● 可容納6-9名乘客的全尺寸旅行車(chē)

　　在美國(guó)，這種全尺寸旅行車(chē)異常寬大，通�？梢匀菁{6到9名乘客。車(chē)內(nèi)的前兩排可以分別坐下3個(gè)人，在行李廂區(qū)域同樣安置有一張面向車(chē)頭的整體式座椅，同樣可以坐下3名乘客，如此的裝載能力可以與面包車(chē)和MPV車(chē)型相媲美。由于車(chē)內(nèi)部的空間較為寬敞，后兩排座椅的設(shè)置方式也更加靈活，于是就出現(xiàn)了面對(duì)面相坐以及背靠背兩種形式。

　　在此期間，汽車(chē)廠(chǎng)商還將最后排的行李廂設(shè)計(jì)略高出車(chē)頂，并在凸出的四周和行李廂頂部加裝玻璃，這樣可以為第二排和第三排乘客提供更好的窗外視野，這種設(shè)計(jì)在外出郊游時(shí)可以讓車(chē)內(nèi)人員更貼近自然，彰顯了旅行車(chē)的真正意義。

　　20世紀(jì)70年代，通用、福特等汽車(chē)廠(chǎng)商陸續(xù)推出了兩門(mén)版旅行車(chē)，這類(lèi)車(chē)型瞄準(zhǔn)了講求經(jīng)濟(jì)性以及載物空間的消費(fèi)者，但是市場(chǎng)反應(yīng)卻比較平淡，相反由于其特殊的造型設(shè)計(jì)，使其更多的被汽車(chē)收藏者買(mǎi)下。

　　由于政策、法規(guī)以及美國(guó)特殊的用車(chē)環(huán)境等原因，進(jìn)入到80年代以后，SUV以及皮卡漸漸成為了市場(chǎng)的主流，而旅行車(chē)的市場(chǎng)則一步步萎縮。但是較強(qiáng)的實(shí)用性使其并沒(méi)有壽終正寢，在相隔萬(wàn)里的歐洲，旅行車(chē)卻早已生根發(fā)芽并成為歐洲最具代表性的一類(lèi)車(chē)型。

● 突出的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性深受歐洲人喜愛(ài)

　　隨著戰(zhàn)后歐洲經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展，人民生活水平的提高，人們?cè)谕獬雎眯袝r(shí)，也要盡可能享受高品質(zhì)的生活所帶來(lái)的方便和樂(lè)趣。因此，除了常規(guī)的帳篷、睡袋、野餐用具以外，他們還要裝載大量的旅行用品和娛樂(lè)用品，比如球具、滑雪板、充氣橡皮艇、山地自行車(chē)以及寵物等等，而旅行車(chē)較大的行李廂空間以及可以用來(lái)捆綁貨物的車(chē)頂行李架則很好的滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。　　

　　歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商在戰(zhàn)后最先生產(chǎn)的是基于緊湊型平臺(tái)的兩門(mén)版旅行車(chē)，直到七、八十年代標(biāo)準(zhǔn)的4門(mén)版旅行車(chē)才開(kāi)始大規(guī)模普及。沃爾沃在50年代便推出了自己的首款廂式旅行車(chē)—PV445，雖然是基于緊湊型平臺(tái)打造，但是得益于廂型的乘員艙結(jié)構(gòu)，使其裝載能力十分驚人。

　　在90年代以前，VOLVO的旅行車(chē)全部采用后驅(qū)的形式。1996年，VOLVO推出了一款重要車(chē)型——V70旅行車(chē)，它采用了橫置直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前驅(qū)的形式，其中最吸引人的特征是長(zhǎng)而垂直的尾燈，幾乎從后柱一直延伸至車(chē)頂，V70在北歐市場(chǎng)十分暢銷(xiāo)。

　　奔馳旅行車(chē)時(shí)代始于20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)奔馳推出了基于W111系列的S級(jí)旅行車(chē)，但此后的S級(jí)轎車(chē)再?zèng)]有推出旅行版車(chē)型。

　　1977年，奔馳推出了基于W123平臺(tái)的E級(jí)旅行車(chē)，覆蓋了奔馳E級(jí)所面對(duì)的所有市場(chǎng)。這款頂部帶有行李架充滿(mǎn)歐洲風(fēng)情的旅行車(chē)瞬間風(fēng)靡整個(gè)歐洲，承載了無(wú)數(shù)家庭對(duì)上世紀(jì)七八十年代的美好回憶。從此開(kāi)始，各代奔馳E級(jí)轎車(chē)都擁有了旅行版本。眾多歐洲廠(chǎng)商也進(jìn)入了旅行車(chē)的時(shí)代。

　　大眾汽車(chē)在1973年的第一代帕薩特系列車(chē)型中就推出了旅行版車(chē)型，并且在以后推出的后幾代帕薩特車(chē)型中也都包括有旅行版。這也說(shuō)明旅行車(chē)已經(jīng)成為歐洲汽車(chē)制造商車(chē)系中不可或缺的一員，由于帕薩特B1旅行版低廉的價(jià)格也使其成為歐洲家庭中的重要車(chē)型。

　　在法國(guó)所有的旅行車(chē)都被叫做“Brake”，但是它并不是英語(yǔ)中剎車(chē)的意思，這種稱(chēng)呼的確比較特殊。法國(guó)人生產(chǎn)的旅行車(chē)通常都有7至8個(gè)座位，也就是第三排會(huì)有兩個(gè)或三個(gè)座椅，這在必要時(shí)就可以滿(mǎn)足一家老小出行的需要。

　　歐洲人對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求始終如一，而旅行版車(chē)型也很好的繼承了這份傳統(tǒng)，同時(shí)歐洲人的用車(chē)習(xí)慣一向理性，因此，歐洲的旅行車(chē)大多是基于現(xiàn)有成熟的車(chē)型開(kāi)發(fā)的。廣泛的用途和實(shí)用性以及相對(duì)低廉的價(jià)格使其成為了人們出行的忠實(shí)伙伴。今天，幾乎所有歐洲大型汽車(chē)廠(chǎng)商的成熟車(chē)系都擁有旅行版車(chē)型，在很多歐洲國(guó)家旅行版的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了普通三廂轎車(chē)。