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細節(jié)加以優(yōu)化 通用六速自動變速箱拆解

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  [汽車之家 技術(shù)]  傳統(tǒng)的AT變速箱憑借著質(zhì)量可靠、技術(shù)成熟等優(yōu)點在自動變速器領(lǐng)域依然占有最廣闊的市場,但如何在換擋速度上與雙離合變速器看齊,在傳遞效率上與手動變速箱抗衡,在換擋平順性上與CVT比肩依然是設(shè)計人員對其持續(xù)改進的動力。通過這次對通用6速手自一體變速箱的拆解,我們可以看看設(shè)計者是如何將這些美好的愿景落實在實處的。 

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  通用第二代六速手自一體變速箱目前搭載在2012款的君威、君越以及雪佛蘭邁銳寶上,相比上一代產(chǎn)品在幾個細節(jié)上進行了優(yōu)化,一定程度上改變了換擋時間慢、換擋不夠平順的缺點。

通用第二代6速自動變速箱產(chǎn)品優(yōu)化細節(jié)
VFS變流量電磁閥 對油壓更精確的控制 提升換擋速度和品質(zhì)
控制閥體總成優(yōu)化油路設(shè)計 改善換擋質(zhì)量
離合器摩擦片減少摩擦面積 降低變速箱損耗

汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 旗艦版

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  這款變速箱的重量大約70公斤,應(yīng)用于前驅(qū)橫置平臺,連接于發(fā)動機液力變矩器殼體可以根據(jù)發(fā)動機的不同而選擇相適應(yīng)的形狀設(shè)計與之配合。

液力變矩器中鎖止離合器的結(jié)合時間

AT的秘密 解讀液力自動變速器(結(jié)構(gòu)篇) 汽車之家

  液力變矩器的設(shè)計(點擊查看液力變矩器的相關(guān)知識)沒有任何改動,但是在這里說一說關(guān)于液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器結(jié)合時間的問題。為了提高傳統(tǒng)AT變速箱的傳遞效率,在液力變矩器里會加入鎖止離合器,從而在適時條件下將渦輪與泵輪硬性連接在一起,實現(xiàn)效率為100%的動力傳遞。但是這個結(jié)合時間不是越早越好,它要同時兼顧效率以及動力傳遞的平穩(wěn)性。在車輛剛起步或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的情況下將其結(jié)合,傳遞效率會更高,但車輛加速過程中的平順性并不會很好。所以找到一個相對完美的平衡點才是最出色的設(shè)計。

變速器ECU集成在閥體總成上

汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 旗艦版

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  在變速器的最下部安裝的是閥體總成,也是整個變速器的控制機構(gòu),同時變速器的ECU也集成于此,高度集成化的設(shè)計節(jié)省了發(fā)動機艙內(nèi)部的空間,而且可以很好的屏蔽來自發(fā)動機艙內(nèi)各種電信號的干擾。但由于其位于變速器的最下部,也就是離地面最近,那么對它的保護也至關(guān)重要,否則損傷后的維修成本會較高。

可對油壓進行線性無級調(diào)節(jié)的電磁閥

汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 旗艦版

  閥體總成中的控制模塊主要由7個電磁閥構(gòu)成,通過它們對油路的控制即可實現(xiàn)檔位的變化。7個電磁閥中的一個為開關(guān)閥,它只有兩種狀態(tài),開或閉。另外6個為線性電磁閥,即可在兩種狀態(tài)間實現(xiàn)對油壓的線性無級調(diào)節(jié),對油壓進行更高精確的控制也就意味著對換擋品質(zhì)和換擋速度的提升。 

汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 旗艦版

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  看著像迷宮一樣的閥板結(jié)構(gòu),你是否眼花繚亂或者對它的設(shè)計者佩服得五體投地。應(yīng)該說從設(shè)計到加工,閥板都可謂是具有極高技術(shù)含量的一個部件,同時它也直接關(guān)乎到變速器的換擋品質(zhì)。

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  除了對原有的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化外,這款變速箱換擋速度的提升體現(xiàn)在兩個檔位的執(zhí)行元件,即離合器會同時結(jié)合和釋放。我們可以簡單的將其理解為雙離合變速器中的離合器,在換擋的過程中,其中一個離合器的油壓開始降低,多片離合器開始分離,另外一個離合器部件所受油壓開始升高,并開始結(jié)合。如果離合器分離得過快、過早會導致失去負載的發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高,而離合器過早得結(jié)合也會導致平順性的降低,如何使二者的交匯點處在一個相對完美的范圍內(nèi),則依賴于電磁閥對油壓更為精準的控制。

文章標簽: 變速箱技術(shù)
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