● 發(fā)動(dòng)機(jī)為空調(diào)暖風(fēng)能做什么？

　　說(shuō)了這么半天，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能盡快達(dá)到工作溫度，空調(diào)暖風(fēng)就無(wú)從談起，那發(fā)動(dòng)機(jī)為此做出貢獻(xiàn)了嗎？

　　在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)收集曲軸以及凸輪軸的位置信息來(lái)確定各氣缸所處狀態(tài)，以此作為噴油以及點(diǎn)火的依據(jù)，在得知向哪個(gè)氣缸噴油后，接下來(lái)就要對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整，水溫信號(hào)在這一環(huán)節(jié)中起到了關(guān)鍵作用。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在獲取冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液的溫度信號(hào)后，將數(shù)值與工況脈譜圖進(jìn)行比對(duì)，隨即，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，以此加快冷卻液溫度上升的速度。順便說(shuō)下，水溫傳感器出現(xiàn)故障也有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　在圖中我們發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)問(wèn)題，為什么水溫傳感器會(huì)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面（靠近變速箱的一側(cè)），似乎每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都習(xí)慣把它裝在哪里，這是為什么？

　　準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度變化是水溫傳感器的職責(zé)，水溫傳感器的性能是一方面，在監(jiān)測(cè)的位置上也很講究。從冷卻液系統(tǒng)的示意圖中不難看出，冷卻液在缸體內(nèi)循環(huán)后被送至散熱器以及暖風(fēng)系統(tǒng)，之所以把水溫傳感器布置在這里，原因在于經(jīng)過(guò)出水口的冷卻液可以更客觀的反應(yīng)出冷卻系統(tǒng)的溫度，若布置在其它地方就難免會(huì)出現(xiàn)因局部溫度過(guò)高或過(guò)低造成水溫信號(hào)不能客觀準(zhǔn)確地反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度狀態(tài)。

● 變速箱也要預(yù)熱

　　不知道你是否察覺(jué)到在涼車(chē)狀態(tài)下行駛時(shí)，自動(dòng)變速箱的換擋點(diǎn)（擋位間的切換規(guī)律與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車(chē)速保持對(duì)應(yīng)的關(guān)系）也會(huì)出現(xiàn)延遲，這與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低有關(guān)系嗎？

　　從某種程度上說(shuō)，在涼車(chē)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低與自動(dòng)變速箱的換擋點(diǎn)滯后存在一定的間接關(guān)系。首先，在控制上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是自動(dòng)變速箱控制單元控制換擋時(shí)機(jī)的重要信號(hào)，根據(jù)涼車(chē)高怠速的工況特性，換擋點(diǎn)滯后理所應(yīng)當(dāng)；其次，變速箱油的溫度是自動(dòng)變速箱控制單元識(shí)別負(fù)載情況的重要信號(hào)，所以，盡快讓變速箱油的溫度達(dá)到最佳工作狀態(tài)也很重要。

　　自動(dòng)變速箱控制單元在換擋規(guī)律的控制上也會(huì)本著在不妨礙正常行駛的前提下提高油溫，其理念與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，通過(guò)延遲換擋點(diǎn)獲得變速箱內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更高的轉(zhuǎn)速，以攪動(dòng)變速箱油，使之溫度升高，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以及變速箱油溫逐漸升高后，自動(dòng)變速箱的換擋轉(zhuǎn)速也隨之相應(yīng)降低并最終回歸到正常的換擋節(jié)奏。

　　高于正常工作溫度下的怠速轉(zhuǎn)速、換擋點(diǎn)延遲，這都有利于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快被提升，不過(guò)，在涼車(chē)狀態(tài)下，機(jī)油未必能對(duì)動(dòng)力總成內(nèi)部起到很好的保護(hù)作用。

● 涼車(chē)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響

○ 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑

　　最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)低溫對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦依據(jù)安裝在油底殼內(nèi)的機(jī)油油位傳感器（有些可以檢測(cè)溫度和質(zhì)量）以及安裝在機(jī)油濾清器附近的機(jī)油壓力傳感器提供的信號(hào)來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)。換言之，只要機(jī)油存儲(chǔ)量充足并且被機(jī)油泵抽出的機(jī)油具備合格的壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)就能為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件提供很好的保護(hù)。真是這樣嗎？未免有些片面吧。

　　雖然機(jī)油可以按照油道以及油孔的位置被輸送到指定的地方，但相比于在正常工作溫度下，更粘稠的機(jī)油在油膜的形成以及附著的情況上，并不能充分滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求。低溫流動(dòng)性也是機(jī)油規(guī)格的一項(xiàng)參數(shù)。正是這點(diǎn)，在涼車(chē)狀態(tài)下會(huì)影響到實(shí)際的潤(rùn)滑效果。

○ 變速箱潤(rùn)滑

　　變速箱油同樣會(huì)因低溫而變得粘稠，這一點(diǎn)，駕駛手動(dòng)變速箱的車(chē)主或許感受更為真切。在涼車(chē)狀態(tài)下?lián)軇?dòng)換擋桿進(jìn)行換擋會(huì)感覺(jué)有些生澀，這與我們常說(shuō)的入擋生澀并不相同，它就像是你用一根筷子在一碗蜂蜜里攪動(dòng)一樣。待溫度上升后，換擋的過(guò)程隨即油潤(rùn)了許多，與涼車(chē)狀態(tài)相比，這就像是用一根筷子在一杯水里攪動(dòng)一樣。

　　這樣來(lái)看，在涼車(chē)狀態(tài)下，為了降低動(dòng)力總成內(nèi)部的磨損程度，在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車(chē)速都不易過(guò)高，待水溫表有上升趨勢(shì)時(shí)，再逐漸恢復(fù)到以正常的駕駛方式為好。

編輯總結(jié)：

　　讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快達(dá)到正常的工作溫度已成為發(fā)動(dòng)機(jī)工程師重點(diǎn)優(yōu)化的項(xiàng)目之一，縮短熱車(chē)的時(shí)間不僅可以改善用車(chē)質(zhì)量，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，我們雖然沒(méi)辦法在熱車(chē)這一過(guò)程中改變什么，但通過(guò)對(duì)它的了解，車(chē)主可以最大程度的保證發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，例如，保證節(jié)溫器的完好，在熱車(chē)過(guò)程中不開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)等，另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表還沒(méi)有上升的趨勢(shì)時(shí)，車(chē)速不要太快，別忘了變速箱同樣也需要預(yù)熱。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）

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