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僅車標不同 思銘老思域PK底盤防撞梁

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●  底盤前部對比

汽車之家 東風本田 思銘 2012款 1.8L AT

汽車之家 東風本田 思銘 2012款 1.8L AT

  思銘的前懸掛也采用了麥弗遜獨立懸掛,連同防傾桿的連接方式都與老思域相同,均是從下擺臂穿過后固定。

汽車之家 東風本田 思銘 2012款 1.8L AT

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  思銘與老思域固定防傾桿的方式都一樣,思銘的防傾桿直徑在刨除測量誤差因素,也同老思域的直徑基本相同,說二者是雙胞胎姐妹不為過。

汽車之家 東風本田 思銘 2012款 1.8L AT

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  思銘與老思域的發(fā)動機下方均沒有裝配發(fā)動機護板,對于發(fā)動機的保護均有所缺失,同時車尾部分也都沒有裝配帶擾流功能的下護板,但鑒于他們所處的價格區(qū)間,這點缺失我們可以理解。

思銘與老思域底盤前部對比
思銘 老思域
懸掛結(jié)構(gòu):麥弗遜式前懸掛 懸掛架構(gòu):麥弗遜式前懸掛
防傾桿固定方式:穿過下擺臂固定 防傾桿固定方式:穿過下擺臂固定
防傾桿直徑:24.30mm 防傾桿直徑:24.51mm
無發(fā)動機下護板 無發(fā)動機下護板

向編輯唐朝提問
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  • 思銘 2012款 1.8L 自動 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.72 41.02 7.48
    測試文章:品質(zhì)依舊 思銘1.8L 自動擋性能測試
    評測編輯-梁巍:

    首先思銘日常開起來并不算舒服,如果你只是想代步的話它未必合適,如果你想偶爾體會一下駕駛樂趣它倒是可以把玩一下。不過現(xiàn)在似乎國內(nèi)還沒多少人認識這個品牌,而想要提高認知度,把價格降下來是條捷徑。

    評測編輯-胡正暘:

    只看產(chǎn)品本身,換標思域,不錯,但看這種做法,合資自主們都可以歇了。

    評測編輯-羅浩:

    雖然思銘只是老款思域用來發(fā)揮余熱的假借身份,但由于采用了日版思域的外形,又勾起了一些消費者的新鮮感,況且這款車所采用的底盤和動力系統(tǒng)和新款是一樣的,所以總的來說是一款值得考慮的車,只是這種換湯不換藥的做事方法不值得提倡。

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