● 內飾部分

　　“園丁們”坦言“曾經的奇瑞不太注重市場調研”。仍舊用花來形容，就像是不注重大家喜歡什么類型、什么顏色的花，不過這一切在奇瑞E3立項之初便開始改變。 從設計草圖上看，調研最明顯的結果就是內飾造型的改變，這不光是死板-前衛(wèi)-中庸的內飾造型變化，更是設計人員對于目標用戶心理的不斷揣摩。

■ 細節(jié)把控

　　談起自主品牌產品細節(jié)，似乎不少人還存在偏見，認為它們還沒有注意到這些細節(jié)。其實不然，這次走到臺前的“園丁們”就包含了奇瑞感官控制小組的負責人，他就是邱延正。

　　細節(jié)把控這個詞說起來簡單，做起來難。于是，他們在工程設計階段便使用CAE（計算機輔助工程）進行仿真分析，在工程設計驗證后，開始制作硬模樣件，進行從零部件到系統(tǒng)再到整車級的驗證、調校。安全性、操控穩(wěn)定性、動力經濟性、排放、NVH，甚至是空調性能的考核與測試全部開始。

　　關于奇瑞的試驗室我們此前在艾瑞澤7上市前就以進行過探秘，如果您對艾瑞澤7與奇瑞E3“出生地”感興趣，不妨點擊這里閱讀。

　　當然，我們?yōu)槟�展示的只是把握細�?jié)其中很小的一部分，這肯定不足以說明一切問題。具體的執(zhí)行效果還要到我們拿到E3試駕車，進行評測后，以及E3到您身邊的4S店，您親身試駕后才可定奪。不過，這些對細節(jié)的把控確實讓我們看到了自主品牌對于品質的用心。

■ 供應商選擇

　　為了保證產品的品質，奇瑞同樣為E3尋找了眾多知名供應商，下面的表格中只為您展示了一部分，看看您是不是都熟悉它們的名字呢？如果不熟悉沒關系，近期科技就將為您揭開這些車企背后的巨人們的故事。

全文總結：

　　記得艾瑞澤7上市前，我的同事李博旭曾經奔赴奇瑞在安徽的“大本營”，參觀了艾瑞澤的生產工廠以及開發(fā)試驗室。他當時并未給出艾瑞澤7是否是一部好車的結論。時至今日，奇瑞E3擺在了我的面前，我同樣無法給出結論。不過，就像上面說的那樣，通過簡短的介紹我們確實看出了奇瑞，或者說是自主品牌正在通過自身努力，提高產品質量的行動。希望它能真如向日葵那樣，永遠向著消費者盛開。具體成果如何，就交由最終可能會購車的您來評判，我們也歡迎您把自己的感受反饋給我們。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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