[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂]  去年，我們?cè)��?jīng)揭秘過(guò)致尚XT的“誕生”始末。坦白講，國(guó)際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及成熟的設(shè)計(jì)理念給我留下了深刻的印象，因此在我得知長(zhǎng)安要制造一款緊湊型SUV的時(shí)候便心生期待。我期待這款SUV能夠延續(xù)逸動(dòng)、致尚XT那樣年輕的造型，更期待這臺(tái)SUV能把屬于長(zhǎng)安的家族化設(shè)計(jì)延續(xù)下來(lái)。但當(dāng)我第一次見(jiàn)到長(zhǎng)安CS75效果圖的時(shí)候，我失望了。難道長(zhǎng)安干起了抄襲路虎攬勝極光的行當(dāng)嗎？之前逸動(dòng)、致尚XT的成熟設(shè)計(jì)難道是轉(zhuǎn)瞬即逝的火光？在走訪完長(zhǎng)安試車(chē)場(chǎng)以及位于北京的工廠，對(duì)CS75有了一定了解后，我想是時(shí)候從根源上解決這些問(wèn)題了。

● 時(shí)間軸

　　既然前面提到了路虎攬勝極光，那就讓我們把這二者的誕生時(shí)間放在一起，從下面的時(shí)間軸上可以看到CS75項(xiàng)目開(kāi)發(fā)伊始攬勝極光便已亮相，結(jié)合現(xiàn)在CS75外觀造型來(lái)看，抄襲似乎成為了一個(gè)可能。不過(guò)，事實(shí)真的如此嗎？

　　CS35上市后的市場(chǎng)反饋很好，這促使了長(zhǎng)安推出緊湊型SUV的設(shè)想，于是，這個(gè)內(nèi)部車(chē)型代號(hào)為S301的緊湊型SUV項(xiàng)目加快了設(shè)計(jì)、研發(fā)工作的“腳步”。

『這只是參與S301項(xiàng)目的眾多設(shè)計(jì)師中很小一部分』

　　S301項(xiàng)目開(kāi)始之日，長(zhǎng)安的高層領(lǐng)導(dǎo)便對(duì)這款寄予厚望的緊湊型SUV設(shè)計(jì)提出了明確要求，即外觀需要兼具運(yùn)動(dòng)感與強(qiáng)壯的肌肉感，同時(shí)還要滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)于“大氣”的審美需求。S301項(xiàng)目對(duì)于長(zhǎng)安而言是一場(chǎng)只能“勝利”，不能“失利”的戰(zhàn)爭(zhēng)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利標(biāo)準(zhǔn)不僅是車(chē)型銷(xiāo)量，還有一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就是它能否達(dá)到高層提出的兼具運(yùn)動(dòng)與肌肉感且造型還要大方的要求。當(dāng)然，它還必須是一輛讓人一眼就能看出來(lái)的“長(zhǎng)安車(chē)”。

　　“借鑒目前市面上成功車(chē)型”這個(gè)主意似乎不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給出的答案是“NO”！不過(guò)為什么它看起來(lái)還是有“借鑒”攬勝極光的嫌疑呢？我對(duì)這個(gè)問(wèn)題還是揪著不放。

● 從延續(xù)轎車(chē)系列造型到自成一派

　　不過(guò)，上面這個(gè)版本的造型很快被否定了。原因很簡(jiǎn)單，那就是不符合項(xiàng)目設(shè)立伊始提出的強(qiáng)壯肌肉感這一要求。很快設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拿出了第二版以及第三版的設(shè)計(jì)圖，可以看到相比第一版設(shè)計(jì)，第二、三版的車(chē)輛造型中延續(xù)逸動(dòng)以及致尚XT的設(shè)計(jì)元素有所削弱，強(qiáng)壯的肌肉感、力量感有所增強(qiáng)。不過(guò)左上角的車(chē)型大燈組部分造型過(guò)于復(fù)雜，量產(chǎn)時(shí)成本問(wèn)題或許會(huì)成為障礙。右下角的造型肌肉感十分明顯，不過(guò)基本上看不到延續(xù)逸動(dòng)或者致尚XT的設(shè)計(jì)元素，品牌辨識(shí)度不高。最終這兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)方案都未通過(guò)評(píng)審。

　　前面的設(shè)計(jì)方案被“槍斃”后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有像前幾次一樣很快提出修改方案，他們意識(shí)到設(shè)計(jì)方案需要的不是細(xì)節(jié)改動(dòng)，而是整體設(shè)計(jì)思路的變更。于是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴。設(shè)計(jì)師們搜腸刮肚的想著腦中有關(guān)力量感、肌肉感的特征。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的頭腦風(fēng)暴后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將得到的靈感加以總結(jié)發(fā)現(xiàn)腰線、輪拱處的造型是被大家提及最多次的要點(diǎn)。著重突出這兩個(gè)部分成為了新一代設(shè)計(jì)方案的重中之重。

　　在總結(jié)并完善了頭腦風(fēng)暴得出的靈感后，長(zhǎng)安的高層再次來(lái)到長(zhǎng)安海外設(shè)計(jì)中心對(duì)S301項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審。高層聽(tīng)取了介紹后給出的結(jié)論是“這是一臺(tái)符合量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，不過(guò)不是一臺(tái)我們心中想要的SUV，這個(gè)作品還是欠缺一點(diǎn)我們想要的感覺(jué)”。對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，修改在所難免。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)再次考量設(shè)計(jì)后認(rèn)為目前的S301項(xiàng)目大體設(shè)計(jì)思路沒(méi)有問(wèn)題，細(xì)節(jié)上的處理才是導(dǎo)致評(píng)審組給出那樣定論的原因，進(jìn)一步用線條突出肌肉感就可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)初衷。此外，還有一個(gè)意見(jiàn)得到了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的高度重視，那就是之前的設(shè)計(jì)方案中長(zhǎng)安標(biāo)識(shí)的存在感不強(qiáng)。長(zhǎng)安品牌發(fā)展到今天，在自主品牌中已經(jīng)存在很強(qiáng)的品牌影響力，設(shè)計(jì)師和油泥模型師一起開(kāi)始嘗試把長(zhǎng)安的拼音放在一個(gè)明顯的位置。

　　在外觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)也在同時(shí)進(jìn)行。早期的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)圖上空調(diào)出風(fēng)口處夸張的、類(lèi)似金屬材質(zhì)的裝飾令人印象深刻，在隨后的設(shè)計(jì)版本更迭中這一特點(diǎn)逐步減弱。此外，早期造型中硬朗的線條也消失不見(jiàn)，這很可能是考慮到車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕乘人員與之接觸后存在受傷隱患而做出的修改。

● 最終評(píng)審

　　在進(jìn)行了一系列的修改后，S301設(shè)計(jì)項(xiàng)目組準(zhǔn)備迎來(lái)再次評(píng)審，在最終評(píng)審前油泥模型師制造了1:1的油泥模型，并通過(guò)調(diào)整外觀部件的尺寸為設(shè)計(jì)師提供判斷依據(jù)。

　　下面這張圖片就是S301項(xiàng)目造型總負(fù)責(zé)人陳政在向評(píng)審組講解設(shè)計(jì)要點(diǎn)，評(píng)審組的人員在聽(tīng)取講解的時(shí)候都會(huì)站在盡可能遠(yuǎn)的地方觀察，這樣可以盡量還原消費(fèi)者在第一次見(jiàn)到車(chē)輛時(shí)的感受。

　　在經(jīng)過(guò)了多次的創(chuàng)作、評(píng)審、修改再評(píng)審后，S301項(xiàng)目的造型就此確定，在外觀上你可能發(fā)現(xiàn)它似乎部分借鑒了已被市場(chǎng)認(rèn)可的攬勝極光。從長(zhǎng)安的角度考慮，對(duì)于這樣一款戰(zhàn)略意義十分重要的車(chē)型，以一個(gè)此前從未給消費(fèi)者展示的造型進(jìn)入到SUV市場(chǎng)，這樣的“賭注”顯然太大。借鑒小部分成功車(chē)型的要素，同時(shí)融入自家設(shè)計(jì)，這樣既不會(huì)設(shè)計(jì)出很古怪的造型，同時(shí)又有很明顯長(zhǎng)安風(fēng)格的解決辦法，看起來(lái)是長(zhǎng)安最好的選擇。

● 最終外觀解析

　　在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，造型團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)難免會(huì)出現(xiàn)“摩擦”，不過(guò)這一切均是站在自己的角度上，希望將產(chǎn)品做到完美而產(chǎn)生的“矛盾”。在S301項(xiàng)目中，車(chē)頭燈組的造型就是其中一個(gè)例子，突出的燈組雖然更為美觀，不過(guò)碰撞安全性上存在隱患，兩方團(tuán)隊(duì)是如何解決這個(gè)矛盾的呢？

　　雙方在溝通后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給出在設(shè)計(jì)角度上，能夠接受的燈組變化極限，工程團(tuán)隊(duì)根據(jù)這個(gè)極限調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)其余部件的布置方式，同時(shí)聯(lián)系燈組供應(yīng)商想辦法給出更多的燈組造型。最終在10個(gè)燈組造型中選擇出了合適的產(chǎn)品，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件布置位置也發(fā)生改變，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)在美觀與安全性的博弈中，共同后退了一步，幫助車(chē)輛達(dá)到“平衡”的狀態(tài)。

● 內(nèi)飾造型解析

全文總結(jié)：

　　對(duì)于此前在SUV市場(chǎng)只有一款試水作品的長(zhǎng)安，借鑒一款成熟的、得到市場(chǎng)好評(píng)的其他品牌作品并在其中融入自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這樣的方法可以保證自己的新產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)十分低級(jí)的錯(cuò)誤，而且也不吃別人嚼過(guò)的饃，可以更順暢的引入自己品牌的設(shè)計(jì)元素，這樣的設(shè)計(jì)方法比閉門(mén)造車(chē)一樣的做設(shè)計(jì)以及將設(shè)計(jì)全部交由海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更成熟。

　　回想幾年前，自主品牌的設(shè)計(jì)大多停留在借鑒、模仿上，顯然這是一種只顧眼前，急功近利的辦法。對(duì)于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)、研發(fā)能力較弱的自主品牌，這樣的方法多多少少有些無(wú)奈。隨著時(shí)間的推移，自主品牌軟硬實(shí)力的成長(zhǎng)，擁有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、設(shè)立海外設(shè)計(jì)、研發(fā)中心已經(jīng)不再是夢(mèng)。設(shè)計(jì)思路成熟的長(zhǎng)安致尚XT、奇瑞艾瑞澤7等車(chē)型已經(jīng)證實(shí)了自主品牌也可以不依靠抄襲造出令人眼前一亮的車(chē)型，不過(guò)自主品牌原創(chuàng)道路仍不平坦，面對(duì)陌生的市場(chǎng)，推出一款自主設(shè)計(jì)車(chē)型所要扛起的壓力可想而知，借鑒成功車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，融入自身設(shè)計(jì)理念的方法可以讓產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)很古怪的造型，同時(shí)又富含自身品牌的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。當(dāng)然，借鑒與原創(chuàng)比例的把握絕非易事，借鑒元素是否適合本產(chǎn)品定位？后續(xù)產(chǎn)品原創(chuàng)設(shè)計(jì)是否能夠超越成功車(chē)型？這些都是未來(lái)需要面臨的問(wèn)題，自主品牌的原創(chuàng)道路依舊不平坦。

　　面對(duì)上面的問(wèn)題，長(zhǎng)安最近還大手筆的請(qǐng)來(lái)克里斯·班戈做顧問(wèn)，不過(guò)班戈的角色更多的是對(duì)造型、設(shè)計(jì)理念提出自己的看法，最終設(shè)計(jì)方案還是要出自長(zhǎng)安自身的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。能否念出適合國(guó)人的“經(jīng)”，還要靠熟悉中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)安自家“和尚”。那么，您認(rèn)為CS75好看嗎？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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