◆ 大眾ID.Buzz GTX

　　10月14日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上，我們看到了旗下緊湊型MPV——大眾ID.Buzz GTX。根據(jù)此前信息來看，該車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率250千瓦，0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒。同時(shí)，該車采用全新的Cherry Red車身配色，充滿活力。

　　 相比ID.Buzz普通版車型，大眾ID.Buzz GTX版本車型主要是針對下包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈造型類似V字形，并集成了日間行車燈功能，營造出不錯(cuò)的辨識度。除此之外，新車還將擁有專屬Cherry Red（櫻桃紅）配色，并可選擇單色或雙色車身。

　　側(cè)面來看，新車整體造型基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)思路，并標(biāo)配20英寸輪圈，以及提供21英寸輪圈選裝，滿足不同消費(fèi)者的用車需求。尾部方面，其同樣并未進(jìn)行調(diào)整，只是增加了專屬標(biāo)識彰顯身份。

　　 內(nèi)飾方面，新車將繼續(xù)沿用GTX風(fēng)格，主體為黑色并在細(xì)節(jié)之處加入紅色風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行裝點(diǎn)，提升運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤配備專屬標(biāo)識，以及專屬的黑色車頂。值得一提的是，該車中控屏升級為12.9英寸，并配備全新的信息娛樂系統(tǒng)、智能語音以及ChatGPT等功能。另外，新車還可選裝HUD抬頭顯示，長軸版車型還配備可調(diào)節(jié)透明度的全景天窗。

　　座椅方面，新車擁有全新的菱形圖案和專屬標(biāo)識，如果不是兩側(cè)的扶手，很容易便能讓人想起高爾夫GTI的座椅。此外，標(biāo)軸版車型將提供5座以及6座版本，長軸版車型則可以提供5/6/7座三種布局，均支持第二排座椅前后移動(dòng)。后備廂容積方面，標(biāo)軸版本容積為1121（5座）-2123L，長軸版車型則是1340（5座）-2469L，7座版車型的后備廂基礎(chǔ)容積則是306L。

　　動(dòng)力方面，新車將會采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合最大功率為250kW，可以在6.4秒內(nèi)完成0-100km/h加速。值得一提的是，標(biāo)軸版還可拖拽1800kg房車，長軸版車型拖拽重量則是1600kg。

◆ 大眾ID.3 GTX

　　10月14日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上，我們看到了旗下緊湊型轎車——大眾ID.3 GTX。該車作為大眾ID.3的高性能版車型，其搭載一臺最大功率為210千瓦的后置電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒，WLTP工況下純電續(xù)航里程為604公里。據(jù)悉，大眾ID.3 GTX在德國市場的售價(jià)為50795歐元，約合人民幣39萬元。

　　外觀來看，與大眾ID.3相比，大眾ID.3 GTX對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，其下包圍采用了全新造型，擁有梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。兩側(cè)的導(dǎo)流槽融合了V字形樣式的LED日行燈，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看，大眾ID.3 GTX采用雙色車身涂裝，車頂、外后視鏡等細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，前門位置設(shè)計(jì)有“GTX”專屬標(biāo)識。同時(shí)，該車配備專屬的20英寸雙色五輻輪圈。車尾來看，新車搭載了熏黑后包圍，擁有菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)，配合黑色的車尾擾流板，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)屬性。

　　來到車內(nèi)，該車采用平底三輻方向盤，造型與普通版ID.3保持一致，但是增加了專屬的紅色縫線和GTX標(biāo)志。同時(shí)，該車還配備12.9英寸的中控屏，并內(nèi)置GTX紅色主題顯示界面。此外，該車還將配備帶有紅色縫線的一體式運(yùn)動(dòng)型座椅，座椅頭枕區(qū)域增加“GTX”標(biāo)識。

　　動(dòng)力方面，大眾ID.3 GTX搭載最大功率為210千瓦的后置電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒，匹配容量為79千瓦時(shí)的電池，WLTP工況下純電續(xù)航里程604公里。值得注意的是，大眾汽車此前還發(fā)布了大眾ID.3 GTX Performance車型，該車搭載最大功率為240千瓦的后置電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒。

◆ 大眾ID.GTI Concept概念車

　　10月14日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上，我們看到了旗下緊湊型轎車——大眾ID.GTI Concept概念車。這款基于MEB平臺大眾ID.2all概念車打造，其量產(chǎn)版計(jì)劃將于2027年上市。

　　 外觀方面，新車延續(xù)了大眾GTI車型的設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，前臉為近乎封閉的黑色前格柵，細(xì)長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方。同時(shí)，深紅色的GTI標(biāo)識嵌在前臉右側(cè)的飾條之上。搭配造型別致的前進(jìn)氣口，大大提升這款車的辨識度以及運(yùn)動(dòng)氣息。

　　 新車側(cè)梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋，適當(dāng)優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。同時(shí)，其配備專屬的20英寸輪圈造型。尾部方面，其配備貫穿式尾燈組，搭配下方夸張的擴(kuò)散器以及以第一代Golf GTI的黑色保險(xiǎn)杠主題風(fēng)格為靈感的黑色斜紋裝飾，營造出不錯(cuò)的辨識度。

　　走進(jìn)車內(nèi)，這款概念車應(yīng)用了GTI系列的很多經(jīng)典元素。例如，當(dāng)用戶選擇復(fù)古模式下，10.9英寸液晶儀表會復(fù)刻初代GTI，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。這款概念車還配備了增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)，無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關(guān)信息。抬頭顯示默認(rèn)為白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下會切換成紅色的GTI Red Turbo模式�！　� 

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。動(dòng)力方面，ID. GTI Concept概念車搭載前軸差速鎖（由車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)進(jìn)行電子控制），操作中控臺上新開發(fā)的GTI體驗(yàn)控制系統(tǒng)（GTI Experience Control），駕駛者可以選擇ID. GTI Concept概念車的動(dòng)力輸出風(fēng)格。通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向力度、聲浪反饋，甚至模擬換擋點(diǎn)。

◆ 大眾ID.7 GTX Tourer

　　北京時(shí)間10月15日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在大眾品牌展臺上，我們看到了旗下中型車——ID.7 GTX Tourer。該車在ID.7 Tourer基礎(chǔ)上性能進(jìn)一步提升，其搭載雙電機(jī)，相比ID.7 Tourer提升了54馬力，最大功率達(dá)到335馬力。

　　 外觀方面，新車整體外觀沿用ID.7 Tourer設(shè)計(jì)思路，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。例如，該車采用全新樣式的前包圍，配合兩側(cè)V字形日間行車燈，讓其在提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還增加了精致感。此外，前格柵的內(nèi)部造型也改為菱形，細(xì)節(jié)上更加豐富。

　　 車身側(cè)面，新車在所有細(xì)節(jié)裝飾件上進(jìn)行了黑化處理，相比普通版車型，整體感更強(qiáng)。懸浮車頂?shù)囊曈X效果更加突出，上方依舊保留行李架造型。此外，車輛還采用了全新的20英寸五輻“刀鋒”輪圈，以及車門上“GTX”專屬徽標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　 大眾ID.7 Touer GTX采用了黑色為主的內(nèi)飾配色，并以紅色縫線以及氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴。中控臺搭載全液晶儀表和懸浮式中控屏，運(yùn)動(dòng)座椅由皮質(zhì)以及ArtVelours Eco材質(zhì)進(jìn)行包覆，配有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶/通風(fēng)/加熱等功能。配置方面，新車提供包括AR-HUD、IDA語音輔助、Apple CarPlay、Android Auto等。此外，GTX車型還提供自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航等智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　 動(dòng)力方面，大眾ID.7 Touer GTX搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出250千瓦（340馬力）的最大功率，相比ID.7普通版提升了54馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.5秒。該車匹配容量為86千瓦時(shí)電池組，最高續(xù)航里程為578公里，并支持最高200千瓦功率快充。

◆ 雷諾Estafette概念車

　　北京時(shí)間10月15日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在雷諾品牌展臺上，我們看到了旗下全新車型——雷諾Estafette概念車。據(jù)了解，該車是基于雷諾與沃爾沃共同開發(fā)的FlexEVan平臺打造，整車設(shè)計(jì)靈感來源于1959年雷諾推出的同名經(jīng)典貨車，搭載純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，雷諾Estafette概念車的量產(chǎn)版本將于2026年海外上市。

　　據(jù)了解，雷諾Estafette概念車展示了雷諾集團(tuán)未來電動(dòng)多功能廂式貨車的設(shè)計(jì)愿景，量產(chǎn)后將服務(wù)于雷諾與沃爾沃合資成立的Flexis新能源物流公司，主要用于解決最后一公里物流需求。

　　雷諾Estafette概念車采用雙側(cè)滑門開啟方式。車身后半部為封閉式貨廂，尾部則裝配有大尺寸的卷簾門，以方便貨物進(jìn)出。據(jù)官方稱，該車長度為4870mm，高度為2590mm，并擁有7.1立方米的載貨空間。

　　雷諾Estafette概念車內(nèi)部采用了單座布局，僅為駕駛員提供了座椅，副駕駛的位置則設(shè)計(jì)為通往貨廂的通道。配置方面，該車配備7英寸液晶儀表、12英寸中控屏以及兩側(cè)10英寸的豎狀電子外后視鏡顯示屏。

　　此外，雷諾Estafette概念車的多功能方向盤搭載了兩塊觸控面板，并將駕駛模式的切換按鍵也設(shè)計(jì)在了方向盤內(nèi)部。在中控臺上還設(shè)計(jì)有諸多的儲物空間，以放置水杯、物流文件以及雜物。目前官方只提及該車搭載純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但具體的動(dòng)力布局、動(dòng)力電池容量以及續(xù)航能力均未公布。

◆ 全文總結(jié)

　　可以看到，本屆巴黎車展整體新車數(shù)量還算可觀，并且涵蓋車型種類非常豐富，從家用到豪華，從海外品牌到中國品牌均有涉及，也讓本屆車展充滿看點(diǎn)。那么，你們最期待哪款產(chǎn)品來到國內(nèi)市場？期待您在評論區(qū)里留言。對了，還有一個(gè)多月，2024廣州車展也將開幕，屆時(shí)記得關(guān)注汽車之家為您帶來的報(bào)道。（編譯/汽車之家 周易）