● 17.2館

小鵬P7+

在11月15日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，小鵬P7+正式交付，該車(chē)此前已經(jīng)上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.68-21.88萬(wàn)元。小鵬P7+定位為中大型轎跑車(chē)，將搭載AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng)、AI鷹眼視覺(jué)智駕方案以及高通旗艦級(jí)別8295P座艙域控芯片。此外，官方公布，小鵬P7+于今日開(kāi)始進(jìn)行“車(chē)位到車(chē)位”智駕首測(cè)。

外觀方面，小鵬P7+采用了分體式燈組設(shè)計(jì)，帶有貫穿式日間行車(chē)燈，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍兩側(cè)通風(fēng)口在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了融合，進(jìn)一步增強(qiáng)前臉設(shè)計(jì)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)提供新月銀、暗夜黑、星云白、星暮紫、云貝米五種顏色。

車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。雙色雙五輻輪圈設(shè)計(jì)新穎且富有層次感，隱藏式門(mén)把手與固定在車(chē)門(mén)位置的外后視鏡對(duì)于優(yōu)化整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)和NVH水平有幫助。小鵬官方也公布了P7+的風(fēng)阻系數(shù)，為0.206Cd。車(chē)尾設(shè)計(jì)應(yīng)該是P7+車(chē)型最為獨(dú)特的地方了，采用的是雙后擾流設(shè)計(jì)，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍與車(chē)身不同色，并搭配尾部擴(kuò)散器裝飾面板點(diǎn)綴。

內(nèi)飾方面，小鵬P7+整體呈現(xiàn)出的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，多媒體系統(tǒng)配備15.6英寸觸控屏幕，內(nèi)置高通旗艦級(jí)8295P芯片，采用AI天璣智能系統(tǒng)。新車(chē)提供氣宇灰、深空灰、朧月米三種內(nèi)飾配色。新車(chē)全系標(biāo)配云感舒適座椅，標(biāo)配后排靠背+坐墊雙通風(fēng)、10度電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、后排小桌板、后排娛樂(lè)屏。

配置上，新車(chē)座艙配備了兩個(gè)50W手機(jī)無(wú)線充電板、20揚(yáng)聲器HiFi音響系統(tǒng)，支持7.1.4全景環(huán)繞聲、配備流媒體后視鏡、同時(shí)還配備了三款豪車(chē)香氛。全景天幕擁有雙層鍍銀Low-E防曬技術(shù)，紫外線隔絕率高達(dá)99.9%，上市期間送遮陽(yáng)簾。新車(chē)擁有725L的后備廂，后排放倒后可擴(kuò)展至2221L。

智能駕駛方面，小鵬P7+將會(huì)搭載全新的智駕方案——小鵬AI鷹眼視覺(jué)方案，并配備雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片。小鵬P7+將不再區(qū)分Pro版和Max版，將全系標(biāo)配圖靈AI高階智駕(NGP)。根據(jù)官方的信息，這套鷹眼視覺(jué)方案的感知距離提升了125%，識(shí)別速度提升40%。同時(shí)能有效提升暗光、逆光和大光差場(chǎng)景下的視覺(jué)識(shí)別能力。此外，小鵬P7+搭載AI天璣XOS 5.4.0智能系統(tǒng)，車(chē)位到車(chē)位功能將在明年發(fā)布的AI天璣5.5.0版本正式推送。

動(dòng)力方面，小鵬P7+搭載的是后驅(qū)單電機(jī)動(dòng)力，800V電驅(qū)平臺(tái)，電機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，高功率版為230kW，低功率版為180kW，最高車(chē)速可達(dá)200km/h。續(xù)航能力上，新車(chē)搭載磷酸鐵鋰電池組，有60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格電池包，能提供602km、685km和710km的續(xù)航能力，12月OTA后升級(jí)為615km、700km和725km。新車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后多連桿的形式。

小米SU7 Ultra

2024廣州車(chē)展上，小米SU7 Ultra正式迎來(lái)公眾亮相。此前新車(chē)已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，預(yù)訂開(kāi)啟10分鐘便收獲了小訂3680臺(tái)的成績(jī)，其計(jì)劃于2025年3月正式上市。新車(chē)將搭載與原型車(chē)相同的雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出功率可以達(dá)到1548馬力。此外，小米SU7 Ultra原型車(chē)也正式到來(lái)，該車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分46秒874，成為“紐北”全球最速四門(mén)車(chē)型，小米汽車(chē)也將會(huì)在2025年繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道。

外觀部分，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車(chē)漆加上深色賽道拉花辨識(shí)度非常高，細(xì)節(jié)部分也均采用黑化處理。車(chē)輛整體延續(xù)原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包圍下方配備了造型運(yùn)動(dòng)的前唇，與原型車(chē)類(lèi)似采用雙“U”型設(shè)計(jì)。車(chē)頂部分我們能夠看到，車(chē)輛將采用碳纖維車(chē)頂并配備激光雷達(dá)。官方表示，車(chē)輛全車(chē)17處碳纖維材質(zhì)，整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能提供最大285kg的下壓力。

車(chē)身側(cè)面，車(chē)輛整體造型與小米SU7沒(méi)有太大區(qū)別，車(chē)門(mén)下方換裝新的側(cè)裙設(shè)計(jì)，并加入了拉花設(shè)計(jì)和Ultra的Logo點(diǎn)綴，進(jìn)一步體現(xiàn)車(chē)輛的性能屬性。其它細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用“U”型雙五輻輪圈，并搭配黃色輪廓點(diǎn)綴，在車(chē)輛前翼子板位置我們也能看到“U”型的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯“Ultra”的車(chē)輛屬性。車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，小米SU7的車(chē)身尺寸為4997/1963/1455（1440）mm，軸距3000mm，新車(chē)除了軸距與普通版車(chē)型一致外，其余尺寸均有所增加。

接下來(lái)我們來(lái)看看車(chē)輪后邊兩個(gè)硬核的配置，首先是剎車(chē)方面，這次小米SU7 Ultra配備了碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗（前六后四），據(jù)官方表示，這個(gè)碳陶盤(pán)的最高工作溫度能夠超過(guò)1300度。此外，新車(chē)還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調(diào)節(jié)旋鈕，可根據(jù)不同路面狀況以及駕駛需求進(jìn)行調(diào)校。

來(lái)到車(chē)尾，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板，但畢竟是一臺(tái)要合法上路的車(chē)型，尺寸并沒(méi)有原型車(chē)那么夸張，但是在量產(chǎn)車(chē)中也算是比較炸裂的存在了。同時(shí)，車(chē)輛下方還將配備全新包圍和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件，并采用黑黃配色。整車(chē)下壓力285kg。細(xì)節(jié)部分，車(chē)尾標(biāo)識(shí)也替換為“SU7 Ultra”，并采用黑化設(shè)計(jì)。此外，后備廂中部運(yùn)用賽道拉花點(diǎn)綴，與車(chē)頭進(jìn)行呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車(chē)型一致，但在細(xì)節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配，全車(chē)配備17處碳纖維材質(zhì)，內(nèi)飾Alcantara材質(zhì)用量高達(dá)5㎡。新車(chē)升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏內(nèi)提供專屬座艙UI設(shè)計(jì)、3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能，感官情緒拉滿。細(xì)節(jié)方面，車(chē)輛中央扶手區(qū)域、座椅背板、車(chē)門(mén)迎賓條也均換裝碳纖維飾板，結(jié)合整體精致的黃色縫線、黃色安全帶和“Ultra”標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，展現(xiàn)十足的性能屬性。此外，車(chē)輛也將取消全景天窗，并將車(chē)門(mén)上方扶手換為皮質(zhì)材質(zhì)，達(dá)到更好的輕量化效果。另外，車(chē)機(jī)采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng)。新車(chē)還將配備Xiaomi Pilot智駕，2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS。

動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載與原型車(chē)相同的三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力。車(chē)輛采用雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時(shí)速也將超過(guò)350km/h。車(chē)輛CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質(zhì)量＜2400kg，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.7m，制動(dòng)距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構(gòu)，11分鐘完成10%-80%快充。新車(chē)還配備三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每秒500次的電機(jī)扭矩控制，電機(jī)扭矩調(diào)節(jié)0-90%僅需15ms。賽道模式可實(shí)時(shí)圈速顯示，支持外放聲浪。

其它品牌車(chē)型

除了萬(wàn)眾矚目的小米SU7 Ultra和訂單量爆炸的小鵬P7+之外，17.2館還有東風(fēng)猛士917高地雄獅上市，售價(jià)為69.9萬(wàn)元。這款車(chē)定位硬派越野車(chē)，配備金屬側(cè)杠、前后金屬保護(hù)杠、車(chē)頂拓展平臺(tái)、后備胎支架等。新車(chē)接近角33°，離去角34°，通過(guò)角23°，最大爬坡度100%，最大涉水深度900mm。新車(chē)搭載1.5T增程器，三電機(jī)總功率達(dá)到816馬力。

● 18.2館

新款智界S7

在11月15日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，新款智界S7正式迎來(lái)首發(fā)亮相。新車(chē)主要的變化是外觀采用新的顏色，增加了更亮眼的紫色、藍(lán)色、紅色等，更具時(shí)尚氣息。

目前該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，Pro版預(yù)售價(jià)24.8萬(wàn)起，705km續(xù)航，0-100km/加速時(shí)間5.4秒，智駕是華為ADS基礎(chǔ)版；Max版預(yù)售價(jià)27.8萬(wàn)起，855km續(xù)航，標(biāo)配零重力座椅，配華為ADS 3.0高階智駕； Ultra版預(yù)售價(jià)32.8萬(wàn)起，785km續(xù)航，四驅(qū)0-100km/h加速3.3秒，配華為ADS 3.0高階智駕。

尊界首款車(chē)

尊界首款車(chē)在廣州車(chē)展期間進(jìn)行了私密展出，僅限邀約人員且不允許任何拍攝，讓這款車(chē)更加神秘。根據(jù)此前曝光的信息，該車(chē)是一款大型轎車(chē)，定位百萬(wàn)級(jí)別，對(duì)標(biāo)邁巴赫。

新車(chē)的外觀還未正式發(fā)布，讓我們先來(lái)看看此前曝光的諜照。新車(chē)搭載縱向布局的大燈組，車(chē)頭整體造型十分圓潤(rùn)。車(chē)頂前方有一個(gè)凸起，內(nèi)部應(yīng)該配備了激光雷達(dá)，用于智能駕駛輔助系統(tǒng)。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)配備“大餅”式多輻輪圈，這也是邁巴赫、勞斯萊斯等豪華車(chē)上的常見(jiàn)設(shè)計(jì)。新車(chē)尾部采用溜背式造型，整個(gè)車(chē)尾十分圓潤(rùn)，預(yù)計(jì)會(huì)擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。新車(chē)還會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向功能，可以降低轉(zhuǎn)彎半徑。

其它品牌車(chē)型

除了鴻蒙智行旗下的兩款重磅新車(chē)以外，在18.2館我們還迎來(lái)了專為中東貴族的狩獵運(yùn)動(dòng)量身定制的極石01獵鷹版首發(fā)，該車(chē)搭載原廠定制狩獵套件，并加裝行李架、全景天窗和立柱扶手。此外，理想汽車(chē)雖然沒(méi)有發(fā)布新車(chē)，但是公布了11月內(nèi)將推送的OTA 6.5將優(yōu)化和升級(jí)車(chē)位到車(chē)位的全程無(wú)斷點(diǎn)智駕、全國(guó)高速收費(fèi)站 ETC 通行、智能泊出垂直/斜列車(chē)位、后向緊急制動(dòng)（RAEB）、后向誤加速抑制、語(yǔ)音發(fā)起一鍵智駕等功能。