◆ 標(biāo)致E-408

　　在2024巴黎車展上，標(biāo)致E-408迎來首發(fā)亮相，新車作為純電版車型，將采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程為453km。此外，預(yù)計(jì)新車海外售價(jià)4萬英鎊起售（約人民幣37.7萬元起）。

　　標(biāo)致E-408在外觀和內(nèi)飾方面均與此前推出的燃油版車型408X保持一致，前臉采用無邊界式矩陣進(jìn)氣格柵搭配犀利的LED燈組結(jié)構(gòu)。車尾依舊是溜背式造型，并配備銳利的擾流板設(shè)計(jì)，尾燈依舊保留獅抓樣式，展現(xiàn)品牌特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，配備12.3英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏，在配置方面其將支持無線Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)、熱泵空調(diào)以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等等，另外作為純電版車型，新車也會(huì)增加旅途充電規(guī)劃功能，方便出游。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載210馬力電機(jī)，采用前輪驅(qū)動(dòng)，配備58.2kWh電池，WLTP工況續(xù)航為453km，使用快充可在30分鐘完成20%-80%補(bǔ)能。

◆ 創(chuàng)維Q

　　在10月14日開幕的巴黎車展上，創(chuàng)維Q迎來首發(fā)亮相，該車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并應(yīng)用類似旅行車的造型，顏值方面值得肯定。不過該車未來是否會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有待官方宣布。

SKYHOME概念車

　　來看新車，其前臉采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一些細(xì)節(jié)方面能看到此前在北京車展上發(fā)布的SKYHOME概念車的影子。貫穿式燈組拉寬車頭視覺效果，分體式打得過通過縱向的行車燈形成呼應(yīng)，下包圍采用貫穿式通風(fēng)口設(shè)計(jì)，整體有著不錯(cuò)的新鮮感。

　　來到側(cè)面，新車采用旅行車的造型，并且通過低風(fēng)阻輪圈以及隱藏式門把手等設(shè)計(jì)來降低風(fēng)阻。尾部配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)擾流板以及擴(kuò)散器也沒有缺席。車尾還可加裝自行車架，并巧妙地避免了遮擋號(hào)牌。

　　新車內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約派設(shè)計(jì)風(fēng)格，中央懸浮式屏幕集成大多數(shù)車載功能，D型方向盤保留了一些物理按鍵，前方取消了儀表盤設(shè)計(jì)。值得一提的是，該車還擁有貫穿式氛圍燈裝飾，配合大膽的車內(nèi)配色，營(yíng)造出青春的效果。

◆ 斯柯達(dá)Elroq

　　在2024巴黎車展期間，斯柯達(dá)Elroq首發(fā)亮相，新車定位為一款全新電動(dòng)緊湊型SUV，首次采用斯柯達(dá)最新的Modern Solid設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于大眾MEB平臺(tái)打造。

　　外觀方面，Elroq擁有兩種外觀套件，藍(lán)色這輛偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，擁有熏黑包圍。綠色這輛偏跨界風(fēng)格，擁有銀色包圍。新車前臉采用分體式大燈，修長(zhǎng)的日行燈與中網(wǎng)裝飾相連，其采用點(diǎn)陣式的日行燈設(shè)計(jì)。下部的大燈組與進(jìn)氣口相連，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，前包圍展現(xiàn)出跨界車的元素。

　　車身側(cè)面采用動(dòng)感十足的腰線設(shè)計(jì)，并搭配21英寸輪圈。車輛尾部造型能夠看到斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)的影子，與車頭相似，尾部?jī)蓚?cè)也設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，后保險(xiǎn)杠再次展現(xiàn)出跨界的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾采用分層式的中控臺(tái)，并以縫線和氛圍燈作為裝飾。中央配備13英寸懸浮式中控屏，其界面設(shè)計(jì)合理，并可以通過手機(jī)App控制車輛。儀表盤和電子排擋看上去比較小巧精致。座椅比較注重包裹性，采用網(wǎng)格織布座椅匹配明快的安全帶配色，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)Elroq提供50/60/85三種動(dòng)力，電機(jī)最大功率分別為170馬力、204馬力和286馬力，其中Elroq 50和60采用單電機(jī)后驅(qū)，Elroq 85采用雙電機(jī)四驅(qū)。電池大小分別為52kWh、59kWh、77kWh，WLTP工況最大續(xù)航560km，最高時(shí)速180km/h。其中85車型最高支持175千瓦快充，10%-80%充電需要28分鐘，50和60車型支持145千瓦和165千瓦快充，從10%-80%充電需要25分鐘。

◆ 奧迪Q6 e-tron Sportback

　　在2024巴黎車展上，奧迪Q6 e-tron Sportback正式首發(fā)。新車定位中型純電動(dòng)SUV，是奧迪Q6 e-tron的轎跑SUV版本，擁有大溜背造型。據(jù)悉，新車將于2025年在海外率先上市，未來還將提供S以及RS高性能版本。

　　外觀來看，新車依舊搭載了奧迪標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部擁有蜂窩網(wǎng)格的設(shè)計(jì)。新車配備造型犀利的大燈組，LED日間行車燈看起來科技感較強(qiáng)。每一側(cè)的前大燈組都有70個(gè)LED發(fā)光元件，可以在頭燈上顯示一些個(gè)性化的燈光圖案。新車的下包圍兩側(cè)配備了復(fù)雜的導(dǎo)流槽造型，體現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看，新車和Q6 e-tron的最大區(qū)別在于采用了溜背設(shè)計(jì)，整體線條流暢動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)為0.26。新車的輪眉處有著硬朗的筋線展現(xiàn)出肌肉感，尾部還配備小尺寸擾流板設(shè)計(jì)。后翼子板上突出的筋線也展現(xiàn)出了車輛的力量感。車尾來看，新車配備了新能源車上常見的貫穿式尾燈，尾燈上方配備了一塊擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新車與普通版奧迪Q6 e-tron保持一致。中控臺(tái)整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有11.9英寸儀表盤和14.5中控屏，并支持選裝10.9英寸副駕屏。此外，由于采用溜背造型，其后備廂容積從526升降至511升。

　　動(dòng)力方面，新車將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，入門版車型搭載75.8kWh電池和251馬力電機(jī)，其續(xù)航里程為546km，0-100km/h加速時(shí)間為7.0s；長(zhǎng)續(xù)航版搭載94.9kWh電池與306馬力電機(jī)的組合，其續(xù)航里程為657km，0-100km/h加速時(shí)間為6.6s；四驅(qū)版車型綜合輸出功率達(dá)387馬力，并同樣搭載94.9kWh電池，其0-100km/h加速時(shí)間為5.9s；SQ6 e-tron Sportback最大功率提升至489馬力，0-100km/h加速時(shí)間縮短為4.3s，續(xù)航里程為607km。

◆ 雷諾Twingo E-Tech Concept

　　在2024巴黎車展上，雷諾汽車發(fā)布了Twingo E-Tech Concept，這是一款純電動(dòng)兩廂轎車，計(jì)劃于2026年在海外上市。此前雷諾也推出過Twingo的純電動(dòng)版本，稱為Twingo Z.E.。

　　外觀方面，新車采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，半圓形的LED燈環(huán)配合兩側(cè)的黑色裝飾，讓這款小車看起來十分可愛。值得注意的是，車頭上方Twingo燃油版的三進(jìn)氣口設(shè)計(jì)變?yōu)榱穗娏匡@示器，巧妙地將經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與電動(dòng)化風(fēng)格融合在了一起。

　　車身側(cè)面來看，新車配備了一個(gè)圓形的門把手，用來開啟前門，后門把手則隱藏在后門玻璃后部。車尾的半圓形LED尾燈造型與車頭形成呼應(yīng)，突出的后玻璃造型也十分獨(dú)特，整車上下充滿了法國(guó)人對(duì)于前衛(wèi)設(shè)計(jì)的獨(dú)到理解。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用AmpR小型車平臺(tái)，采用純電驅(qū)動(dòng)。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。