從裝配車間出來，我們驅(qū)車去往更遠(yuǎn)一些的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，與裝配車間相比，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的工人數(shù)量就可以用鳳毛麟角來形容了，可以看出該發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的自動(dòng)化程度相當(dāng)高，整個(gè)工廠的工人數(shù)據(jù)編輯目測(cè)也不足100人。

『1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成』

『2.0CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成』

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是華晨最為驕傲的一個(gè)廠房，因?yàn)槿A晨自主研發(fā)的1.8T、1.8CVVT以及2.0CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)均是由該工廠生產(chǎn)并投入使用的，未來該工廠還將繼續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)1.6T以及其他多種高效低排的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是華晨作為一款自主研發(fā)車型的最大資本和廠家實(shí)力的良好提現(xiàn)。

『缸蓋的工藝流程展示架』

『每一步的生產(chǎn)都有嚴(yán)格的產(chǎn)品說明圖』

『高自動(dòng)化的生產(chǎn)線可以在節(jié)約時(shí)間的同時(shí)節(jié)省人力』

『生產(chǎn)線上的多數(shù)設(shè)備都是由德國(guó)LIEBHERR公司提供』

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有當(dāng)下最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，建有缸體、缸蓋、曲軸、連桿、上機(jī)體和進(jìn)氣歧管等六條全自動(dòng)的機(jī)加工生產(chǎn)線，以及一條智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試車線。同時(shí)為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，該工廠還引進(jìn)了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法。

『產(chǎn)品線上的工人數(shù)極少』

『短發(fā)線』

『缸體陳列架』

　　以華晨最為標(biāo)榜和自豪的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨汽車聯(lián)手世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一 ——德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司歷時(shí)三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結(jié)構(gòu)。其單缸4氣門技術(shù)、雙頂置凸輪軸技術(shù)、渦輪增壓及中冷技術(shù)、可變配氣正時(shí)技術(shù)、電控多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)、高能量點(diǎn)火系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)均達(dá)到了一個(gè)較高的水平，在國(guó)內(nèi)自主企業(yè)中也是數(shù)一數(shù)二的。

『華晨發(fā)動(dòng)機(jī)的分解詳圖』

　　經(jīng)過一天的參觀，讓編輯對(duì)華晨的裝配車間和發(fā)動(dòng)機(jī)廠有了一個(gè)更詳盡更系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)華晨廠家有了一個(gè)更深入的了解，可以看出作為目前自主品牌廠家中的佼佼者，華晨確實(shí)有它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而作為一個(gè)汽車業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，更作為一個(gè)普通的消費(fèi)者，筆者希望華晨能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更上一層樓，能為廣大的消費(fèi)者提供出更多更好的產(chǎn)品。（文/汽車之家 武文杰）