[汽車之家 技術(shù)]  “油價(jià)又上漲了”，這是周一上班在電梯里、辦公室里聽到次數(shù)最多的話題，比德藝雙馨的藝術(shù)家之子的各種八卦次數(shù)還多�？磥韽V大群眾還是更關(guān)注自己錢包里的“紅色小紙”。面對(duì)一天天上漲的油價(jià)，難道我們的解決辦法真的只有勒緊褲腰帶或者少開車嗎？當(dāng)然不是，不久的將來，百公里油耗不到1L的大眾XL1即將投放市場，下面就讓我們看看它用什么拯救我們的錢包于水火之中。

　　2003年，雖然伊拉克這個(gè)海灣國家打響了戰(zhàn)爭，但是我們的油價(jià)還徘徊在每升3元-4元，似乎沒人擔(dān)心油價(jià)上漲帶來的用車成本上升問題，所以那時(shí)大洋彼岸一款名為1-Litre car的車型誕生并沒有吸引很多人的注意力，人們都將目光投入到同年問世的iTunes音樂商店上。10年后的今天，iTunes走進(jìn)了我們很多人的生活，而XL1對(duì)于我們還很陌生。這次讓我們將視線更多的投入到XL1身上。原因很簡單，油價(jià)的上漲已經(jīng)讓用車成本從一個(gè)不用考慮的問題變成一個(gè)不得不考慮的問題。正如iTunes經(jīng)歷過多次的版本更新一樣，XL1也有過一段不為人知的歷史，這次的文章就讓我們從XL1的歷史講起。

● 歷史

　　XL1的歷史遠(yuǎn)沒有還珠格格的身世般復(fù)雜，只要記住關(guān)鍵詞：10年、4代即可，下面讓我們通過這張“族譜”簡單了解下。

　　我想10年前費(fèi)迪南德·皮耶希在年度股東大會(huì)上宣布，將要用股東們的血汗錢做這么一部模樣古怪、沒有舒適性、沒有操控性、制造成本看起來還不低的車時(shí)，一定有不少股東認(rèn)為他是瘋了。這十年里它即將量產(chǎn)、諜照曝光的新聞就沒斷過，每次不少人都會(huì)給它怪胎、三輪，甚至是棺材的評(píng)價(jià)。但大眾集團(tuán)的決策者對(duì)這些批評(píng)之聲似乎充耳不聞，理由很簡單，我們只有一個(gè)地球，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，誰都沒好日子過。而當(dāng)另一個(gè)因素油價(jià)高于人們審美所能接受的極限時(shí)，大家吐吐也就習(xí)慣了。當(dāng)然，科技并不以長相論成敗，下面就讓我們正式看看XL1憑借什么讓大眾高層如此孤注一擲。