● 中控臺的設(shè)計、選材以及配色是基于什么因素考慮的？

　　安井慎一先生表示，雷凌是一款在設(shè)計上具有運(yùn)動風(fēng)格的家用緊湊型車，他們在設(shè)計內(nèi)飾的時候，不僅需要考慮到如何展現(xiàn)車內(nèi)的質(zhì)感，而且還需要在細(xì)節(jié)之處相應(yīng)加入一些可以展現(xiàn)時尚、活力的設(shè)計元素。首先如何提升車內(nèi)的質(zhì)感，雷凌的中控臺表面采用了一層邊緣帶仿真縫線、紋理細(xì)膩而且富有彈性的軟性材質(zhì)，較之于以往同級別的豐田車，不論是摸上去的質(zhì)感，還是視覺效果，都有明顯的進(jìn)步。

　　雷凌的車內(nèi)裝飾件以銀色為主調(diào)，與中控臺的黑色形成的鮮明反差給人帶來了不錯的視覺沖擊感，從而為車內(nèi)的設(shè)計增加了一絲活力。在多媒體系統(tǒng)面板的配色上面，他們選擇了時下比較流行的鋼琴黑色，主要是為了更好地營造室內(nèi)氛圍的檔次感。在談及車內(nèi)用料的時候，安井慎一先生強(qiáng)調(diào)，為了確保品質(zhì)，中控臺材質(zhì)和保險杠面板所使用的PP材料，白色金屬漆以及鋼琴黑漆都是從日本進(jìn)口的。

　　為了滿足不同客戶的喜好，雷凌有象牙色+黑色混搭以及全黑色兩種內(nèi)飾配色方案提供。對于這兩種內(nèi)飾風(fēng)格，安井慎一先生認(rèn)為前者深淺對比的配色方案與銀色飾件相結(jié)合，能夠彰顯出漂亮高端的內(nèi)飾格調(diào)；后者的全黑色布局和銀色飾件形成鮮明的對比，能夠盡顯動感和高端感。

● 設(shè)計師針對車內(nèi)哪些地方進(jìn)行了舒適性方面的優(yōu)化？

　　在提及到舒適性問題的時候，安井慎一先生表示，2700mm軸距是乘坐舒適的首要保證，除此以外，他們還針對雷凌的座椅進(jìn)行了優(yōu)化。先是前排座椅，在符合人體工程學(xué)的前提下，他們把座椅做得比較寬大，以便不同身材的人士也能獲得舒適的乘坐感受。而為了確保不同身材的人都可以確保正常的駕駛坐姿，他們還增大了座椅的滑動和升降范圍。

　　另外，他們還針對座椅的細(xì)節(jié)行了舒適性優(yōu)化，比如在靠背的軟墊上加入額外凸起的地方，增強(qiáng)乘坐時腰背部的舒適感；座椅坐墊上設(shè)計了側(cè)溝，防止乘員臀部向前滑動。據(jù)安井慎一先生介紹，雷凌部分車型采用的運(yùn)動型座椅，會進(jìn)一步增強(qiáng)座椅的支撐力和坐墊硬度，乘坐感受與普通座椅會有著比較明顯的差別。

● 在車內(nèi)儲物空間、人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)如何？

　　在布局雷凌的車內(nèi)儲物格時，安井慎一先生首先考慮到的是便利性以及儲物空間的大小，數(shù)量倒是其次的。于是，我們看到雷凌的大部分儲物格都集中在中控臺區(qū)域，而且都布局在駕駛員以及副駕乘客伸手可及的地方。

　　在中控臺及其附近的區(qū)域，他給我重點(diǎn)講解了手套箱以及中央杯架的設(shè)計。先是手套箱，他把釋放按鈕設(shè)置在靠左側(cè)的位置，目的是為了方便駕駛員操作，避免出現(xiàn)伸手無法觸及的尷尬。另外，在確保手套箱擁有較大存儲容量的前提下，他們還擴(kuò)大了手套箱的開口，讓取拿物品變得加更方便。至于中央杯架，雷凌采用了可拆卸式分隔裝置，通過移動或拆下分隔裝置以存放不同尺寸和形狀的杯子，實(shí)現(xiàn)了杯托的人性化設(shè)計。

　　相比之下，車門內(nèi)側(cè)儲物格在儲存容積上在我們看來就表現(xiàn)得一般了。不過，坐在對面的安井慎一先生并不是這樣認(rèn)為。他們在設(shè)計車門儲物格的時候，除了容積以外，還需要考慮到車門內(nèi)襯板的造型以及布局等問題。在他看來，現(xiàn)在雷凌車門儲物格的儲物空間已經(jīng)足夠使用。在設(shè)計的時候，他們是以前門儲物格可以容納1.5L塑料瓶及A4尺寸地圖，后門儲物格可以容納500ml塑料瓶及A4尺寸地圖來作為標(biāo)準(zhǔn)的。

　　另外，雷凌的后備廂官方容積只有426L，以該級別的車型來衡量，這個數(shù)據(jù)確實(shí)比較一般。安井慎一先生表示，他們針對后備廂的儲物容積也做過相應(yīng)的優(yōu)化工作，比如在后排座椅放倒之后，他們把地板盡量做得平坦一些，以提升空間的利用率。不過，從實(shí)際的情況來看，這個優(yōu)化似乎做得還不夠。

● 全文總結(jié)：

　　消費(fèi)者需要什么車？答案沒人比站在我眼前的這位肩負(fù)著“世界車”研發(fā)工作的豐田設(shè)計師清楚。什么是出色的車型？你問10個人可能會有10個不同的答案，甚至同一個人在不同時期也會有不同的答案。但如果你問安井慎一先生什么是出色的車型，他會直接而簡單地回答：各項(xiàng)指標(biāo)高于同級別的平均水平，其中有幾項(xiàng)指標(biāo)相對突出，沒有拖后腿的短板，綜合素質(zhì)符合大多數(shù)人的需求。

　　沒錯，雷凌正是在安井慎一先生這種理念影響下研發(fā)出來的新車。與以往同級別的豐田車相比，它的提升無疑是全面的。與目前主流的競爭對手相比，它的綜合素質(zhì)表現(xiàn)得很均衡，配置、做工水平、空間雖然不都是該級別最優(yōu)秀的，但是各項(xiàng)指標(biāo)均能擠身于中上水平。對它來說，動感時尚的外形內(nèi)飾設(shè)計以及對駕乘感受的優(yōu)化是主要的突破點(diǎn)，以往豐田車在這些方面給我們的固有印象是中庸，缺乏亮點(diǎn)，經(jīng)過安井慎一先生在前文的詳細(xì)介紹，相信大家已經(jīng)清楚地看得到它的變化和提升。

　　雷凌與卡羅拉之間的關(guān)系自然是密不可分的，從前文的介紹我們不難看出，安井慎一先生在兩車研發(fā)之初就賦予了它們不同的定位以及消費(fèi)群體，而且為了更好地把它們區(qū)分開來，兩車的細(xì)節(jié)設(shè)計也做出相應(yīng)的調(diào)整，從而讓它們擁有了不同的特征。換句話說，雷凌與卡羅拉的設(shè)計差異其實(shí)是因?yàn)閺S方賦予了它們不同的定位。

　　在5月20日的時候，廣汽豐田已經(jīng)公布了雷凌的預(yù)售價區(qū)間（10.78-15.98萬元），10.78萬元的起售價有著不錯的競爭力，相信待它正式上市后，廣汽豐田要完成之前制定的兩大計劃目標(biāo)并非難事。（圖、文/汽車之家 何家榮）

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