[汽車(chē)之家 技術(shù)設(shè)計(jì)] 它在停產(chǎn)近15年之后的今天依然出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)科考隊(duì)征服雪山戈壁的行列中，它既有傳統(tǒng)豐田越野車(chē)的通過(guò)性和可靠性，同時(shí)也有不錯(cuò)的舒適性，它就是豐田陸地巡洋艦80系列（再次說(shuō)明，雖然豐田已經(jīng)將意譯名稱(chēng)“陸地巡洋艦”改成了音譯的“蘭德酷路澤”，但是作為一款經(jīng)典車(chē)型，我們?cè)诒疚闹幸琅f稱(chēng)呼它陸地巡洋艦，縮寫(xiě)為L(zhǎng)C），它在設(shè)計(jì)上到底有何可圈點(diǎn)之處？下面不妨來(lái)看看。

● 家族中承前啟后的作用

　　說(shuō)到LC80系列在陸地巡洋艦家族中的地位，就不能不提此前的LC60系列，雖然有些久遠(yuǎn)，但是LC60系列曾經(jīng)是那句“有路就有豐田車(chē)”廣告詞的代言人之一（代言人之二還有早期的皇冠），這款在1980年亮相的車(chē)型更多是作為一款工作用車(chē)出現(xiàn)，換句話來(lái)說(shuō)，它沒(méi)有太多強(qiáng)調(diào)舒適性的設(shè)計(jì)，比如它的前、后橋彈性元件就是硬邦邦但是承載能力強(qiáng)的鋼板彈簧。

　　在LC60走到產(chǎn)品生命周期一半的時(shí)候，豐田用以完全取代LC40的LC70系列推向市場(chǎng)并生產(chǎn)到今天，LC70的出現(xiàn)讓LC60作為工作車(chē)的定位也為之動(dòng)搖，隨著SUV這一概念日漸成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，豐田開(kāi)始著手推出一款更為舒適、寬敞、豪華的車(chē)型作為L(zhǎng)C60的繼承者，新車(chē)也引入了更多新技術(shù)，比如全時(shí)四驅(qū)。雖然一些LC60的老用戶和粉絲對(duì)此并不感冒，但是市場(chǎng)的反應(yīng)卻是非常理想，一上市訂單甚至就排到了第二年。

　　最初推出的LC80擁有三種動(dòng)力——源自LC60的3F-E直列六缸4.0排量汽油機(jī)，而1HD-T渦輪增壓直噴柴油機(jī)和1H-Z自然吸氣柴油機(jī)則分別來(lái)自于LC60裝備的12H-T和2H兩款柴油機(jī)。中國(guó)消費(fèi)者更為熟悉的莫過(guò)于那款4.0的汽油機(jī)，它具備極強(qiáng)的適應(yīng)能力，甚至實(shí)際標(biāo)號(hào)低于90的汽油也能讓它繼續(xù)馳騁，這對(duì)于二十世紀(jì)八九十年代時(shí)代的中國(guó)西部地區(qū)顯得極為重要。后期也有一款類(lèi)似的4.5排量1FZ-FE汽油機(jī)，這就是我們?cè)谝郧癓C車(chē)身上看到的4000和4500字樣的來(lái)源。

　　在LC80的產(chǎn)品歷史中，進(jìn)過(guò)了多次改動(dòng)，不但內(nèi)飾變得更為簡(jiǎn)潔，也采用了更多與豐田其他車(chē)型的通用件。而在機(jī)械性能上，更大的剎車(chē)盤(pán)也提升了后期車(chē)型的制動(dòng)性能，剎車(chē)?yán)鋮s管也被取消。另外，不同時(shí)期的LC80在外觀上也有細(xì)微的變化，比如先期車(chē)型車(chē)頭前格柵上的“TOYOTA”字樣就變成了豐田的“牛頭”標(biāo)。

　　經(jīng)過(guò)6次改進(jìn)之后，LC80終于在1998年被公路性能更好的LC100所代替，后者用雙叉臂前懸掛替代了整體橋結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力上也有微調(diào)。不過(guò)采用LC80前后硬軸，加上LC100車(chē)身、配置的LC105依然在某些特定場(chǎng)合在市面上出現(xiàn)，這可以說(shuō)是LC80的一種延續(xù)。