　　碰撞速度方面，在固定車道上，乘用車的最高碰撞速度可到120km/h，在可移動(dòng)車道上，最高速度為80km/h。并且兩條車道上的車輛，速度都可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要自由調(diào)節(jié)。除了乘用車外，卡車也能在此進(jìn)行安全測(cè)試，在固定車道上，其最高車速可達(dá)80km/h。此外，這里也曾經(jīng)為捷豹、路虎以及福特等品牌提供碰撞測(cè)試，沃爾沃卡車也是這里的�？�。

　　可移動(dòng)車道重量達(dá)到了600噸，通過安裝在車道下面的氣墊能讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而模擬出實(shí)驗(yàn)所需要的精確碰撞角度。如果兩輛車以50km/h的時(shí)速碰撞，撞擊點(diǎn)誤差可以精確到2.5cm的范圍之內(nèi)，時(shí)間可以精確到0.002秒，而人每眨眼一次所需時(shí)間大概是0.06秒。

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『沃爾沃安全中心綜合演示視頻』

● 碰撞墻重達(dá)850噸，三面可用于碰撞試驗(yàn)

　　在兩條車道的交互處，有一座巨型的碰撞墻，它是一個(gè)由30cm厚的特殊鋼材制成的碰撞模塊，其中注入了強(qiáng)化水泥，重達(dá)850噸。它的三面都安裝有各種碰撞體。

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『由于我們沒找到安全中心的側(cè)撞視頻，因此這里用美國IIHS側(cè)撞視頻展示』

　　碰撞墻通過專用的氣墊控制，可以調(diào)整高低以及平移。平時(shí)放在兩條車道中間用于單車碰撞測(cè)試，當(dāng)需要做雙車碰撞測(cè)試時(shí)，該850噸的碰撞強(qiáng)能被移到旁邊，讓開中心碰撞區(qū)域。

● 擁有50部高速攝像機(jī)每秒拍20萬幀畫面

　　在碰撞區(qū)域的下方，是一個(gè)深6米的攝像“坑”，表面由樹脂玻璃覆蓋，底下安裝有各種高速攝像機(jī)用于拍攝車輛在撞擊時(shí)底盤情況。同時(shí)在頭頂，大約11米處，則安裝有頂部攝像機(jī)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要的不同，在碰撞區(qū)域周圍也都會(huì)放置大量攝像機(jī)以記錄各種瞬間，總數(shù)達(dá)到50臺(tái)。

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『高速攝像機(jī)拍兩車碰撞的慢動(dòng)作回放』

　　據(jù)悉，截止到2010年，該中心擁有的最先進(jìn)的高速攝像機(jī)每秒可拍攝20萬幀的畫面。此外，在車內(nèi)也會(huì)安裝許多微型攝影機(jī)，用來捕捉車內(nèi)部件發(fā)生碰撞后是否有斷裂、飛濺等情況。 

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『沃爾沃V70麋鹿撞擊測(cè)試』

　　在沃爾沃汽車安全中心內(nèi)，除了可以進(jìn)行單車和兩車不同角度的碰撞外，還能進(jìn)行諸如翻滾、側(cè)撞以及追尾卡車、撞擊建筑物、撞山等各種實(shí)驗(yàn)。固定車道和可移動(dòng)車道都是可以反向起跑，其中可移動(dòng)車道的另一端是自然山體，可以模擬車輛沖出路面撞擊山體的實(shí)驗(yàn)。而固定車道的另一端則是空曠場(chǎng)地。當(dāng)然，在瑞典還有一個(gè)比較有實(shí)際意義的就是麋鹿撞擊測(cè)試，上面的視頻就是一臺(tái)沃爾沃V70以70km/h的時(shí)速撞擊“假麋鹿”的狀態(tài)，場(chǎng)面非常壯觀。