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與何歌特面對面 探觀致汽車上海設計室

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  [汽車之家 人物對話]  陸家嘴,一個見證了近代上海經濟高速發(fā)展的地標性商業(yè)區(qū),某種程度上來講,它所存在的價值和意義已遠遠超越了對岸的十里洋場外灘。而在陸家嘴最有商業(yè)氣息的國金中心雙子樓主塔內,一個老頭兒正帶領著一群意氣風發(fā)的年輕人,醞釀著為全球汽車市場帶來一份震撼。沒錯,這就是觀致汽車,今天的主角兒;而老頭兒,他就是Gert Volker Hildebrand何歌特,觀致汽車的全球設計總監(jiān)。(下文簡稱Gert或“老頭兒”)

  早先的QorosQloud體驗會上我們曾訪問過何歌特,也閱讀了一些同行從車型設計的角度撰寫的文章,很風趣,很詳細。但當提出了參觀公司的需求之后,幾乎每月打飛的來回于上海和慕尼黑之間的老頭兒卻希望我們擇日再來,他承諾可以帶我們進入那個神秘的小屋子,但要等他下次再回上海。說實話,這誘惑真夠大的,只是這一等,就是2個月。


■ 觀致汽車到底在哪兒?

  這個問題若是在1年前,即便是我們也很難做出準確的回答。但是今天,我就可以給各位解答了。2011年11月(你絕對記得住這個好日子,各種1),觀致汽車在上海成立了,其最大的辦公地點設立在陸家嘴,就在國金中心大樓內。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  實際上,觀致汽車的總部其實并不在上海,而是和工廠一起設立在江蘇常熟,而慕尼黑和格拉茨則是除了上海之外的最主要的兩個設計和研發(fā)中心,何歌特的另兩個辦公地點。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  沒有獨立的大樓,也沒有標志性的廣告牌,但“隱藏在”國金中心內的觀致汽車卻不折不扣的是一家正在茁壯成長的“燒錢”企業(yè),人才的招募需要錢,工廠的建立需要錢,不斷的開發(fā)產品和試驗新技術都需要錢,對于一切從零開始的觀致,錢從何而來?答案是:奇瑞汽車和以色列集團。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  簡單來說,就是奇瑞有想法,以色列人有錢,于是雙方一碰頭說行,那咱就建個新的汽車公司,花重金把國外一流的管理團隊和設計師找來,讓他們完全獨立運作,從零開始打造一個一流的品牌和產品。于是觀致汽車就成立了,從背景來說,它是一家合資公司,也是一個中國品牌,但是它的發(fā)展不受制于任何人。

■ 觀致汽車的團隊文化?

  在觀致汽車的所有團隊中,副董事長Volker Steinwascher石清仁、設計總監(jiān)Gert Volker Hildebrand何歌特以及外觀設計師Philipp Eberl是三個關鍵人物,前者曾是大眾集團高管,后兩者則是舉世聞名的頂級設計師。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  由他們打造出的團隊云集了來自世界各地的年輕人才,也擁有著開放的、打破層級和充滿靈感的辦公環(huán)境。據說僅在上海,就擁有超過20個國籍的同事在一起工作,而為了提高工作效率,增進彼此的溝通,總監(jiān)及世界知名的設計師、工程師也會和新入職的員工面對面的在開放空間內工作。遇到任何問題,您也無需“敲門”,但說無妨。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  用觀致自己的話來說,他們需要這樣的工作環(huán)境,也需要這樣的團隊。“有遠見,不僅僅安于現狀,渴望在創(chuàng)業(yè)激情的趨使下去改變一些固有的東西,去創(chuàng)造一些與眾不同的東西!這就是觀致汽車的團隊文化。

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文章標簽: 設計師訪談
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    測試文章:請適當撒野 測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
    評測編輯-朱力神:

    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,這一步確實走得有些晚,在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號。而從產品層面來看,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動力組合,照顧到了那些想要更好的動力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動力組合的表現要更期待一些。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,消費者能認可嗎?

  • 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型 閱讀測試文章
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    評測編輯-劉昱昕:

    觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,它的設計、做工、用料都是同級別的標桿水平,確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,轉向也有些模糊,拖累了動態(tài)表現。

    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,我們對其抱有足夠的期望。就實際產品而言,它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準,高檔感比較強,不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意,平順性是亟待加強的。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,響應速度也應該再快點。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看,只要重視動力總成的研發(fā),觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現在,它還沒有。

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