美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 拆解分析 正文

混合動力是重點(diǎn) 揭秘奧迪Q5 hybrid底盤

收藏 (0條) 舉報/糾錯

●  其它細(xì)節(jié)

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

全文總結(jié):

  既然是Q5的混合動力版本車型,就避免不了會有許多人與Q5汽油版2.0T車型做比較。從動力性和經(jīng)濟(jì)性來看,混合動力版動力提升,油耗降低,可見混合動力系統(tǒng)的成功。懸架依舊是傾向于舒適性、穩(wěn)定性的設(shè)計,可謂中規(guī)中矩。

  如今,混合動力已經(jīng)不是什么概念了,只不過由于普及度和成本之間的作用關(guān)系還沒有達(dá)到平衡的境界,所以廣大用戶暫時還不會多花將近一倍的價錢去享受那降低的2L油耗。如何使讓用戶以低價格享受新技術(shù)則是廠商門日后要面臨的問題。(攝/汽車之家 李博旭 張弓然  文/汽車之家 張弓然)

汽車之家


汽車技術(shù)很難懂?汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)?誰說的?這些內(nèi)容也可以很有趣!

汽車之家

>>想了解更多汽車知識成為達(dá)人?一起去汽車之家科技看看!<<

文章標(biāo)簽: 底盤解析
共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁。

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

最新文章
加載中

奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid

指導(dǎo)價:60.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 211馬力...
變速箱:8擋手自一體