[汽車之家 技術]  一輛車的參數(shù)配置表就像一個人的簡歷，它可以較為全面、清楚地展現(xiàn)車輛的基本信息，但是在這些相對枯燥的數(shù)據(jù)里面卻也蘊含著諸多的知識點，如果你能對這些知識有所了解，就可以從中獲得你想要的答案，而我想說，這的確是一件有意思的事。

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　　注：以下參數(shù)全部依照國標定義給出。

● 長×寬×高（單位：mm）

　　車輛的長、寬、高是一部車的基本外型尺寸，其中車身長度是指汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從前保險杠最凸出的位置到到后保險杠最凸出的位置的距離。

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　  車身寬度是指汽車寬度方向兩個極端點間的距離，但是這里不包括外后視鏡、轉向燈、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分。

　　車身高度是指從地面起到汽車最高點的距離，這個最高點包含車頂行李架，但是不包括天線，而且這個數(shù)據(jù)是在車輛空載的情況下測得的。

　　其實單純去看長、寬、高這幾項數(shù)據(jù)并無太多意義，但是通過對比，它的價值則得以體現(xiàn)。比如通過對比一輛全新?lián)Q代車型和上一代車型的長、寬、高，特別是那些造型設計理念發(fā)生重大變化的換代車型，你可以大致看出其外形的設計趨向：整車是向更寬更長的方向發(fā)展，還是變得更寬更扁，抑或更窄更高？

　　還有一些車型的特殊版本（比如CROSS版），通過加裝防擦條、包圍、行李架等，車身尺寸也會有小幅增加，但是這種尺寸的增加完全是這些后裝部件導致的，所以消費者應該通過這些參數(shù)細微的變化看出其中的端倪�！　�

● 軸距（單位：mm）

　　軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，一輛車的軸距基本代表了一輛車的級別，就像人的收入可以表示他所處的社會階層。對于乘用車來說，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

　　另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長短的角度出發(fā)，軸距越長，車輛在顛簸中，乘員空間的運動幅度會越小，乘坐的舒適性會越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。當然軸距還對車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性產生影響，由于汽車是一項紛繁復雜的系統(tǒng)性工程，所以很難單純通過一項數(shù)據(jù)就對車輛的某一項性能下結論，所以對于消費者來說，軸距影響最大的還是乘坐空間。

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　　不過相同軸距的兩款車，車內的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來改善和彌補乘坐空間的問題。在這方面堪稱杰出代表的當屬本田飛度，不過總的來說，軸距還是基本決定了一輛車的乘坐空間。

● 前輪距/后輪距（單位：mm）

　　輪距是指左右車輪中心線之間的距離，它分為前輪距和后輪距。通常來說，輪距較大的車輛除了可以獲得更好的車內空間外，車輛還會擁有更好橫向穩(wěn)定性。由于SUV車型的重心偏高，所以其輪距也要比一般轎車更寬。

● 最小離地間隙（單位：mm）

　　最小離地間隙是指汽車在滿載（下面會提到的最大總質量）情況下，底盤最低點距離地面的距離。這項數(shù)據(jù)反映了車輛的通過性能，在不考慮其它因素的前提下，離地間隙越大，車輛的通過性就越好，這也是為什么SUV車型的離地間距要高于轎車。

　　現(xiàn)在很多汽車廠商都會在普通版車型的基礎上推出CROSS版本，其實通過對比這兩種版本車型的離地間隙就可以看出CROSS車型是否具有更好的通過性，如果沒有變化，我們說它只是穿了一件CROSS“馬甲”的樣子貨。

● 整備質量（單位:kg）

　　汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質量。通常車型級別越高，車的整備質量就越大，不過跑車除外。

　　很多人都會覺得車越重，車就越穩(wěn)，如果單純從車重來看確實如此，不過現(xiàn)今的車輛還是在朝著輕量化的趨勢發(fā)展，這意味著油耗和排放可以更低，而行駛的穩(wěn)定性可以通過對懸架的調校、車身造型的空氣動力學優(yōu)化等加以彌補，而且把一輛車造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級跑車就是一個很好的例子。至于一些人所說：同級別的兩款車，車重的就實在，車輕的就偷工減料，這實在是沒什么道理。

　　有一些車型在銘牌上標注的是最大設計總質量（如上圖），這樣會使很多人誤以為其就是車輛的整備質量。如果稍有經驗的人就會看出，一輛福克斯的整備質量是不可能達到1700kg的（這個整備質量快接近奧迪A6這個級別的車型）。而這個最大設計總質量是指裝滿乘客（包括駕駛員）、貨物時的質量，對于一般的5座乘用車來說，根據(jù)國標，車輛至少要能承載375kg的質量，所以大家可以據(jù)此大致推算出車輛的整備質量。

　　很多消費者在購車的時候會十分關注發(fā)動機的參數(shù)，通過對比來評價車的動力性，不過在這里千萬不可忽略車的整備質量，對于動力性越弱的車來說，車重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關系到一輛車的油耗水平。

● 車門數(shù)（單位:個）

　　車門數(shù)是指汽車車身上的門數(shù)，通過車門的個數(shù)我們可以大致判斷一款車的定位和造型風格。通常普通的兩廂轎車為5門設計，一些車尾門采用掀背設計的三廂車也是5門（比如斯柯達明銳、奇瑞風云2等），一些三廂轎跑車（如寶馬3系轎跑）采用兩門的設計，而一些充滿個性的時尚車型（比如MINI、奧迪A1、菲亞特500等）多采用3門。

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『現(xiàn)代飛思』

　　在這里有必要說一下現(xiàn)代飛思這款極為特殊的車型，其車身兩側采用非對稱的設計，這樣就形成了獨特的左一右二的三門設計。

● 座位數(shù)（單位:個）

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　　座位數(shù)是指車內含司機在內的座位，通常家用轎車的后排座椅是4/6分割或者是一個整體，雖然坐在中間的乘客不太舒服，但確實可以坐下5個人。一些豪華轎車在后排座椅中間設計有固定中央通道，上面會包含杯架以及按鍵等（比如奧迪A8L），所以這種車型就是標準的四座，還有一些MPV或者SUV車型（比如奧德賽、科帕奇等）還會配有第三排座椅，最終座位數(shù)會達到7座。

『引入國內市場的奧迪A8L的部分車型就采用標準的4座設計』

● 油箱容積（單位:L）

　　油箱容積是指一輛車能夠攜帶燃油的體積，它的大小通常與車輛的級別和油耗有直接關系，級別越高，油箱的容積也相對更大。這樣的設計也是考慮到當一輛車加滿油后可以保證其擁有四、五百公里以上的續(xù)航里程。

● 行李廂容積（單位:L）

　　行李廂的容積大小可以衡量一款車裝載物品的能力，對于兩廂車或者SUV來說，后排座椅放倒后就構成了一個更大的儲物空間，所以通常該數(shù)據(jù)在兩個數(shù)值之間（如385-1245L）。雖然一些三廂車的后排座椅也可以放倒，但由于車身造型的原因，無法獲得兩廂車那樣大的后部空間，所以其數(shù)據(jù)只是行李廂的容積。一些硬頂敞篷車輛，由于其可折疊的車頂在收起后會占據(jù)一部分行李廂的空間，所以它的行李廂容積通常也是在兩個數(shù)值之間。

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　　可能很多人對行李廂容積這項數(shù)據(jù)的大小并沒有什么概念，通常還是通過對比觀察來了解其真正的實用性。

◆ SUV車型的一些特殊參數(shù) 

● 接近角（單位:°）

　　接近角是指在汽車滿載（最大總質量）靜止時，車輛前端的凸出點（特別是一些硬派越野車安置在車頭處的絞盤也要算在其中）向前輪所引的切線與地面構成的夾角。

● 離去角（單位:°）

　　離去角是指汽車滿載（最大總質量）靜止時，自車身后端的凸出點向后車輪所引的切線與路面之間的夾角。

● 通過角（單位:°）

　　通過角是指車輛滿載（最大總質量）靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部最低部位所形成的夾角。

　　以上三個數(shù)據(jù)都表征了車輛在上下坡或進行越野行駛時的通過能力，這些數(shù)值都是越大越好。

● 爬坡角度（用百分比來表示）

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　　爬坡度角是指汽車滿載時在良好路面上用一擋所能克服的最大坡度角，它代表了車輛的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數(shù)來表示，通常用百分比來表示（%）。

● 最大涉水深度（單位：mm）

　　最大涉水深度是指車輛所能通過的最深水域，也是安全深度，通常發(fā)動機進氣口的離地高度直接關乎這項數(shù)據(jù)的大小，這也是評價車輛越野通過性的重要指標之一。

全文總結：

　　看參數(shù)配置表是了解一款車很好的方法，當你對每個級別車型的各項參數(shù)的平均水平了如指掌后，再去觀察某款車型的參數(shù)，你便可以發(fā)現(xiàn)它的平庸或者特殊之處，而這個發(fā)現(xiàn)的過程卻也充滿樂趣，這或許就像破譯密碼一樣。接下來我們還會為大家繼續(xù)講解參數(shù)配置表中的其它項目，力爭讓更多的消費者掌握這項認知車輛的基本技能。（文/汽車之家 馮景毅）

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