● 飛騰與CS7越野性能展示

　　除了硬件之外，飛騰和CS7作為小尺寸的SUV車(chē)型，目前在國(guó)內(nèi)與之尺寸差不多的，主要有奇瑞瑞虎3、或者價(jià)格更貴一些的途勝、獅跑等，相比這些SUV車(chē)型，獵豹和飛騰在越野性能上有哪些與眾不同之處呢？

　　一、整體橋式的后懸掛系統(tǒng)帶來(lái)出色的越野性能。雖然尺寸不大，但飛騰的后懸掛采用和陸風(fēng)X8、長(zhǎng)城哈弗一樣的整體橋，相比那些轎車(chē)底盤(pán)演變而來(lái)的SUV車(chē)型的多連桿、甚至雙連桿懸掛來(lái)說(shuō)，能夠承受的力量和沖擊要大得多。

　　但是飛騰并沒(méi)有使用硬派越野車(chē)使用的非承載式車(chē)身，更多是處于對(duì)于空間、乘坐舒適性的考量，所以從這方面來(lái)說(shuō)的話，飛騰的越野性能相比那些車(chē)型要稍差一些。

　　二、短軸距小尺寸所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。在越野場(chǎng)地上，越長(zhǎng)的軸距就越是噩夢(mèng)，因?yàn)檩S距越長(zhǎng)意味著通過(guò)角就會(huì)越小，而通過(guò)角有嚴(yán)重制約通過(guò)性能，所以這樣就是為什么吉普牧馬人兩門(mén)版越野性能比四門(mén)板要好。飛騰的軸距只有2450mm，從而擁有更大的通過(guò)角。

　　短小精悍的飛騰車(chē)輪設(shè)計(jì)也很有心得，前后車(chē)輪都盡可能向外，也沒(méi)有大尺寸的保險(xiǎn)杠，所以接近角和離去角都比較出色。

　　不過(guò)雖然有上面那些飛騰和CS7的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，因?yàn)閮r(jià)位和市場(chǎng)定位的限制，這兩款車(chē)型也有很多國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型共同的不足之處：

　　一、交叉軸脫困能力。和大部分國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型一樣，飛騰、CS7前后軸的輪間都是開(kāi)放式差速器，沒(méi)有限滑裝置，也沒(méi)有電子的制動(dòng)輔助，所以在遇到交叉軸這種情況時(shí)也將無(wú)可奈何。

　　二、和轎車(chē)一樣的輪胎。飛騰和CS7使用的是錦湖PRIMA KH15輪胎，這款輪胎完全是為轎車(chē)設(shè)計(jì)的，沒(méi)有越野車(chē)增加摩擦力所需要大大塊花紋和深溝槽，所以在泥濘路面上，這款輪胎將很容易被泥漿包裹住，從而影響抓地效果。

● 飛騰與CS7越野性能差異
 
　　CS7相比飛騰，只是外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，所以兩款車(chē)越野性能方面總體的硬件沒(méi)有區(qū)別，但CS7的這些變化對(duì)越野有什么好的活著壞的影響嗎？

　　一、CS7軸距比飛騰加長(zhǎng)了10厘米。飛騰的軸距和帕杰羅iO一樣為2450mm，但CS7為了車(chē)內(nèi)增加乘坐空間，將軸距加長(zhǎng)了10厘米，這意味著CS7通過(guò)角沒(méi)有飛騰大，從而對(duì)越野性能造成一定影響。

　　二、CS7為了外形更好看，前后保險(xiǎn)杠面積更大，特別是前保險(xiǎn)杠離地間隙比飛騰低了很多，從而影響接近角。

優(yōu)點(diǎn)：整體式后橋和分動(dòng)箱式設(shè)計(jì)使他們具有硬派越野SUV的潛質(zhì)，技術(shù)成熟可靠。

缺點(diǎn)：沒(méi)有電子輔助，無(wú)脫困能力。

● 獵豹飛騰/CS7越野性能總結(jié)：

　　在同價(jià)位的車(chē)型里面，獵豹飛騰和CS7的產(chǎn)品定位比較特殊，他們有純正的越野車(chē)血統(tǒng)，雖然沒(méi)有非承載式車(chē)身，但整體橋式的后懸掛、電控分動(dòng)箱，以及輕巧的車(chē)身又都是他們相比那些轎車(chē)底盤(pán)演變而來(lái)的緊湊型SUV所不具備的優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)這種尺寸和類型的SUV并不是很多，這是飛騰和CS7的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這兩款車(chē)的劣勢(shì)也客觀存在：飛騰認(rèn)知度不夠，市場(chǎng)宣傳不到位，從而造成了解的人不多；而CS7，特別是藝術(shù)版，希望大家先接受他的外形才可以。