[汽車之家 設(shè)計殿堂]  觀致3三廂版在上市初期就憑借出色的設(shè)計廣受消費者的好評，從2009年生產(chǎn)線的創(chuàng)立到2013年第一款新車型上市，短短4年時間就帶給了我們眾多驚喜。2014年3月日內(nèi)瓦車展，觀致3五門版正式發(fā)布，我參加了設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)何歌特先生的設(shè)計沙龍，聽他來講述那些關(guān)于觀致3家族設(shè)計上的點滴故事。

何歌特是誰？
　　何歌特先生是國際汽車界著名的設(shè)計師，畢業(yè)于英國皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計系，來到觀致之前，他在MINI擔(dān)任了10年設(shè)計部經(jīng)理，用設(shè)計幫助寶馬重新找回了MINI的輝煌，在他近40年的職業(yè)生涯中，曾經(jīng)在大眾、寶馬等汽車公司負(fù)責(zé)設(shè)計工作，設(shè)計過眾多經(jīng)典車型如：MINI COUNTRYMAN，大眾第三代高爾夫等車型，在汽車設(shè)計界屢獲殊榮。

　　何歌特的設(shè)計理念很有自己的特點，他認(rèn)為設(shè)計既是一種沉淀，也是一種創(chuàng)造。不過設(shè)計師作為創(chuàng)造者不會單兵作戰(zhàn)，因為設(shè)計在汽車上跟工程學(xué)、跟法律法規(guī)都是息息相關(guān)的，所有的這些信息，都需要融入到設(shè)計之中。這些設(shè)計不僅需要傳遞品牌的DNA，也需要具備極高的辨識度，無論哪個角度，都可以輕易發(fā)現(xiàn)。

觀致3的經(jīng)典元素-曲棍球桿造型

　　曲棍球桿是一種運動器械，在觀致汽車的產(chǎn)品上就運用了曲棍球桿形狀理念，而且不止一處，還有觀致汽車的LOGO上也能看到這種概念。

　　如果說車上其他位置的曲棍球桿曲線都是裝飾意義大于實用意義，那么位于后窗處的這根曲棍球桿曲線則擁有極強的實用意義，它不僅讓后排乘客的視野更加開闊，也讓后排乘客進出的時候更加方便——不容易碰到頭。與此同時從美學(xué)角度來看，它也給觀致3三廂版和觀致3五門版車型帶來了更多力量感。

　　為了保證整車設(shè)計風(fēng)格的統(tǒng)一性，全車都采用了曲棍球桿的設(shè)計理念，前臉以及后尾燈等地方也采用了這種設(shè)計元素。

　　在觀致3三廂版的尾燈組上有三根平行的線，在線條的一端又呈現(xiàn)出了曲棍球桿的形狀。所以說，這種曲棍球桿形狀的設(shè)計，夜里開車的時候這三條線會變成一道非常獨特的風(fēng)景線，辨識度很高。

觀致3其他細(xì)節(jié)元素

　　何歌特將觀致3的進氣格柵設(shè)計的很厚實，他認(rèn)為這樣看起來更高檔，絕對不能看到里面的發(fā)動機零部件，這樣的設(shè)計也許不會影響使用，但為了細(xì)節(jié)值得花時間與金錢成本去開發(fā)。

　　除了進氣格柵，觀致汽車產(chǎn)品上的其他部位也會有很強的設(shè)計感，何歌特非常了解車頭燈組對于整車視覺效果的重要性，因此他們在車燈的設(shè)計上花了極大的心思。另外LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體式自適應(yīng)氙氣大燈與轉(zhuǎn)向輔助燈都可以進行選裝，滿足用戶對車輛品質(zhì)與配置方面的要求。

　　在市場調(diào)研的過程中，何歌特發(fā)現(xiàn)中國消費者非常喜歡鍍鉻飾條，這與歐洲消費者完全不同。此外在何歌特看來有些鍍鉻飾條不僅僅只是一個裝飾元素，他會用一個鍍鉻飾條掩飾兩個零件之間的焊點。

　　觀致3五門版腰線很高，鍍鉻門把手與油箱蓋一樣橫向貫穿了車體的腰線，可以避免撞擊時門把手侵入車內(nèi)，同時也可以讓側(cè)面看起來更加動感。

　　觀致3五門版的油箱蓋橫穿了腰線，但在何歌特看來絕對不能因為一個油箱蓋破壞了整體設(shè)計思路的協(xié)調(diào)性。相比之下這種沖壓工藝的要求肯定更高，可以看出觀致為可追求造型不惜提高沖壓工藝成本。 

　　而在一些不容易發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)地方，何歌特依然摳得很細(xì)，比如倒車?yán)走_(dá)傳感器突兀地安裝在后保險杠上會影響到車輛整體感，所以他們與工程及生產(chǎn)團隊還有供應(yīng)商都做了很多次的探討才確定出最終的方案，將雷達(dá)裝在后包圍下方的黑色塑料件上。

　　在車尾處，左右對稱的雙，這個設(shè)計能讓動感的視覺效果得到進一步的提升，也可以說是給消費者帶來了更高的價值。而在美學(xué)中也有最重要的兩個元素：“左右對稱”和“恰當(dāng)?shù)谋壤�”在觀致汽車的產(chǎn)品上也有所體現(xiàn)。前臉、車尾都是左右對稱的——前面講到的車尾左右雙出的排氣管就是一種體現(xiàn)。

　　觀致3五門版配備了18英寸五星輪圈，實際條數(shù)為20輻，挺有心思。為了保證品質(zhì)，何歌特專門叮囑輪胎必須要采用馬牌ContiMaxContac MC5系列，品質(zhì)上要說得過去。尺寸為225/45 ZR18，這樣的配置組合在同級別對手中算是很奢侈的級別。另外，還提供19寸輪圈作為選裝，滿足客戶的額外需求。

結(jié)尾

　　上面寫到的東西，我提取于本次設(shè)計沙龍的速記以及何歌特團隊給我的一本設(shè)計書，里面詳實的大量設(shè)計手稿和設(shè)計效果圖，讓我對觀致設(shè)計有了一個比較清晰的認(rèn)識，他們更愿意在保證了車輛60分的事情后，專注于那些鮮為人知的細(xì)節(jié)，目的就是為了給廣大消費者一個更高品質(zhì)的產(chǎn)品，這是一個非常值得肯定的表現(xiàn)。通過與觀致設(shè)計團隊的溝通，我認(rèn)為這是一個極有潛力的團隊，其實MINI在最開始的五年里遇到的情況跟觀致汽車一模一樣，那個時候，知道它的人很少，能夠去理解它的設(shè)計的人也就更少了。

　　但現(xiàn)在回過頭來看，MINI是一個非常成功的故事，任何品牌都是一個道理。只是觀致汽車出生在中國，道路可能會更艱辛，在國內(nèi)市場上僅擁有美學(xué)成就還是不夠的，因為在中國市場上，品牌的意義也非同凡響，觀致汽車在向消費者展示自己的設(shè)計的同時，也需要向消費者展示自己的品牌，所以這是一個非常漫長的過程。另外，觀致3五門版將于6月在國內(nèi)上市，讓我們共同期待它的表現(xiàn)吧。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）