● 暖風(fēng)不足是“病” 得治

　　按理來說，暖風(fēng)供應(yīng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相比空調(diào)的制冷系統(tǒng)而言更為穩(wěn)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常的工作溫度后不太容易出現(xiàn)暖風(fēng)不足的情況。然而，在實(shí)際用車過程中卻并非如此。

　　冷卻液能否順利到達(dá)暖風(fēng)水箱并在其內(nèi)部進(jìn)行充分循環(huán)是個(gè)關(guān)鍵，從通往暖風(fēng)水箱的管路中我們可以看到，暖風(fēng)水箱雖然是冷卻系統(tǒng)的一部分，但卻不是冷卻液循環(huán)體系中必須的部件，也就說，冷卻液即便不通過暖風(fēng)水箱，這對(duì)于冷卻系統(tǒng)的循環(huán)而言也不太容易造成太大的影響（有些時(shí)候，暖風(fēng)水箱還是要扮演散熱器的角色）。有些高端品牌的車型為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，還特意在暖風(fēng)水箱的管路上安裝電控閥門，在水溫上升后或車內(nèi)乘客有暖風(fēng)需求時(shí)，閥門才會(huì)打開，使冷卻液進(jìn)入到暖風(fēng)水箱，由此來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

　　除了電控閥門外，冷卻管路內(nèi)的氣體也會(huì)對(duì)冷卻液的循環(huán)形成阻礙，當(dāng)然，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液循環(huán)所受到的影響微乎其微（雖然循環(huán)不會(huì)受到太多影響，但有可能導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部水溫升高），但如果氣體聚集在暖風(fēng)水箱及相關(guān)管路內(nèi)部，那么，冷卻液就難以循環(huán)至此了，空調(diào)暖風(fēng)的供應(yīng)自然也就不夠充足。

　　當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以到維修廠進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的排氣處理，不過，這是在冷卻系統(tǒng)以及暖風(fēng)水箱健全完好的前提下，因?yàn)�，從過往的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)暖風(fēng)水箱出現(xiàn)破損時(shí)，冷卻液發(fā)生滲漏，氣體有可能由破損處進(jìn)入（這一點(diǎn)并不十分確定，畢竟導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在氣體的原因較為復(fù)雜）。

　　但有些時(shí)候，車主是不太容易能察覺到滲漏情況的。因?yàn)�，若是破損點(diǎn)十分細(xì)微，那么，冷卻液滲漏的程度也不會(huì)很嚴(yán)重，由于這個(gè)部位所承受的壓力不大，殘留在暖風(fēng)水箱表面且凝固住的冷卻液有可能剛好將破損點(diǎn)堵住，這就不會(huì)導(dǎo)致因冷卻液嚴(yán)重不足而引發(fā)報(bào)警的情況，作為車主也就無從查證了。

○ 暖風(fēng)水箱漏水怎么辦？（冷卻液泄漏情況較為嚴(yán)重）

　　將破損的暖風(fēng)水箱進(jìn)行更換是最直接的辦法，不過，這通常需要將儀表臺(tái)整體拆下，無論從費(fèi)用還是從耗時(shí)來評(píng)估，這都算得上是大工程了。

　　那可以不換嗎？可以，前提是，需要放棄空調(diào)暖風(fēng)功能，具體做法為：將暖風(fēng)水箱的兩個(gè)進(jìn)、出水管直接接通，使得通往暖風(fēng)水箱的冷卻液直接從下水管流回發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。不過，我并不建議大家采用這種方式來修復(fù)，這其中是存在一定隱患的，只不過，這是沒辦法的辦法罷了。

○ 風(fēng)道閥門故障

　　如果用于切換風(fēng)道的閥門出現(xiàn)故障，這也會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)供應(yīng)出現(xiàn)異常，特別是自動(dòng)空調(diào)，因?yàn)�，與空調(diào)控制面板上的按鍵相對(duì)應(yīng)的是閥門電機(jī)，比如，你希望讓風(fēng)僅從儀表臺(tái)的出風(fēng)口吹出，又或者希望暖風(fēng)可以直抵腳部，這些都是通過風(fēng)道內(nèi)的閥門進(jìn)行控制。同樣，如果用于控制暖風(fēng)風(fēng)道的閥門出現(xiàn)故障（電機(jī)故障或者機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)故障），即便暖風(fēng)水箱已經(jīng)產(chǎn)生了熱量，鼓風(fēng)機(jī)工作正常，那么，被擋住的暖風(fēng)也不會(huì)從空調(diào)出風(fēng)口吹出來。

　　這種情況在手動(dòng)空調(diào)上也會(huì)出現(xiàn)。控制面板上的撥桿或旋鈕是通過拉索來對(duì)風(fēng)道閥門進(jìn)行控制，如果，這套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞（多以連接處破損及拉索折斷為主要原因）也會(huì)出現(xiàn)上述問題，車主可以通過操作面板上的撥桿和旋鈕的手感來判斷此類問題。