[汽車之家 資訊]  2023廣州車展即將拉開帷幕，汽車之家前方探館團隊第一時間為大家拍攝到了將在本屆車展首發(fā)/預售/上市的新車，現(xiàn)在已有13款新車被提前曝光。值得一提的是，根據(jù)目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，本屆車展上新車數(shù)量已經(jīng)超過100款！讓我們一起先睹為快吧！

● 奔馳CLE(參數(shù)|詢價)轎跑車

　　在2023廣州車展前夕，汽車之家前方探館團隊拍攝到了疑似全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車。作為奔馳C級與E級轎跑車相結(jié)合的新產(chǎn)品，奔馳CLE繼承了雙門跑車優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu)，有硬頂版和敞篷版，軸距達到2865mm，比寶馬4系、奧迪A5等競爭對手更有優(yōu)勢。

　　外觀方面，我們來看此前的實拍圖。奔馳CLE雖然保留了奔馳C級與E級轎跑車的車頭造型設(shè)計，但全新數(shù)字大燈有著自身獨特的風格，內(nèi)部的雙層LED燈眉讓新車看上去非常精神。發(fā)動機艙蓋上的筋線舒展有力，前保險杠部分的黑色點陣星輝裝飾細節(jié)很到位，也進一步增強了戰(zhàn)斗感。

　　車身側(cè)面是CLE的精髓所在，結(jié)合C級和E級轎跑車的設(shè)計風格，充滿力量感的腰線與流暢的Coupe車頂曲線，在尾部短促有力的合而為一，使其看上去非常優(yōu)雅。全新CLE長寬高分別為4850/1860/1428（轎跑車）/1430（敞篷轎跑車）mm，軸距為2865mm，配合18至20英寸輪圈，為優(yōu)雅帶來更進一步的動感活力。

　　車尾部分，CLE尾燈組變化較為明顯，與現(xiàn)款C級E級都不相同，更像是借鑒自S級的風格，圓潤的造型匹配曲線型紅色燈帶，中間以黑色飾板貫穿為一體，視覺效果更為年輕運動。

　　內(nèi)飾部分，與這一代奔馳C級相似的設(shè)計風格讓人有一種親切感。新車配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，仔細看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜，方便駕駛者操作。第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)應用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)。

　　專為CLE轎跑車及敞篷轎跑車量身打造的前排一體式運動座椅，提供7區(qū)按摩功能。拉動雅致的Nappa皮革拉環(huán)，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可將前排座椅向前折疊，方便乘客步入后排空間。64色主動式環(huán)境氛圍燈提供多種氛圍主題，Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，在每個座椅的頭枕位置配備兩個揚聲器，全車共17個揚聲器搭配杜比全景聲還原極致聲學效果。

　　動力方面，目前頂配車型奔馳CLE 450 4MATIC搭載M256 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率381馬力，峰值扭矩500�！っ�，0-100km/h加速時間為4.4秒。CLE 300 4MATIC搭載M254 2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ祝�0-100km/h加速時間為6.2秒。入門汽油版車型CLE 200同樣搭載2.0T發(fā)動機，最大功率204馬力，0-100km/h加速時間為7.5秒。全系標配48伏ISG智能電機系統(tǒng)。

　　全新CLE轎跑車提供運動型懸架系統(tǒng)，可降低15mm車身高度。此外新車還提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及智能領(lǐng)航限距、主動式車道保持、限速輔助、智能泊車等智能駕駛輔助功能。

● 全新一代奔馳E級

　　11月14日，汽車之家前方報道團隊在展館附近拍攝到了全新一代奔馳E級實車。同時，根據(jù)此前信息來看，該車或?qū)⒃谲囌蛊陂g完成上市。

　　全新一代奔馳E級擁有更具辨識的前臉設(shè)計，大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”。新車依舊提供大標版和立標版，分別體現(xiàn)運動和豪華的風格，其中大標版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列。

　　新車擁有修長的側(cè)面設(shè)計，與上一代車型相同，它并沒有直接加長車門，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現(xiàn)加長版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風阻系數(shù)降低至0.23Cd。車尾的設(shè)計與車頭相呼應，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計，儀式感十足。其他方面，則中規(guī)中矩。

　　長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm。動力部分，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

● 梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE

　　在2023廣州車展前夕，汽車之家前方探館團隊拍攝到了AMG S 63 E PERFORMANCE的實車。該車是基于奔馳S級打造的高性能車型，配備V8發(fā)動機+電動機組合而成的插電式混動系統(tǒng)。

　　AMG S 63 E PERFORMANCE采用了AMG家族標志性垂瀑式格柵。熏黑風格的垂直格柵配合下包圍兩側(cè)的大尺寸進氣口使得車頭看起來非常霸氣，大燈造型也十分犀利，格柵上的巨大的三叉星徽被偽裝所覆蓋。

　　側(cè)面來看，21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側(cè)裙板相得益彰，紅色的剎車卡鉗進一步渲染出戰(zhàn)斗氛圍。車尾方形的雙邊共四出排氣管配合大尺寸擴散器，無不釋放著AMG車型咄咄逼人的氣勢，時刻提醒后車這是一臺高性能猛獸。

　　動力方面，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并加入了一個后置的電動機，整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達803馬力（590千瓦），最大扭矩可達驚人的1430�！っ�，0-96km/h加速時間僅為3.2秒，在選裝了AMG駕駛套件之后，極速可以達到290km/h。此外，新車的動力電池容量為13.1千瓦時，純電續(xù)航33公里，同時它還配備AMG自適應空氣懸架、AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、AMG動態(tài)發(fā)動機支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技。

● 全新國產(chǎn)現(xiàn)代勝達

　　在廣州車展開幕前夕，汽車之家前方探館團隊疑似拍攝到了國產(chǎn)全新勝達，雖然該車采用車衣包裹，不過輪圈與此前海外版一致，根據(jù)此前消息，新車將會在廣州車展上正式首發(fā)亮相。

　　結(jié)合此前消息，新車將會采用全新的Open for More設(shè)計理念，整體辨識度相比老款車型要更加方正、硬核。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升，同時，類似H樣式的日行燈加入，大大增強該車輛的辨識度。

　　側(cè)面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核。同時，該車還采用當下流行的懸浮式車頂設(shè)計，搭配黑色車頂行李架，在提升車輛實用性的同時，還增強了層次感。

　　尾部方面，該車采用全新的設(shè)計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時，其并未采用當下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進行點綴，讓其擁有不錯的辨識度。

　　內(nèi)飾部分，整體造型與外觀相呼應，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標配的科技配置也一應俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強時尚感的同時，進一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。同時，該車還采用了當下流行的雙手機無線快充配置，并增加導風條設(shè)計，減少手機發(fā)熱問題。細節(jié)處可以看到，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆，空調(diào)出風口處和門板還采用木紋飾板進行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。

　　動力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機和1.6升渦輪增壓匹配電機的混合動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。

● 新款伊蘭特Elantra N

　　在11月17日開幕的廣州車展前夕，現(xiàn)代新款伊蘭特Elantra N實車現(xiàn)身，該車此前已經(jīng)開啟預售，預售價格為25.98萬元，選裝運動套件的預售價為27.88萬元，在本屆廣州車展其將正式上市。

　　作為N高性能系列車型，新款伊蘭特Elantra N外觀設(shè)計極具張力，全面黑化的車頭以及全新設(shè)計的X型的前包圍讓它具有很強運動感。細節(jié)方面可以看到全車紅色裝飾線、245/35 R19的米其林PS4系列輪胎、帶有N標識的紅色卡鉗、雙邊共兩出大尺寸排氣、固定式黑色擾流板。

　　來到車內(nèi)，新車依舊采用雙聯(lián)屏，中控臺及座椅仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料。但運動式方向盤、翻毛皮材質(zhì)以及紅色啟動按鈕的出現(xiàn)，會讓所有的駕駛者血脈僨張。

　　動力方面，其搭載了N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動機，具備寬范圍動力輸出技術(shù)，最大功率為276馬力，最大扭矩為40 kgf·m（392牛·米），匹配8速濕式雙離合變速箱。同時，還配備了N駕趣增強模式（N Grin Shift）、N動力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能，極大提高了駕駛樂趣。值得一提的是，在開啟N駕趣增強模式（N Grin Shift）后，車輛將瞬間迸發(fā)強勁動力，最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力，且持續(xù)時間長達20秒。

● 全新寶馬5系

　　在2023廣州車展前夕，汽車之家前方探館團隊拍攝到了寶馬展臺的廣告牌，可以確定，全新寶馬5系將會在廣州車展正式迎來首發(fā)亮相。根據(jù)此前消息，此次發(fā)布的應該還會是加長版本，其后排表現(xiàn)值得期待。

『長軸版申報圖』

『標軸版本』

　　國產(chǎn)全新寶馬5系長軸距版此前已經(jīng)進行了工信部申報，新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計，整體造型相對比較克制。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié)，獨特性不言自明。根據(jù)申報信息，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

　　尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設(shè)計以在型面上更貼合整車造型。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調(diào)整。

　　從之前申報的信息來看，申報的車型為525Li版本，我們也可以等個后續(xù)，看看還有哪些動力版本會出現(xiàn)。動力方面，新車配備2.0T發(fā)動機，最大功率為156千瓦。