針鋒相對菲翔、速騰底盤/防撞梁對比

李博旭

2012年12月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 后懸架對比

　　從整體結構上來看，菲亞特菲翔和大眾速騰的后懸架都被歸結到縱臂扭轉梁式的類型，但通過比較你就會發(fā)現(xiàn)，二者還是存在著明顯的不同。

　　菲翔的后懸架結構是最為常見的一種類型，當左右車輪出現(xiàn)上下幅動時，扭轉梁將會承擔由此產生的扭轉力并對其加以限制，在這一點上，它的作用與我們之前討論過的防傾桿類似。而在日常駕駛時，因道路顛簸使得后車輪不在同一水平面上運動時，它也可以通過與減震機構相互配合，最大程度的化解這部分力量，從而提高行車舒適感。當然，這是相對速騰的后懸架而言，它與獨立式后懸架是不可比擬的。

　　菲翔的后車輪在橫向控制上則是交由扭轉梁與車身的連接襯套負責，利用安裝角度來迫使橡膠襯套來化解橫向的沖擊。這與速騰的扭轉梁存在明顯不同。

　　而速騰的后懸架橫梁與車輪樞軸基本重合，如果僅從橫梁與車輪樞軸的相對位置來看，這樣的結構在行駛時車輪的反饋會更加直接。

　　縱臂與橫梁則是以近乎垂直的角度固定，而由于縱臂與車身固定端的橡膠襯套的安裝角度過小因此無法提供足夠的橫向支撐力，為了彌補結構上的不足，才特此增加了止推桿機構以保證懸架及車輪在橫向上的強度。不管怎樣，換代后的速騰在后懸架上的變化是毋庸置疑的事實。

● 后輪制動對比

● 其它部分對比

-- 輪拱內側護板對比

-- 輪胎對比

　　輪胎的規(guī)格是菲翔的一大亮點，我們所拆解的車型為頂配車型，4個車輪配備了馬牌Contact MC5系列的輪胎，在規(guī)格上也達到了225/45 R17 91V，不僅如此，備胎則配備了一條普利司通品牌泰然者系列的輪胎，不過，輪圈材質為鋼制，在規(guī)格上也略小些。除頂配車型外，其它車型的輪胎則采用普利司通品牌泰然者系列205/55 R16規(guī)格的輪胎。