● 別克昂科拉ENCORE——總成績(jī)：差

『海外版別克昂科拉ENCORE』

　　別克昂科拉ENCORE這個(gè)為追求時(shí)尚、動(dòng)感的消費(fèi)者打造的小型SUV，被很多喜歡它的人稱為迷你版昂科雷�？伤�在本次IIHS的25%偏置碰撞試驗(yàn)中變現(xiàn)卻并不威猛，同樣只得到差的評(píng)價(jià)。

　　從照片上也可以看到別克昂科拉ENCORE乘員艙發(fā)生了明顯的變形，A柱在撞擊后也有后移并彎折的現(xiàn)象，同樣它的車頂發(fā)生了變形，轉(zhuǎn)向柱在巨大的沖擊力作用下發(fā)生了位移，導(dǎo)致駕駛員側(cè)安全氣囊不能按照預(yù)設(shè)的方向彈出。

　　它的駕駛員側(cè)安全氣囊也沒有按照預(yù)設(shè)的方向彈出，加上安全帶的限力力度不夠等原因，使假人的頭部明顯撞向A柱與擋風(fēng)玻璃區(qū)域，且A柱內(nèi)側(cè)內(nèi)飾板發(fā)生脫落，與假人頭部發(fā)生明顯接觸，從照片上可以看到，假人頭部有與氣簾發(fā)生接觸的痕跡。在氣簾的保護(hù)下假人的頭部分仍得到優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

　　雖然別克昂科拉ENCORE配備了膝部氣囊，但由于車頭十分短小，吸能緩沖區(qū)相對(duì)較短，氣囊的緩沖保護(hù)作用在巨大的撞擊力面前顯得有些杯水車薪，所以別克昂科拉ENCORE在25%偏置碰撞試驗(yàn)中假人小腿和腳部只得到差的評(píng)價(jià)，說明假人此部位仍舊存在受到傷害的隱患。

　　下面這段視頻是別克昂科拉ENCORE進(jìn)行25%偏置碰撞試驗(yàn)的視頻，可以明顯觀察到上面描述的情況。

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● 日產(chǎn)Rogue（國內(nèi)車款名稱：逍客）——總成績(jī)：及格

　　日產(chǎn)Rogue就是我們所熟悉的逍客車型，只不過，前者面向北美市場(chǎng)。2013款日產(chǎn)Rogue在IIHS進(jìn)行了25%偏置碰撞測(cè)試，其最終在該項(xiàng)目測(cè)試中僅拿到了及格的評(píng)價(jià)，乘員艙在碰撞過程中出現(xiàn)大幅度侵入是問題的關(guān)鍵。

　　從碰撞時(shí)拍攝的圖片來看，日產(chǎn)Rogue的乘員艙上部，也就是我們常說的A柱及車頂梁部分并沒有出現(xiàn)較為明顯的變形，問題出現(xiàn)在乘員艙的下半部分，以車門鉸鏈為基準(zhǔn)測(cè)量的數(shù)據(jù)顯示，25%重疊碰撞導(dǎo)致其向內(nèi)形變的位移達(dá)38厘米，這使得假人腿部得到及格的評(píng)價(jià)。

　　雖然，日產(chǎn)Rogue裝配了氣簾，其與主安全氣囊并沒有充分發(fā)揮出保護(hù)作用，這與儀表臺(tái)和轉(zhuǎn)向柱在碰撞時(shí)出現(xiàn)的形變有直接關(guān)系。因轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)形變，主安全氣囊的彈出方向也隨之存在一定偏差，主安全氣囊與氣簾就無法共同為假人提供更全面的保護(hù)。

　　從視頻中可以看到，日產(chǎn)Rogue在25%偏置碰撞測(cè)試中乘員艙上部的結(jié)構(gòu)保持完整，但其受到撞擊部位則出現(xiàn)了較大程度的變形，進(jìn)而導(dǎo)致儀表臺(tái)和乘員艙下部出現(xiàn)了侵入駕駛艙的情況，假人的腿部因此受到了比較大的威脅。

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